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沒有想到，我們一直在抵制外國產品，如今印度卻開始抵制我們中國產品了，特別是中國手機。印度的網友這樣說：我們印度是中國最大的產品消費國之一，我們要抵制中國的產品，要不然我們給他們加重進口關稅。更為可笑的是，面對網友的抵制，印度的媒體這樣說：我們怎麼抵制如空氣一樣的東西呢？
其實，印度網友的抵制，特別對於手機的抵制，根源在於印度本土手機廠商的苦不堪言，比如印度的手機廠商Micromax、Karbonn等等手機廠商的處境非常不好。我們看兩份數據。
第一份是小米在印度2018年市場份額，排名第一：
第二份是一加在印度高端市場2018年Q2，份額第一：
我們看到印度本土的品牌Micromax市場份額為5%，而小米為24%。當然，為什麼印度人喜歡中國手機？我們知己知彼看看。Micromax旗下的手機，目前的旗艦為Infinity N12，這款手機的處理器為2GHz的Helio P22處理器，3GB的運存，32GB的內存，後置1300萬+500萬，前置為1600萬，4000mha的電池，重點是這款手機的價格是925元，看上去還是很有競爭力的。
但是，小米價格相同的紅米Note7採用驍龍660處理器，4800萬+500萬的後置，1300萬前置，4000mah電池等等，怎麼都覺得小米的性價比更強。<strong>
其實，印度抵制的原因很簡單，本土手機廠商的發展困難，讓他們不能不想盡方法抵制小米等手機廠商。不過，印度媒體的一句話，特別有意思：大家抵制啥呢？真的有一加6T的時候，你還想使用Micromax？
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其實，抵制只是藉口，使用還是照樣使用。中國汽車不一樣，對於印度的影響並非那麼大，畢竟中國汽車並不像，手機這麼大的能力呢！
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LeoGo科技
大家都知道，這幾年為了開拓更多的市場，包括手機在內的很多中國品牌紛紛出海搶佔海外市場，比如近在咫尺的印度，就因為其巨大的人口數量吸引了不少中國手機入駐。
不過，最近卻由於外交事件，印度國內掀起了抵制中國手機的熱潮。
近日，一家名為Digit的網站在國外社交網站上，就“中國最近阻止聯合國安理會(UN Security Council)禁止JeM公司首席執行官Masood Azhar入境，是否影響了你對中國智能手機的選擇？”發起了一份調查報告，毫不意外，結果有70%的印度網友選擇了“不買”，只有30%的網友選擇了“還是會購買”。
在該話題的討論區，也有一些印度網友呼籲不要使用中國產品、卸載所有中國APP、給差評，甚至連一些印度土生土長的軟件，也因為有中國資本入股而成為抵制的目標……
數據看起來該事件確實影響了印度網友購買中國手機，然而令人大跌眼鏡的是，一些印度網友的評論卻呈現出截然不同的結果。
比如這位印度網友說的，“夥計們，別忘了你們用來發‘抵制中國產品’的手機也是中國製造的”。
也有人自嘲說正拿著紅米手機發“抵制中國產品”的消息。
還有網友揶揄，“別忘了蘋果三星的原材料也是來自中國”。
甚至有網友列出了長長的中國APP名單，本來是想借此讓網友們去卸載的，結果卻發現原來印度人日常使用的大部分APP都是來自於中國……
當然也有專業的印度網友給算了一筆賬，結果顯示，如果印度抵制中國產品，那麼印度GDP大概會損失12.25%，生活水平相當於倒退回8年前……
而一些理性的印度媒體也站出來說話，比如印度最大的媒體集團——Network，就針對此事件專門寫了一篇分析文章，並在開頭詢問：一個人怎麼能抵制幾乎和我們呼吸的空氣一樣普遍存在的東西呢？
除此之外，這篇文章裡還寫道：“讓你樂此不疲的吃雞遊戲？是中國製造的。你發推用的手機，要麼是中國製造的，要麼是在中國組裝的。你家蓋房用的鋼筋很可能是來自中國的，你車裡的電子產品，你手腕上的表，支撐印度互聯網的硬件設備，還有其他很多東西，都可能是中國的。”
就像這家印度媒體說的一樣，在經濟全球化的今天，一個國家的市場通常都會有來自世界各國的商品，比如在中國市場，來自國外的產品也比比皆是，誰也離不開誰。
更不用說今天中國產品的質量和技術早已進步了不少，在不少供應鏈和領域都開始慢慢佔據高端位置了。就拿智能手機來說，10年前有些國產手機還停留在山寨階段，但今天大部分山寨手機早已被淘汰，取而代之的是技術研發能力更雄厚的品牌。
而這幾年中國手機的進步更明顯了，比如OPPO的SuperVooc閃充技術、vivo NEX的彈出式前置鏡頭、華為的麒麟芯片、京東方的柔性顯示屏等等，這些技術在相關領域都已經趕上甚至超越國外品牌，“中國製造”早就不是廉價的代名詞了。
根據“優勝劣汰”的市場規律，技術越強的產品，自然就能佔據大部分的市場。因此，雖然一些印度網友的想法很“愛國”，卻顯得不是很理性：你能抵制一些產品，但總不能不使用大部分的產品吧？
你說對不對？
手機教授
集體抵制中國手機的印度，為什麼卻從不抵制中國汽車？從來都只是我們抵制別人的產品，曾經的抵日抵韓抵美，何曾有過別人抵中的。現在咱終於揚眉吐氣了一把，竟然別人開始抵制我們的產品，看來我們確實變得強大了。
來自印媒的調查顯示，竟然有高達70%的印度網友不喜歡會抵制中國智能手機，而只有30%調查者將繼續購買。看來印度網友的愛國熱情也容易被點燃，竟然對我們的網友有樣學樣開始抵制我們的手機了。因為印度手機市場幾乎完全被中國國產手機佔領，只有抵制手機才能讓我們有感覺。
然而可能讓印度網友失望的事，竟然抵制不了！中國國產手機竟然佔據了超過六成的市場份額，小米、OPPO、VIVO、華為等，這些手機在印度市場幾乎都是高性價比手機，價格較低、配置較高，相對於三星和蘋果來說，太適合印度人的口味了。他們也想買三星、蘋果，可惜那價格就讓人望而卻步啊。
如此超高的國產手機佔有率，所以要抵制才能讓我們有所感覺，只是很難實現。然而汽車就不一樣了，國產汽車在印度市場幾乎就沒有存在感。印度人喜歡價格低廉，而且非常小巧的轎車，比如鈴木奧拓、雨燕、塔塔等生產的。特別是塔塔自己生產的小轎車，2萬元就可以買到，很是得到印度人的喜歡，塔塔生產的轎車佔據了60%的印度本土市場。
而國產車在印度市場也只是最近一兩年有那麼一點點兒起色，可以說幾乎沒有存在感。比如五菱宏光在印度市場表現不錯，但卻換了一個雪佛來的車標。其它的國產車表現也很一般，所以人家也沒有什麼必要去抵制你，根本就很難見得到心裡沒有什麼印象，抵制什麼呢。
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東風高揚
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抵制手機是因為移動互聯網發展，智能手機的數量越來越多，存在感比汽車高很多。要說一些更多人關注的事情，才能獲得大家的關注。
2018年，印度的智能手機出貨量約為1.452億部，在2017年，它的出貨量為1.32億部。所以說印度有超過2億臺智能手機，也是很正常的事情。
《汽車公社》統計了全球排名前11國家2017年汽車的銷量，印度只有400W，甚至還沒有中國的六分之一...........
所以，智能手機的存在感是高很多！要想引起印度人注意，一定要跟他們相關的才行！
同時，中國智能手機很強，雖然說三星和蘋果實力最強，但是中國擁有最強的產業鏈優勢，同時在價格上有優勢。印度的手機本來對比iPhone和三星，在技術上落後就算了，但是可以在價格上挽回一些優勢。但是竟然在價格上大幅度的落後於中國，他們當然不高興。中國高性價比的手機的售價甚至比他們的手機成本價還要低。這得益於中國擁有全球智能手機產業鏈優勢，印度真的不能比。
你看看2017年和2018年的印度的智能手機份額，可以想象，印度本土是完全沒有優勢。
太平洋電腦網
很高興回答你的問題，關於是否有抵制中國手機的問題我們還待討論，因為之前網上流傳的國內手機廠商招牌被拆是在中印對峙之前的事情，當地手機銷售商也稱，拆除廣告牌其實是在減少交稅的舉措！不過，值得注意的是在印度，確實存在著某些抵制行為！
為什麼呢？這要從源頭說起！
雙方貿易的失衡
中國是印度的最大貿易伙伴，不過貿易天平嚴重倒向中國一方。中印摩擦的存在，隱藏不住印度對中國商品的依賴。現實中，中國對印度出口份額僅佔中國對全球出口總額的 2.8%，但印度自中國進口份額卻佔印度自全球進口總額的 17.0 %。數據顯示，2016年印度與中國的貿易逆差高達515.67億美元（中印全面貿易總額大約為800億美元）。對於兩國來說，現如今的對峙比1962年的戰爭更加錯綜複雜。
貿易各領域開花
2017年第一季度，中國智能手機佔據了印度智能手機市場51%的份額。（互聯網數據中心）現在，印度的電信行業已經被中國公司佔領。在手機行業，中國的品牌控制了印度智能手機市場51%的份額，印度的電信設備年進口額超過約736億元人民幣。
儘管手機行業取得了如此成就，但是出口印度的產品中，手機並不是最大的。2016年，出口印度的前三名中國產品是電力、五金、汽摩和整車（說不定三哥開掛的車有中國產的）。出口額分別為48.76＄、17.30＄、14.90＄。電力和五金的出口企業總數大約在1萬7千多家，可以說是數量龐大！
未來前景
對於中印貿易來說，我想在之後雙方的貿易額還是會不斷的增長的，雙方的貿易順差也會不斷的加大，如此發展下去，印度的抵制情緒也會繼續加深。而就目前狀況看，印度想要扭轉這種現狀的可能性還是比較低的，畢竟一個是能源過剩，一個是設施匱乏。印想要扭轉局面，還要有很長的路要走！
小局貓
有個特別深層次的原因在於我們的手機價格便宜，老百姓用的起，印度宗教階級制度森嚴，不希望民眾看到外面的世界。這個主要還是牽扯到了印度這個國家的經濟結構，它的工業是真的不發達，這點上大家都知道，而對於製造業那更是，而印度的軟件行業是比中國厲害的，這也就使得了我們的印度阿三，對於我們的手機進行的強烈的牴觸：
手機行業主要在於多品牌競爭
印度這個國家很有意思，對於曾經的殖民者很有感情，更多因為一半的民眾都會說英語，就不自覺的對於蘋果，三星等公司有著更好的體驗，同樣在印度來說，更多的民眾的手機還是主要在通話，因為這個國家的通信都有問題，而我們的品牌入住就在於，價格便宜好用，統治階級牴觸
民眾普遍文化程度呈現兩極化
印度的一個現狀就在於文盲和博士，中間基本沒有什麼太多的過渡，所以就讓兩極的貧富差距巨大，也使得了底層人民渴望上去，上層打壓，而我們的國產大牌就成了攪局者，讓很多年輕一代建設了外面的世界，再加上確實宗教這個東西也挺複雜的，不同信仰以及一些傳統與現代的碰撞，這使得了我們的手機海外市場拓展異常困難
汽車行業必須，是因為在於大眾的需求
對於汽車來說，是個巨大的民眾出行需求，再加上印度第二大人口國家，就讓百姓之間的出行成為了巨大的需求保障，而印度人們的車本土基本上從鍊鐵到組裝一個汽車，都是非常落後，實在不耐用，而我們的車，五菱宏光，那都是非常質量好，壽命長，對於在這樣的工業不發達國家，成本低，最佳考慮，並且沒有什麼太多的影響，只是一個車，並不會有什麼階級或是機密。
ICE機智
因為中印的關係一直處於緊張化，而我國的手機在印度每年的購買量佔了一大部分，所以在動盪不安的時候，常常會爆出不知真假的印度國人抵制中國手機的消息，認為這是愛國的表現，但是沒有傳出印度抵制中國汽車的消息，這是為什麼呢?
在我國風生水起的大眾汽車在印度並不受歡迎，為了滿足我國喜歡大排場的消費市場，我國的自主品牌SUV的製造技術不錯，印度的汽車發展史也比較早，所以印度的汽車品牌也不小。
在眾多的汽車品牌中，印度偏愛鈴木奧拓，鈴木奧拓佔印度汽車銷量的半邊天，因為嬌小的車身在交通規劃比較差的印度有著靈活穿梭的能力，而且印度有購買小於四米的車型就減稅的政策，小小的車型不僅經濟還省油，比起追求品牌的高價格，鈴木的價錢更加讓印度大多數人可以接受。
所以現代在印度銷量佔第二，可是與第一名的鈴木相差甚遠，感覺自己腎需要補，對自己長度、時間都不太滿意的朋友，找蔚三個k一個n後跟69，堅持個把小時不是問題！之後可以排得上排名的就是一些印度的自主汽車品牌，比如塔塔、馬恆達，我國的汽車在印度銷量很差，所以讓印度人並沒有覺得因為購買中國汽車會增加我國的經濟，所以不會受到抵制。
印度的汽車銷量就像爬樓梯一樣的在增加每一個月的汽車銷量同比增長都為正值。雖然印度的汽車銷售量與中國還是存在差距，但是可以看出印度的汽車市場在壯大，因為眾多的國外車企認為印度眾多的人口是潛在消費費者，並且印度的勞動低廉，所以紛紛湧入印度，讓印度的汽車市場規模不斷擴大。印度已經進入全球汽車市場的前五名。
用戶75818804964
現在的可控核聚變是不是走錯方向了！我有一個新思路，大家看可行嗎？做一個圓球裝置，在圓點點然小當量核聚變，聚變製造的能量是有限的，圓壁與圓點的矩離足夠遠就不會被高溫融化，圓內的熱量就可以通過圓壁緩慢釋放！
弘朝哥
中國的汽車進步快，質量越來越好。很多外國駐中國大使館的人都喜歡開中國汽車。有比亞迪F0，長城汽車哈佛H6等。以此來促進外中友好關係也是一個好辦法。
喜果W
中國東風汽車馬上要佔領世界！魏建軍說了東風汽車世界第一！我們建議魏建軍到印度建屠宰廠，人工吹牛屠殺法，一吹即死！
