人人車裁員、滴滴裁員、網易嚴選裁員，19年的春節接連幾個互聯網公司的裁員爆料揭開了互聯網行業人員“結構性”調整的序幕，不過在近日，阿里CEO張勇表示，“阿里不會裁員，相反將繼續開放招聘”。阿里集團和螞蟻金服的員工總數目前已經超過了10萬人，另外阿里巴巴的薪酬也遠高於互聯網公司平均水平，不過根據阿里巴巴的最新財報，高達330億元的淨利潤，家大業大還是有一定的信度保證的。
不過，似乎阿里吹了一股風，互聯網公司都以招聘作為公司肌肉展示的秀場了，滴滴宣佈裁員1500人後又要新增2000人，京東前些日子宣佈裁掉10%副總裁以上的高管，昨日又宣佈19年會新增15000人的崗位需求，其中京東物流將在2019年新增1萬名員工，招聘對象招聘對象以一線員工及基層管理者為主。
根據京東方面的公開數據，京東員工總數約有16萬人，其中約7成為一線員工，主要是快遞服務和倉管，也就是說京東的基層員工的數量高達11萬人，而快遞物流崗位的流失率非常之高，所以正常的人員補充估計都會在15000以上了，又何來的如此多崗位之說。更何況，京東也養不起再增加15000人的人工成本了，京東物流主要服務於自營的京東商城，自建物流已經消耗掉京東大量的財力，8年間，京東的累計虧損高達188億元，目前盈利的財報還遭到了美國權威財經媒體彭博新聞社的質疑：財務數字虛高，利潤率也並非真實，隨後京東股價遭遇暴跌。
所以，招聘的數字本身就人員正常流動的補充，不管是滴滴裁1500招2000，還是京東的15000人都不太具備真實效度，在經濟大環境如此的情況下，企業如何保存自身活力，盈利造血或許更加重要。
不過，如果真的在存量的基礎上新增15000人，如其宣傳的那樣，筆者還是非常歡迎打臉的，畢竟也是創造就業的好事一樁，不是麼。
閱讀更多 登記卡薩好地方 的文章
