大家好，我是瓜哥，一个只有两个人的汽车自媒体。
这两天粉丝说我，瓜哥你懒了，你以前一天最少两篇稿子，现在一天一篇还偷工减料....好吧，我错了，最近没什么事，就晚上喝酒白天睡觉，也没怎么试车，所以.....为了对得起我的400多个粉丝，我决定今天认真发一篇稿子。
今天我想说的这个车是哈弗的新车F7，这个车目前还没上市（11月6号上市），瓜哥是在上上个月中旬，圈内的朋友一起去保定的时候见到的这个车，而且有幸开了一小段时间，我就把感受尽量不黑不吹的表述一下。
首先车的定位仍然是紧凑级SUV，价格比较靠谱的说法是定在15-16之间，熟悉的味道熟悉套路对不对，没错，跟VV5是高度重叠的这样一个新车价位，根据专业认识的说法是哈弗想继续在紧凑级SUV市场上深耕挖潜，VV5的定位是豪华（我觉得轻奢可能更贴切）紧凑SUV,主打的当然是豪华感，二F7则更多的是提供不同的外观选择和相比VV5更大的承载空间。
外观方面整车设计很圆润，但是在线条方面又很犀利，用了很多多边形的线条设计，前脸使用了大面积的进气格栅覆盖，头灯和尾灯也都做了扁平化处理，整体的气场还是很不错的。包围下面尾部两个扁平的排气，老汉仔细研究了下发现，双边单出的尾气口是假的....实际排气口没从这个包围的排气孔过，只是起了个装饰作用，不过瓜哥也见怪不怪了，至少造型还算好看。
内饰方面设计感还是很好的，关键问题是我自己都不知道我开的这个是个啥车型，如果是顶配，那理所当然。如果是标配.....我感觉不大可能......中控台整个用的都是软材质包裹的，还做了运动化的缝线，针脚密集而且很均匀，给个赞。主副驾的大腿外侧部分用了大面积的皮质，很软很舒服。仪表盘是液晶的，中控屏是个不规则的5边形（应该是，这个我不敢特别肯定，如果写错了，看官老爷包涵，毕竟两个月了）。分辨率很高。储物空间不算太多，规划还算是合理吧。第二排也是纯平的，没有凸起，据介绍，未来上市的2.0T4驱车型也不会有凸起。需要吐槽的地方：1.后视镜由于后车窗的倾斜角度问题，整个后视镜内的视野很有限。2.后排虽然空间要比VV5大不少，但乘坐感受真的不好，座椅相比前排要硬，坐垫也短，乘坐舒适感大打折扣。
动力方面匹配的1.5T和2.0的机子，够用是肯定够用的。但我相信很多看官老爷更关心的是哈弗的变速箱（忘了说了，这车用的7速湿式双离合）的表现吧，我说下感受，起步阶段有拉扯感或者很多朋友说的那种粘脚的感受，但不是很强，相比我之前说过的VV7，有进步，这是要肯定的，但是不能说一点没有。行驶过程中降挡，我觉得应该分两方面看，一是超车，加速的时候，变速箱表现中规中矩，降挡虽然不快，但也不算慢，说人话就是在给油降挡的过程还是及格的。二是在不给油的情况下降挡，比如减速，停车，等红绿灯，这个过程中，车体已经出现轻微抖动了，变速箱还没有降挡，这个就表现就很尴尬啊。下一个槽点是方向上的，有虚位，方向感传递的很模糊，我举个例子，转弯的时候，肯定是有个预判的，我打多少方向能过去，开这个车的时候本身有虚位，预判完之后打完了方向还要做修正才能保证过去，这个点开着很难受。最后就是悬挂偏软，侧倾太大了，过弯真的没有什么信心，只能减速再减速....这个车的驾驶感受真的不像它的外观想表现得那样年轻，运动。
对于这个车我肯定的是外观的设计，很漂亮，很年轻，很运动。也肯定它的内饰设计，用料。但是至于目前这个动力表现，客观的说有点差强人意，但愿11月6号上市的时候能有大的改变吧。
我是瓜哥，我只客观说车，喷子来战，谁怂谁孙子。600个粉丝我们进行下一轮气垫床抽奖，还差100多个，看官老爷看完如果觉得满意给个关注，多谢了。
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