退步斋主人
个人年纪估计和你差不多，也是快退休了。说说自己的感受。曾经买过好几个自行车（都是山地车），最早买的是美利达勇士，然后又买过两款美利达公爵，当然不错。然后还买过一个捷安特740，也不错。近几年买了两个永久，一个是机械碟刹，一个是液压碟刹，感觉和美利达，捷安特差距不大，永久还骑行过荒草坡，几十公里下来，一点问题没有，现在仍然在骑。要是有人说，美利达不骑，捷安特不骑，尽说永久了，是不是傻？其实，这是因为美利达和捷安特，都被小偷拿去用或者卖了，所以现在是永久必须好😁。真心话，一般短途几十百吧公里，这些车都没有问题的，骑行感受也差不多。个人建议你，如果也是这样情况的话，随便那个牌子的车，稍微配置高点，折腾买山地车，骑游买旅行车。
真的非说不可
这位老同志，价位别人不能帮你定，要你自己定。其他的别人可以帮你参考。首先你要买山地车，不能买公路车。如果经济条件允许，当然是越贵的越好。如果经济条件不允许，也不要买太便宜的，三千以上的就可以入门了。要买大牌的，一般人大都是在美利达捷安特自行车这两个牌子里选。我的车是美利达挑战者600，四千元，现在不到两年就想升级，想换成900，大概7000吧。听说捷安特因质量问题有过召回，还有人因其皮薄称其为易拉罐。还听说捷安特老板是台独分子（我没有证实过）。所以还是买美利达比较好（个人看法，买什么还是自己定）。我之前的一辆二手美利达公爵骑了十几年，啥问题也没有，就换过闸线，补过胎，结实得很。被电动车撞过一次，断了根辐条，照样骑了很多年。
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建议先明确自己的具体需求，短途骑行兼做锻炼身体，这个要求其实并不明确。具体需求不是一时半会就能想好的，不用着急，先了解一下自行车和自己身体状况。
公路车适合在平整路面骑行，不适合其它路况，大多数人户外骑行也都是公路骑行，很少有山地骑行。
山地车虽然适合各种路况，骑行比较舒适，但在公路骑行时速度比公路车慢，如果别人都起公路车，您骑一辆山地车就很难跟上别人，或者要付出更多的 体力，而且据我所知，真正去山地骑行的人很少，除非是山地骑行的发烧友才会去山地骑行。这方面可以先了解一下其它骑行者骑什么车，他们骑行速度和骑行距离方面的情况，如果像我一样独来独往，那就根据自己需求决定好了。
还有一种结合山地车和公路车特点的跨界车，结合了山地车和公路车的优点，适合各种路况，看上去更像山地车。减震性和舒适度比公路车好，车速度不如公路车，减震不如山地车，速度比山地车快，为了平衡速度和减震做出的各种妥协，我平时骑公路车，感觉这种跨界车用处不大，提问者可以多看看这种车，如果在公路车和山地车之间犹豫不决，可以考虑这种跨界车。
我倾向于推荐公路车。如果不参加计时之类的比赛，不要购买TT计时车，骑行不太舒服，不适合长时间骑行。如果想追求速度，并且骑行时间不是太长，可以考虑购买计时车。公路车好一点的重量比较轻，山地车重量比较重，不同用途的自行车都有各自的要求，重量并不是越轻越好，公路车8-10公斤都可以，低于8公斤，专业性太强，价格也很贵。重量太大，骑行速度也慢。
自行车也分大小码，不是按照以前的24、26、28区分的，而是像衣服那样分XX、S、M等，根据身高选择适合的大小，选购时一般都会有介绍。
如果有朋友中有在自行车店工作，或者擅长组装、调教、维修自行车的人，可以自己组装一两自行车，选择余地更大，但是价格肯定比购买普通整车更贵。日常骑行和锻炼，还是直接购买整车比较好。
提问者目前身体状况和需要达到的锻炼目的也决定购买什么样的自行车。如果现在体力比较弱，最好在比较安全的地方骑行，逐步提高速度，可以购买价格比较低的自行车，以后再考虑一步到位买适合自己的自行车。如果身体比较好，可以参加骑行团队，跟着大家一起骑行。
现在很多自行车都是碳纤维车架，甚至是全碳车，我感觉没必要，首先价格比较贵，再次碳纤维有使用寿命，超过一定年限就得报废，否则在骑行过程中，尤其是高速骑行过程中很容易发生危险，一旦发生危险，情况都比较严重。普通铝合金自行车就行，铝合金本身是分等级的，等级越高价格越贵，这方面没必要过多考虑，大品牌整车质量都没问题。钛合金可以不用考虑，除了价格贵，在性能、外形上没什么特别优势。变速上一般都是禧玛诺变速系统，少部分采用台湾省产的变速系统，其它国外大品牌比较少见，维修起来比较麻烦，只能返厂。建议选择碟刹，刹车距离比V刹好很多。如果选购山地车，前减震一般选择油簧叉或油气叉，如果大部分时间是公路骑行，普通弹簧叉也可以。整车避震选择单避震就行，全避震山地车对普通人来说没什么必要。
其它配件中最重要的是头盔，一定要买一个至少两三百元以上的好头盔，千万不要舍不得这几百块钱，一旦发生事故，这可是救命的装备，头盔也分公路头盔和山地头盔，买什么车，配什么头盔。前几年我们这里一群人户外骑行时，有个年轻人就摔成了植物人，非常可怕。其它配件比如码表、骑行手套、眼镜、面巾、臂套、背包、水壶等，选购普通的就行，几十元到几百元的都有。
如果只是骑行锻炼身体，平时代步，几百块的国产车就行，凤凰、永久、飞鸽都行，再好一点的捷安特、美利达等，再好一点就得是专业运动品牌了，价格至少一万起，有的大品牌公路车一万多也只能买到铝合金车。我建议提问者可以买几百元或者1000-3000元左右的自行车，如果以后有兴趣可以买更好的自行车，也能更明确自己的需求。如果现在一步到位，买比较贵的自行车，以后又不能坚持锻炼就浪费钱了，就像很多人办了健身卡之后都不去锻炼一样，没必要浪费钱。
我买的第一辆自行车就是几百元的国产公路车，下一步如果要换车的话，可能会考虑图中的那款捷安特铁三计时车。因为我十分明确我下一步想要做什么锻炼，能不能坚持下来。
行远健身
短途骑行健身用的自行车，基本上是应该是运动入门级别的产品，这种产品以山地车和平把公路车为主流。而且这个价位一般在2500元以上，一些国产大牌甚至进口大牌，都有这样的产品可供选择。如今是网购已成为趋势，各大国产品牌也好，进口大牌也罢，在京东商城上都有销售，你可以去京东上查看一下2500元以上价格的品牌，产品，型号，价格，看他们的销售情况以及他们产品评价的好坏，再作出选择，因为好的自行车不仅骑行的舒适度好，而且品质更有保障，安全是第一位的。辛苦一辈子了，退休了，应该对自己更好一些，花钱花在投资健康上，还是很值得的。
FRW辐轮王自行车品牌
贴切实际的，在58同城或者转转花100元买量捷安特等一线品牌的破普通自行车。
什么减重了、油刹了、变速了、减重了回来保养一下，对于健身来说真没啥用。
买来更换一下易损件。把座子调高，符合人工立体学即可。
破旧普通自行车，优点多多。
一、防盗。
不值钱，品相差，丢了也不心疼。无论停饭店门口还是公园门口，锁好就走，回家放楼道，不要操心。
二、实用。
有车筐、有后座，带东西拖人方便。有当泥瓦子，不怕下雨天甩水。
三、经济
一款入门的山地车，得三千多，还得定期维护，价值不菲。花上百十元买一辆功能完好的破自行车，经济实惠。只要调好座高、把高，即可健身。变速、减重、油刹，在日常骑行中用处不大，一个零部件都几百。
给你翅膀29751016
别听这些人瞎说，不要买山地车，为什么不要买山地车，第一骑行时太累，第二和骑友出去骑行大部分人都是骑公路车你骑山地车根本跟不上，第三山地车都是年轻人跑山地跑山路我们不能冒这个风险，第四买一台好的公路车越骑越轻松，山地车越骑越不想骑，第五如果你家住三楼以上好的公路车只有十斤左右往家拿特轻松，我是去年退休的现在一直在骑我的公路车，第六希望你不要在网上买，原因我就不说了，在你当地车行买但一定切记不要听认何人鼓动你买入门车，
沙鴎
我退休了，第一件事就是把开了10年的标致车卖了，从地下室把库存多年的72年买的飞鸽26式大链合自行车搬出来，送到修车摊来个大修，所有轴承都清洗換新黄油，里外轮胎都換了，收拾完了旧貌换新颜，每天骑它上早市，打网球，别提多带劲了，碰上个年轻人直夸，老爷子骑这车可真拉风。
闲聊亨特
我今年六十一岁了 一零年开始骑行 爱上它一发不可收拾 先后买过几辆山地车 前前后后买骑行装备花了一万多 我的经验是骑行入门 先买辆三千左右的车 品牌推荐美利达 喜德盛 玩一段真正喜欢上骑行活动了 再说升级的事
雁过无名82717136
我今年76岁。64岁时买了一辆二手捷安特风速900公路车，骑车半径为30公里，住家周边城镇几乎都去过。70以后，不去远途，但每天仍骑它去买菜办事。十三年只换了前后内外带和刹车钢丝刹车胶片！我家在成都。所以，我觉得捷安特公路车不错，骑行轻，省力，操控方便。
雪山1335000
男骑美利达，女骑捷安特，2000元以内买美利达，2000以上买捷安特。这是2010年时听老骑友说的，好多年不去车行不了解现在的行情，我的车是美利达2012款挑战者500，4500元买的到现在还没坏，试了好多款车唯有这款车适合我。
