本人開了十多年摩托車，享受了十多年上下班的風吹雨打，打工，結婚，生娃，買房，一切都很順利，一項項艱難的任務慢慢完成後的我，就是沒能給家人和自己買上一部能遮風擋雨的座駕，但老天不負有心人，終於在我們兩公婆一起積攢了一年的工資，在2018年11月下定了一臺19款的1.5L艾瑞澤5手動青春版。
雖然人生任務完成了好幾項，但畢竟還勉強算是年輕人啊。所以比較喜歡一些新潮的東西，所以當初選車時，也沒做多大糾結，加上預算有限，畢竟看上去高檔的車，都比較貴。兩公婆就在車展上商量了半個小時，就確定要艾瑞澤5了，其他的也就不多看了，看多傷神，也費心，遵循自己的內心，也避免將來後悔。
最看重的也就是我對艾瑞澤一見鍾情的地方，那就是外觀了。車頭的前臉看上去很秀氣，配上奇瑞厚道的雙透鏡，使得囧囧有神的前大燈，看上去更加精緻。加上霧燈位置的連低配都有的日間行車燈，行走在路上回頭率非常高，很多不懂車的老前輩都以為我的車至少要十幾萬，這讓我內心小小嘚瑟了一把。
修長的車身線條很流暢，感覺很硬氣，而車尾的造型看上去還是有一定的層次感，視覺衝擊很足，不過尾巴有點短，這點看上去不是很大氣。
內飾很漂亮，銀色面板和黑色點綴看上去很大氣，特別是空調的烤漆面板，看起來很有檔次。多功能方向盤是我的最愛，一切放歌，音量，收音機等操作都能在雙手不離方向盤的情況下完成，這點我很滿意。值得讚賞奇瑞的厚道，其他品牌這種配置都只留給中高配車型的，艾瑞澤5連低配都給按上了。
內部空間很大，我們全家都不高。我172的個子坐進去還有一拳的距離，全家5個人坐車上一點都不感覺擁擠，不過如果後排換成3個大噸位的，可能就會很擠了。
而後備箱尺寸也夠，很深很大，後排座椅還可以放倒的，如果載點長條物件，也是可以放的。
動力方面群裡有些車友是自動擋的，說不是很夠用，但就我的來說，還好。因為我是手動擋的，一般捨得給油，就沒有超不了的車，紅燈也不會讓人家加塞。就算春節全家上山拜佛，山路堵車嚴重，很多時間都是1-3擋在走，也不會有動力弱的感覺。高速表現的動力只能說馬馬虎虎了，在年後車少的時候跑過130，後段加速有些無力，雖然感覺油門還有很深的位置，但總感覺提速不是很快，不過定速巡航真的很好用，110連走了幾公里路，有定速巡航輕鬆了好多。
操控方面我覺得艾瑞澤表現得很好，方向盤指向精準，指哪打哪型的，一點不含糊。不過就是後懸掛有點硬，不知道是不是非獨立懸掛的原因，有次喝醉自己坐後排走爛路的時候，被小舅子晃得頭昏眼花。
至於油耗，我覺得不是特別滿意，我們群裡有幾個車友都是百公里5.5~6L，甚至有的曬圖達到了5L，而我，終年在7~8L左右徘徊，不知道是不是我駕駛習慣和技術的問題，還是路況。不知道了，反正我油耗就比車友的大。不過也費不了多少油，開個車，誰還加不起油了。
總結起來，艾瑞澤5還是很適合家用的，很值得買的一部車。也對得上4S美女講的，省錢省心，起碼到現在幾千公里去了那麼多地方都沒出一點小毛病。價格也是非常合適的，我買的時候優惠4千，落地6萬多，有些看不起國產車的人，總是說什麼奇瑞不行啊，這車太小了，比他兒子的凌派怎樣怎麼樣了，國產車技術還不成熟啦。這的那的，我想說，你夠了哦，這價格，買這麼棒的一部奇瑞，還想要啥自行車啊。要不你凌派7萬賣我咯？
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