行車路上遇到汽車水溫太高了怎麼辦！說說我的個人經驗，希望有所幫助。
部分車輛的水溫表
水溫表和水溫警示燈的樣子因車輛品牌和車型是不一樣的，但基本判定功能是一樣的，正常水溫基本都在中間90℃左右為宜。夏天或者長時間行車有時會遇到水溫報警燈報警和水溫表顯示溫度太高，尤其是老一點的汽車(也許是裡面有水垢影響的，可去專業店進行清洗)，這時先別慌，首先找一個可以安全停車的地方，開雙閃並安規定放置警示三腳架等，但不要急於關閉發動機，因為水溫過高會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。一.導致水溫過高的原因。
冷卻液膨脹壺液麵標示
其一冷卻液不足。可以打開引擎蓋查看冷卻液膨脹壺上的標尺，液麵低於“MIN”就是缺少冷卻液，可以添加冷卻液後即可，注意顏色不一樣性能配方不一樣，不能互相參合，如果沒有現成的冷卻液可以加水，冬季加水會稀釋和改變防凍液降低其性能，要及時更換以免凍住，補加時不能一次加太滿，否則會溢出來的。
散熱器太髒
其二是散熱器太髒導致散熱受阻。可以將散熱器上的髒東西清理乾淨就可以了，注意散熱器比較輕薄，小心不能用硬東西給刮變形和刺破了，有條件的可用氣管吹開或低壓水槍清洗。
汽車節溫器位置
其三是節溫器 出現故障。節溫器是根據水溫調節冷卻液大小循環的，可以用手摸摸進水管和出水管溫度差，一定小心別被燙著了，有差別就是節溫器有故障不能正常工作。有一次夏天自駕時我的處理方式是自己直接拆除節溫器，加水回去後修的。
汽車散熱電子風扇
其四是風扇有故障。因為風扇轉速慢或停轉不能有效換熱降溫導致水溫太高，可以檢查風扇是否正常運轉，如果停轉可用樹枝啥的撥動試試(最好別用手)，如果撥不動可能是電機燒燬了，能輕鬆轉動可能是節溫器不工作或風扇繼電器等故障，或保險絲熔斷了，不是電子有皮帶的檢查是否風扇皮帶斷了，都需要維修。
汽車水泵位置
其五水泵出現故障。水泵是循環冷卻液以達到降溫的，出現故障後會導致冷卻液循環太慢或不循環，溫度得不到有效散熱出現高溫開鍋，也可用手試試進出水管的溫差來判斷。
二.快速解決溫度過高開鍋的有效措施。
其一可以用小流量的水(用礦泉水瓶)慢慢澆在進水管上(膠管可以其他不行)和散熱器上部(個人經驗不可輕易嘗試)，切記不能冷水澆發動機缸體，以免驟冷炸裂。
其二如發現嚴重缺冷卻液的，在發動機不熄火狀態下，戴上用冷水打溼的厚手套或毛巾之類的隔熱物品，慢慢鬆開一點水箱加註口蓋子，一定要慢，就跟擰開使勁搖過的可樂那樣，以防被冒出來的高溫蒸汽燙傷，等壓力平衡後再打開蓋子慢慢加註冷卻液或水。
擰開水箱蓋
其三打開引擎蓋，暖風設置到最高溫，用最大風量吹，幫助冷卻液降溫(電子加溫的除外)。
其四發現水管等有滲漏水的，要時刻注意水溫和冷卻液的缺失情況，隨時添加並就近找維修店維修處理。
綜上汽車水溫高不是好事，嚴重的會讓發動機抱死，所以在應急降溫後儘快找維修店進行維修處理。
個人經驗分享，還有請大神斧正，我是海雲說行車，感謝垂閱！
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