發動機散熱不良與散熱器、散熱器風扇、水泵、節溫器有直接關係。現在很多中高級車使用了電子水泵，雙節溫器、雙循環冷卻系統，影響發動機散熱的因素更多。
檢查散熱器相對來說比較簡單，汽車長時間在路上行駛，特別是雨天，灰塵泥沙附著在散熱器上面影響散熱性能，導致發動機溫度高。如果散熱器有明顯的泥沙附著，洗車的時候將水壓調低沖洗乾淨就可以了。其他的檢查只能通過專業維修人員進行。
汽車水溫高大概有以下幾點原因
1.防凍液沒加夠
冷卻液不足是最容易判斷的——我們只需要打開發動機蓋，看看冷卻液的餘量就能知道。如果冷卻液液麵低於“MIN”線，則說明冷卻液已經過少。
2，防凍液長時間不換會增加缸體和水箱裡面水垢。小循環管會賭死
3，節溫器不工作或者節溫器卡死
節溫器的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
如果我們在車輛正常行駛的過程中發現水溫過高，那麼我們可以打開發動機蓋，用手觸摸水箱進水管和出水管，看看是否存在溫度差；如果存在溫度差，則說明節溫器存在故障，無法正常工作而導致水溫過高。
4，水箱外表粘上東西，會導致水箱散熱不好會影響發動機溫度
若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由於水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理乾淨就可以解決問題。
5，水泵裡面葉輪卡死導致水泵不工作
6，缸體墊沖壞
水道和氣道擊穿，發動機工作時躥氣發動機也會高溫先檢查完這些，具體情況還得靠詳細的檢查
檢查節溫器，水溫傳感器，散熱器是否正常
6、電子風扇有故障導致水溫高
風扇有故障也是引發水溫過高的原因之一。風扇不運轉導致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風扇不轉有很多原因，可能是風扇電機故障、節溫器不工作或者風扇保險絲燒斷都有可能導致風扇不運轉。
如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理乾淨。對於老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了。
閱讀更多 汽車愛好者520 的文章
