awsfot
說到這種話題，可就因人而異了。
對於大多數人，第一次坐飛機應該是個人出行中印象最為深刻的吧。想起來，那時候應該是2008年從西安飛往成都的航班，執飛的機型是A320，但是具體是哪家航空公司現在已經記不起來了，川航或者海航的可能性更大一些。
當時是出差去成都公幹，一行三人都是同事，正好坐在經濟艙第一排的那三個座位，空間上還算不錯，至少腿部活動還是比較大的。
當飛機從咸陽機場起飛之後，一路爬升，飛越到秦嶺上空。由於本人是飛行器設計專業出身，加上多年工作接觸，對於飛機非常瞭解，初次坐飛機，飛機上的任何一個小動作都讓人緊張。
剛開始向秦嶺爬升中，大氣擾流和突風都比較明顯，飛機不僅有上下顛簸，還有航向上的輕微橫滾，這就算是切身體會到飛機自身的航向穩定性大小了。
不過這一次最印象深刻的即使通過舷窗看到機翼上的擾流片在突風影響下，來回波動，貌似就要脫落掉，翼尖小翼也出現了波動。當時看到這一現象的時候，第一反應就是“顫振”，弄的自己相當緊張。急忙給旁邊的老同事說，老同事倒是無所謂，相當輕鬆，一笑而過。
其實，現在想起來也是如此，畢竟飛行過程中的各種情況都是在試飛階段就全部通過考核了，機體結構方面不會出現這樣的設計缺陷。
如今也算是乘坐過很多次民航飛機，有遠程航線飛行經歷，也有通航小飛機的經歷，相對於第一次而言，已經很平淡了。
不過可能是對飛機比較瞭解，尤其是空管和空難方面背景比較瞭解的原因，基本上還是能做高鐵就儘量避免飛機吧。
最後還是說一句，飛機還是最安全的交通工具。至於選擇哪一種交通工具出行，完全取決於個人選擇。
問題咱就談到這了。
對航空方面感興趣的朋友，不妨來關注老鷹航空吧。
老鷹航空
六六老翁。1l
老七35341
好像是2013年坐首都航空的JD5132次航班吧，對，航班號我都記得清楚。那天是除夕那天，我從大理上到麗江逛了一圈，幾天的奔波就比較累吧。去麗江看到那樣差的景象又是遇到節假日的。在那邊古城附近吃了份米線，哇，那麼難吃的。高原輻射不舒服，都嘴唇變色的感覺。傳說中的高原地區就那樣的吧。反正我就不喜歡。一股勁就買了最近班機要回廣州啊，大過年的我可不願意留在麗江這鳥地方待。機票是下午5點的。匆匆跑去幾場，拿了登機牌進候機坐等登機。尼瑪，那班機晚點到11點，然後被帶去酒店休息.航空公司給飯菜吃。剛想睡覺，然後又幾個說去幾場集合，說8點就飛。去到機場又說前方天氣原因飛機過不來。另外調飛機過來接，就坐等吧。反正也吃過飯的，那班機好多人計劃回廣州過除夕的，也是不喜歡麗江的感覺。等到10點飛機還不來，乘客就惱火了，聽說那班機原先計劃是3點多的，也不知道怎麼我還能買到5點的票。就有大哥大媽去跟航空公司吵，要賠償說他們忽悠群眾。鬧啊，吵啊，警察都過來看情況。快晚上11點，飛機來了，乘客不願意上機，要求賠償。因為那班機確實有不少人買到下午3點的票很早就去機場等候了。可能3點飛到廣州就7點還趕上吃團年飯吧。耗到快12點，登機。再不走機場的都要下班了。首航的麗江經理趕緊去ATM取錢哄乘客上機。
ProChat
時間地點已忘，當年出差一天到晚飛，有一次晚上航班，大夥兒登完機後在等著關門推出。這是有兩個工作人員上來了點名找一個旅客，我去怎麼回事？第一次遇到這個情況是不是截貪官啊？不過因為點名找人所以很快就找到了，這女士一臉懵逼交出了登機牌，搞清楚了原來這位買的是第二天的飛機，看錯時間來早了一天，又不知道怎麼陰差陽錯經過層層關卡上了飛機，好巧不巧飛機上還有空位給她座。工作人員要求她下機可這位也是硬脾氣就是不下，最終拗不過還是載著她飛走了。
飛行軼事
這次飛加航的直飛航班，起飛🛫️前，廣播盡然聽到本次航班提供英語，法語，普通話，粵語，上海話，五種語言服務，上海話也進入國際航班語言服務了，真是太不可思議了，去年的時候還沒有上海話，作為上海人在國外聽到最多的是粵語，聽著那些洋涇浜上海話，我真的很雞凍，上海話雖然在上海快被普通話取代了，結果讓我發現在國際航班上應用了，我相信上海話還會繼續被保留下來的
用戶6688476004059
04年倫敦飛上海，維珍航空的340，登機以後在飛機上等了快兩個小時，說是艙門有點小問題在修。最後也沒修好，按照規定可以帶病飛行。
飛機推出排隊，起飛滑行，不知為啥又沒飛，滑回停機坪，據說是發動機有點小問題，又修了倆小時。然後起飛了。
我運氣好，沒遇到其他什麼特殊的經歷。
Topgun2000
有一次從紐約乘坐CA982航班回來，值機登機一切正常，但是後來就是不起飛，1個小時後通知說肯尼迪機場行李分揀系統故障暫時不能起飛，又等了1小時才起飛，還好已經通知後續航班等著我們。
