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保時捷卡宴定位於一款豪華中大型suv產品，這款車基於奧迪的mlb evo平臺打造，從某種意義上說它和q7算是兄弟車型，這也不難理解，保時捷和奧迪都在大眾旗下，而之前保時捷又沒有生產suv的技術儲備，但又需要這麼一臺走量的車來實現盈利，於是在這樣的背景下保時捷和奧迪變產生了聯繫。
2018款卡宴車身尺寸4918×1983×1696mm,外觀設計卡宴繼承了保時捷的家族需要，車頭重心低垂平直，四眼式大燈，橫穿式空調出風口，格外有辨識度，車身側面線條勾勒拿捏到位，沒有多餘的修飾但十分協調有型，後尾部貫穿式尾燈，讓人過目不忘，靈動的尾翼也彰顯了由內而外的運動氣質。關於卡宴的顏值，相信沒有幾個人是不喜歡的。
動力方面，18款卡宴共有三種排量可供選擇，低配3.0t渦輪增壓，中配2.9t雙渦輪增壓和高配4.0t雙渦輪增壓。事實上2.9t排量雖然比3.0t略小，但畢竟多了一個渦輪，動力表現可比3.0t要生猛不少，3.0t參數為250千瓦，450牛米、2.9t則是324千瓦，550牛米。4.0t那就更生猛了，404千瓦，770牛米，4.1秒便能破百。
底盤方面，懸掛結構前後多連桿獨立懸掛，標配全時四驅，除了低配3.0t沒有空氣彈簧之外，2.9t和4.0t都有配備，同時後者還可選裝後輪轉向和扭矩引導系統，來進一步增強操控性。濾震表現卡宴毋庸置疑，對顛簸的過濾能力很強，輕柔平和沒有多餘跳動，很高級，可以說將運動和舒適進行了完美融合。
開起來的感覺，卡宴的轉向手感還是偏重的，阻尼回饋均勻，駕駛起來讓人很有信心。油門調教也很穩健，初段不激進中後段才會更加積極，剎車方面初段有一定空行程，過了前四分之一會猛然介入，有些突兀，不好控制。
內飾方面，卡宴的做工用料都沒得挑，各種真皮包裹，手感極為出眾，但也很難讓人找到特別大的驚喜，儀表盤採用經典的5炮筒式，除了中間一塊是純機械的之外，另外都是液晶模擬出來的，中控屏尺寸12.3英寸，幾乎所有的功能都可以在裡面實現，中央通道佈滿了亮黑打底的按鍵，很有檔次，但也比較沾染指紋。
售價方面，我們就拿最低配的3.0t來說吧，這臺車裸車報價84.46萬左右，全部落地再加購置稅72810，車船稅1920，強險950，商業險13910，上牌500，共合計93.47萬左右，當然這只是在不選裝的前提下。不過買保時捷怎麼可能不選裝呢，原車的東西真是拿不出手，逼得你不得不選配。最起碼也要選個金屬漆車身，無鑰匙進入，20寸或者19寸輪轂，行李架吧，單單這幾個皮毛就要花個小十萬，落地下來妥妥的一百多萬。保時捷掙錢的思路就是讓你選裝，各種東西搞的你雲裡霧裡，外觀，內飾，配置，變速箱，底盤，座椅，大燈，玻璃等等都可以選配，如果所有的件都要選裝的話，落地300萬也不稀奇，滿滿的套路。
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2018款保時捷卡宴怎麼樣？價格多少？內飾是石榴紅！卡宴是保時捷旗下的一款SUV車型，也是第一款由超跑公司推出的SUV車型。關於卡宴怎麼樣的問題，小夭個人沒太多的資格評價，因為沒有長期的使用過，僅有的幾次使用經歷時間都不長，最長也才一週。卡宴最早出現在日內瓦車展上，雖然卡宴是一款SUV車型但是強調的依然是高性能和操控性。保時捷雖然沒有造SUV的經驗，但是憑藉其出色的設計能力和豐富的造車經驗，保時捷依然達到了設計的預期——跑的最快的SUV。題主想了解這款車怎麼樣，小夭個人的建議是買車買到這個價位而且選擇的是保時捷，只要排量、外觀和內飾符合自己的要求和審美就好。至於關於這車怎麼樣，我想只有長期使用這款車的用戶才有資格去回答，任何車評都不可靠。題主提出了一個明確的要求——石榴紅內飾，我們知道豪華車但是可以訂製的。保時捷有好幾款車型題主沒有明說，那麼小夭就找來了幾張保時捷卡宴的報價單給題主參考一下：
上圖就是兩份保時捷卡宴3.0T車型的選配內容，目前保時捷卡宴都是需要選配的。目前保時捷車型進行了官降，官降後的價格為918000。目前卡宴車型需要選配10萬左右的配置才可以購買。而題主說的石榴紅是老款的石榴紅，目前是波爾多紅，選配的價格在62000左右。我們以上圖的選配作為計算依據，選配後的價格是1019800，去掉原來選擇的黑色和米色內飾選配的價格4500，加上選配的波爾多紅色內飾62000，總價在1077300。我們以這個作為計算模板計算一下上路：
裸車價： 1077300
購置稅： 90000
保險費： 28000（購買交強險（車船稅在2000左右）、車損、第三者100萬、進口玻璃破碎險、涉水險、劃痕和不計免賠。）
商檢費： 350
上牌費： 500（因為進口車大架號需要現場拓號，所以價格偏高，其他費用一樣。）
合計： 1196150
3.0T的卡宴加裝完以上配置上路價在1196000左右，誤差在5000左右。其實給題主算的只能參考，具體需要題主根據個人需求去選配。
以上就是小夭帶給大家的回答，希望能夠幫到大家，謝謝。
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