SUV市場是一個深不可測的金礦，你永遠不知道礦底有什麼驚喜，所以車企試圖推出各種尺寸、各種性格取向的SUV來探底，從而滿足不同市場需求，但相比那些“半路出家”，由造轎車起家的車企來說，專業製造SUV的車企無疑更受消費者青睞。對於那些首次購車者，他們希望買到一款性價比高，專業度強，能夠滿足全家出行的SUV，於是作為歐美精品代表之一的指南者進入了他們的視野。
那麼，指南者是否將成為更多消費者特別是購買能力旺盛的中產階級的首選？答案尚需市場驗證。我們不妨帶著問題讓指南者與銷量一直不錯的逍客以及剛剛上市的探歌一較高下，找出差異的同時，看哪款產品可以在全方位的比拼中勝出。
中產階級的首選
對於中產階級，我們該如何定義？如果時光倒撥10年，收入是評判的唯一標準，他們擁有自由支配經濟的權利，更有自我意識，對於買車這件事往往感性大於理性，自己開著滿意就行，不必在意旁人的眼光。
如今，以80、90後為首的中產階級為主，他們平均年齡較低，生活狀態變化較快，即便成家立業有了孩子之後，也偶爾去約會自己的興趣愛好。所以，去大型商超購買居家用品和將自行車放在車頂行李架上的情景往往同時發生。
此外，中產階級預算有限，必須是One for All，所以這臺車一定是為了全家出行考慮且有足夠多的功能性和延展性。於是，在同級別中指南者是最佳選擇。
探歌雖然也是面向中產階級，但其更偏向於個性的定位，更多照顧的是駕駛者的用車感受，要滿足了家人的需求就顯得捉襟見肘了。
而逍客進入中國市場的時間較長，有良好的口碑基礎，銷量一直不錯，但隨著同級別競爭對手的增多，逍客的增長勢頭有些放緩，與探歌和指南者走精品路線不同的是，逍客更加務實，但作為追求品質的中產階級來說，綜合實力較弱的逍客並不會成為他們的首選。
看得見的看不見的，Jeep都為你想到
我們選取指南者、探歌、逍客的次頂配車型進行空間對比，指南者200T自動家享四驅版配備了真正意義的全景天窗，面積比探歌和逍客的都更大。在車身高度的比較中，指南者以1645mm勝出，後排乘客的頭部空間得以保障，而探歌有些溜背的造型使得後排頭部空間受限，高度僅為1582mm，而逍客的車身高度也只有1612mm。
此外，指南者的後排標準腿部空間為775mm，探歌為750mm，逍客為770mm；指南者的後排寬度為1500mm，探歌為1440mm，逍客為1480mm；所以指南者的後排乘坐空間感較好，後排寬度以及腿部空間均好於另外兩款SUV。
值得一提的是，指南者在被動安全方面做得很到位，正所謂看不見的優勢，指南者承受力達到450-1600MPa的高強度鋼的使用比例達到64%，高出同級30%。競品多以350MPa以上強度計算高強度鋼，且佔比只達到50%左右，1300Mpa以上的幾乎沒有。
焊點方面，指南者全車擁有5000個焊點，平均間距小於20mm，日系車一般只有4000個焊點，平均間距25mm。在靜壓測試中，指南者的車頂可承受5倍以上的車重，通過了美國IIHS高速公路安全協會測試標準，而國標僅為1.5倍車重。除了空間和被動安全方面的優勢外，指南者在專業性上又有怎樣的優勢呢？
Jeep，百年老店的大IP
專業的人做專業的事，SUV並不是高底盤轎車，而是真正具備全路況功能的SUV，無論在哪個級別，Jeep都力求做到同級越野性能最佳，有些車企雖然生產SUV，但他們並不專業，而指南者的專業是與生俱來的。
從誕生伊始，Jeep一直在堅持一件事情，就是將SUV的專業做到極致。探歌雖然是大眾最新MQB平臺下的產物，而這個平臺，雖應用極為廣泛，卻並未只專注於SUV車型，故專業度上會大打折扣。逍客基於雷諾 - 日產戰略聯盟的 CMF 平臺研發，與探歌一樣，該平臺不只生產SUV，還有梅甘娜、塔利斯曼等轎車產品，專業性方面同樣不能保證。
SUV最核心的技術就是四驅系統，在這三款車型中無疑是指南者最專業，指南者四驅系統擁有同級唯一的Selec-terrain全路況模式自選系統，實現Auto/Snow/Sand/Mud隨意切換，輕鬆面對各種路況。在擁有多達17種工況時，系統會切換至四驅，而且切換四驅模式的轉換時間僅約為0.2秒。
此外，這套適時四驅系統並不費油，在兩驅模式下，傳動軸和後差速器傘型齒輪處於靜止狀態，這樣可降低3%-4%油耗，相當於0.3L/100km。逍客全系車型未配備四驅，它的棲息地只適用於城市，一旦進入爛路，只能聽天由命了。探歌僅在兩款指導價在20萬左右的高功率車型上配備四驅，而且4motion在遇到車輪打滑時切換至四驅時速度較慢。
傳動方面，指南者擁有同級唯一9個前進擋的變速器，寬泛的齒比範圍提供了更高的傳動效率，提升了燃油經濟性，比起僅為7速的探歌和能模擬7個檔位CVT的逍客增加了駕駛樂趣。在動力的比拼中，以三款車型次頂配為例，指南者的1.4T發動機，其賬面數據為121kW，250Nm，是三款車型中最高的；探歌的1.4T高功率版本擁有110kW的最大功率以及250Nm的最大扭矩；逍客的2.0L自然吸氣發動機能提供110kW的最大功率表以及200Nm的最大扭矩。
在三款熱銷SUV車型的動力操控比拼中，指南者在各方面幾乎都勝出，尤其是在四驅系統，專業性無人能及。
13萬，你能買到美系精品全路況SUV
廣州車展上，綜合了優惠政策後，在落地價 13~14萬左右的價格區間內，指南者經過幾番正面交鋒之後，成為追求品質的中產階級的首選，不難發現，指南者將Jeep品牌的專業融入到了設計語言、動力操控，以及安全性能等各個方面，是將城市駕乘的高端品質和探索遠方的專業信賴完美集於一身的最佳表率，同級難有對手。
指南者的次頂配車型200T自動家享四驅版對比探歌兩驅舒適型以及逍客CVT豪華版兩款次頂配車型，指南者優勢明顯，作為崇尚專業化與精品化的中產階級來說，指南者無疑是首選。在未來，側重於個性的探歌以及務實的逍客在專業級別的SUV指南者面前的銷量走勢到底如何，讓我們拭目以待。
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