近年來，新能源汽車市場熱鬧紛呈。在節能減排的大趨勢下，汽車的未來無疑是屬於電動車。至於“混動”，也僅僅是在現階段燃油車向電動車過渡的一種應對方式。隨著更多優質電動車的推出，“混動”車型將漸漸退出人們的視線。
這款擁有創意設計的歐拉R1，擺脫廉價感，討人喜歡的外觀和內飾的精緻程度在這個級別中屈指可數的幾款車型之間鶴立雞群。
“萌得可愛，開得舒心”這是我在試駕完這款車之後，貼切的感受。補貼後售價，5.98-7.98萬元，在這個價位裡，“以貌取車”的車友們想到的往往都是“廉價”“質感差”“外形簡陋”等這些標籤。而歐拉R1在馬路上的回頭率並不低，小巧圓潤的外觀很能討人歡心。
整個車身上圓潤飽滿，沒有什麼稜角的地方，前臉最為醒目的地方是一對大燈，像一對明亮有神的眼睛，在配上封閉式的輪轂，一副小巧可愛的模樣。因為不需要進氣格柵，整個前臉的完整度更高，而且兩種顏色的拼接恰到好處，營造出時尚鮮活的視覺效果。
內飾方面的設計也是能夠隨處可見“圓潤”的元素，空調出風口、中控臺等，還是走的呆萌的路線，這種設計對於喜愛“二次元世界”的小哥哥、小姐姐、小鮮肉們往往能夠一見傾心。
這款車是城市中出行的“利器”，小巧的造型在城中穿梭，歡快到好似一條魚。誰開誰知道。而且停車也是特別的便利，尤其是在狹窄的道路臨時停車，無比省心。而對比燃油車的出行成本，電動車無疑具有先天性優勢。在油價上漲猶如過山車攀升的時期給人帶來的焦慮和不爽，擁有一輛歐拉R1與此類煩勞皆無緣。
然而它的種種優點都是在以“城市出行”為前提。不少人總是說，開車遠離城市喧囂，去尋找遠方的淨土。我想，這款車應該不會是歐拉R1。即使它有輕量化設計且結合高效的三電系統，其綜合續航里程有351公里。它最理想的“打開方式”也還是市區代步通勤，或者城市周邊不遠的地方。
在市區道路上行駛，走走停停，平均車速往往不會太高，續航里程會比在高速工況下行駛的里程要長。而且在市區中，就近找到充電樁是一件很容易的事情。離開市區之後，尤其是要在高速上行駛，一定要提前找到可以充電的地方，制定好補電計劃。
那種微型車的廉價感已經在這輛車上找不到了。歐拉R1作為一款電動微型車無論是外觀設計和行駛質感上都讓人滿意，甚至在懸掛濾震方面給予驚喜。懸掛的支撐很足且有韌勁兒，尤其是在面對一些大的坑窪地帶時，那種彈性且舒服的過濾感受竟給人一種厚重的感覺。就憑這一點，歐拉R1就比同級別中的對手要高出一籌。
電動車市場越來越火熱，我們希望能夠看到更多價格親民、實用好用的電動車。而且相比傳統燃油車，電動車的使用成本有著很大的優勢。對於年輕人來講，一臺歐拉R1既能滿足上下班通勤，還能賺足“回頭率”，而且與當下流行的綠色環保、節能減排的觀念相符合。
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