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說說我買車時關注的兩車特點，給各位一個參考，我是當做私家車來用的，開的不多，對車的要求也不高，空間夠用動力將就就行！
兩款車都是前驅，在我看來就是一樣的車，說說我關注的幾個點
空間：這對我來講是首要的，全順因為造型原因，內部空間嚴重縮水，車款並不小，可是內部寬度太小，而且上面內收的厲害，空間利用率很低；相對大通就好很多，方方正正，內寬絕對的優勢，頂部寬度也有保證
排量：動力方面我並不太在意，夠用就行，不過全順2.0排量，相比大通的2.5，每年的稅能省一些
車長：大通除了5米就是5.7米，而全順有5.3米的型號，5.3米算是我能接受的最大，而大通沒有這個尺寸，只能選5米的
駕駛室地板：大通是斜的，我坐上去稍顯彆扭，再有我要在副駕駛下面安裝電瓶，可能會稍有不便，做架子也要是斜的，當然這一點並不會影響選車
噪音：買車前試駕了全順，覺得柴油噪音能接受，大通沒試駕，相信也不會太差，而且既然瞄準了柴油車，對噪音是有所預期的，聲音再大也接受。
最後我選了全順，因為剛開始看車比較，就被領導拍板定下全順了，人家就是喜歡沒有妥協的餘地，哈哈，我也就簡單了
路上的快樂和幸福
我看了新全順和大通V80，綜合考慮後，我選擇了大通V80。 在準備買輕客前，我就打算只在新全順和大通V80這兩個中間做選擇，因為這是生活中見得最多的兩款輕客了。全順已經推出很多年了，也換代了好幾次，最近出了個新全順，相對老全順來說還是改進了不少，質量也更加可靠耐用。但有些方面改動的幅度還是不大，甚至有些還在原地踏步，比如在發動機和智能科技方面，相比同級別產品落後不少。而大通V80這個相對於全順來說的輕客後起之秀，反而更能夠吸引我的注意。 剛看到大通V80時，我並沒覺得它有什麼特別之處，但在一番細緻“打量”之後，才發現它和別的輕客真就不一樣。首先說空間，車上的每一處空間都得到了充分利用，在把後排的座椅拆卸之後，無論是站著還是躺著，都沒啥問題。而同樣是作為寬體輕客的新全順，它的長軸版也挺大，但是比起大通V80長軸版，還是顯小了點。
除了空間，我覺得大通V80的斑馬智能互聯繫統也給它帶來了很大的優勢，導航、娛樂都可以語音操控，另外還搭載了AMT手自一體變速箱，給輕客產品賦予了更多的內涵，算是開啟了寬體輕客的一個新時代吧。 大通V80採用的是先進的2.5T柴油發動機，匹配WIA全進口6檔手動變速箱，以及法拉利供應商馬瑞利提供的6AMT手自一體變速箱。大通V80搭載的發動機和變速箱，使用的技術都已經非常成熟，不僅省油，而且故障率還很低，比起新全順的老款發動機來說優勢明顯。 所以我綜合比較了一下，最終還是選擇了大通V80，畢竟新時代輕客的優勢還是很有吸引力的，想買輕客的朋友，也不妨去看看。
cricingb遜
差錢就大桶 不差當然全順
