虽然直到现在，SUV还是很流行，但是在新时代的空气动力学和最新的照明设计的帮助下，家庭轿车已经开始获得一种相对华丽和精致，并且都开始主打年轻和运动路线。在全新凯美瑞、雅阁完成蜕变之后，一直不太入流的标致508L，也完成了转身。相比老款，508L针对中国市场进行了调整，它变得更大、更运动、颜值更高，当然还保留了法系车一贯的高性价比。
硬性数据方面，新一代标致508L车长相比海外版车型轴距增加了58mm，达到了2848mm，入乡随俗之后，在同级别车型中属于非常突出的成绩了，加长了轴距后，前一代508的备受诟病后排空间也得到了一定的改善，同时更长的轴距对驾驶方面也会有一定的帮助，高速行驶会有更好的稳定性。
外观设计上，全新一代标致508L也是独树一帜的。点阵状的进气格栅，凌厉造型的日间行车灯，都让人过目不忘。个人认为车头最有料的就是泪眼式LED日行灯，让车头极具辨识度，自动大灯还带有转向辅助功能，科技感也不错。颜值胜过奥迪A5，全系可变悬挂，指导价才15万，还买啥雅阁凯美瑞。
车尾造型简洁，尾灯与黑色装饰条形成横贯车尾的视觉效果，圆形排气管采用双边共双出的样式。车头扁平宽大的造型延续到了尾部，后包围很高，配有双边共两出的排气。OK，外观咱们就说这么多，咱们再来看下新车的内饰。
内饰方面，新一代508采用了i-Cockpit座舱设计。横条式空调出风口、两幅式平底方向盘、搭配悬浮式大尺寸屏幕的简洁中控布局等都体现出了法国车独特的美感，同时还配备了大尺寸全液晶仪表盘和中控屏幕，全新电子挡杆小巧精致。中控台配备了12.3英寸的全液晶仪表盘、多功能方向盘和10英寸中控台大屏幕，驾驶端还有可变悬挂，这些都是全系标配。
新一代508L搭载了1.6T和1.8THP涡轮增压发动机，1.8T和8AT变速箱，都是全新的产物。最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米。在起步阶段，这台发动机的表现中规中矩，由于发动机在1900rpm才会输出峰值扭矩，所以它在低扭的表现有些慵懒，但换来的是惬意的驾驶感受。而在中高速阶段，这台发动机后劲儿十足，8AT带来的传动比也非常出色，加上很高的悬挂调校水平，开起来很具驾驶感。
总的来说，标致全新一代508L较之以往的车型可谓是有了翻天覆地变化的。虽然前几年法系车一直都处在一种比较尴尬的“叫好不叫座”状态，但是从全新一代508L的表现上来说，我们也看到了标致品牌由内而外的改变。指导价最低15.97万元起步，比优惠了不少的对手还要便宜，性价比颇高。东风标致这些年欠的债，这一代508L终于有机会还上了。
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