東震木
真相是，馬雲黑的劉強東，百分之一千的可能。這是一步一步做局的行為，從去年劉強東性侵事件，到最近漫天水軍扭曲京東、唱衰京東，阿里這麼做，只有兩個目的，一來為了維持市場份額，二來矇蔽華爾街符合中國電商格局的投資傾向，目前市值幾百億的京東本應該是媲美亞馬遜9000億市值水平的公司，目前市值4000億阿里害怕回到易貝這樣幾百億公司，兩者，前者都是重資產運營，後者都是平臺型輕資產電商，兩者區別很大，阿里靠打壓京東，穿上了本該屬於京東的中國亞馬遜的市值嫁衣。馬雲到了收穫的季節，最近又出現雅虎宣佈套現阿里，阿里有下跌風險，身價隨時縮水，馬雲更急了。其實，把自己人當對手，眼紅京東超越自己，眼紅華爾街可能會一窩蜂去支持京東，所以不得不提前預防，一定要打壓京東，其實，中國人何必為難中國人，這樣做定會物極必反的，越害怕京東市值上漲，越害怕自己的阿里下跌，越害怕就越會發生
量力的字文
京東向上萬的快遞員開刀的原因是，很多京東的單可以使用外包人員送，便宜，沒有負擔，不需要京東來擔負快遞員的五險一金，你想想這個方面他一個月就能省出多少來？可他沒有想想，當初別人選擇京東來購買物品的很大一部分是，他的物流迅速，服務質量好，基本都是無條件送上門，京東現在拿的快遞執照，他希望能夠像三通一達，甚至搶走順豐的生意，所以他希望能夠逼著快遞員收件，可他沒有想到的是，商品物流和快遞物流還是有區別的，他只有大方向，而這個方向的操作者卻急功近利，不知道劉強東出了什麼問題，但現在對京東來說是個坎，京東的工作量不比誰小，之所以還能保質保量的服務客戶，是因為還有報酬頂在那裡，別人吃苦也好委屈也罷，還能抗下來，當你這個優勢沒有了，別以為京東垮不了，記住基層員工是你京東的基石，當你不能看見這些，你以為京東能靠做金融取勝麼？
濤濤2301776
圓通深圳市招聘快遞員薪資：
薪資：綜合工資6000以上，多勞多得，上不封頂。
申通常德市快遞員薪資：
每月薪資3000-10000元
宜昌德邦誠聘快遞員薪酬福利：
工資：4000-6000元左右，計件工資，多勞多得上不封頂，月休6-7天。
美團外賣西安招聘送餐員薪酬：
A、平均月薪：4000-8000元
B、底薪+提成+業績獎勵+惡劣天氣補貼+夜宵單補貼+高溫補貼+工齡津貼
中通廣州：
月薪：6000底薪+提成，包住（套間有空調房+洗衣機+每天餐補20元）
順豐大連：
薪資：5000左右，計件提成，多勞多得，入職後分配區域，公司提供電動車，免費提供住宿，繳納五險。
京東商城鄭州某人力資源服務公司薪資待遇：
1、員工實行計件工資，多勞多得，單價2.1元/單，綜合薪資5000-8000。
2、月休四天，休息日主動要求派件的，按正常單價（2.1元）結算工資。
3、每月20日發工資，個人提供銀行卡，統一發放工資；
4、公司為員工提供電動車購車補貼
韻達昆明：
自帶資源優先（公司攔件政策高於同行！）目前公司中，有穩定攬件資源的快遞員，月收入在10000以上
以上統計只是個案。
未來商業進化論
2019年上半年，可謂是京東年，京東一連串無法想象的動作讓人應接不暇，但京東在此時對基層快遞員“動刀”也實屬無奈之舉。
行業寒潮
從2018年下半年開始，行業內私募基金日益枯竭，消費者支出放緩，互聯網企業紛紛啟動“禦寒”措施。短短几個月時間，從知乎、錘子、美團到近期的京東等至少超過11家大型互聯網企業傳出裁員消息，領域遍佈電商，智能手機，交通出行，社交娛樂，知識付費等多個熱門行業，互聯網公司已進入“嚴寒”時期。京東股價已從2018年初50美金，跌倒現在的31美金，市值下跌近一半。甚至在去年東哥出事不就曾跌破發行價，從年初的風發意氣到年末的步履蹣跚，“寒潮”之威讓人心驚；
人為作死
2018年9月，網上出現“劉強東”性侵事件，到京東官微的承認配合調查，網上輿論瞬間沸騰，網上輿論一邊倒批判劉強東。在此，我不對於此件事情真偽做任何表述。我只能說正值互聯網“寒潮”時期，劉強東鬧出這波驚呆吃瓜群眾操作，雖讓大家一起娛樂吃瓜，但同時也讓世界範圍內的投資者對京東集團的未來發展看低。集團創始人深陷輿論，隨時有牢獄之災，可謂是作死到了神之境界！
新秀崛起步步急逼
2018年，國內電商平臺由兩虎相爭變為三足鼎立局面，拼多多的崛起已不可阻擋，年中甚至有一段時間市值已超過京東，日活躍用戶已完全超越京東，反觀京東業務增速持續放緩。網上商城部分業務已被拼多多蠶食！
老牌勁敵緊追不捨
2019年蘇寧發力多樣化業務，在原有數碼3C、家電行業與京東針鋒相對，不甘落後。同時積極開拓線下門店—蘇寧小店，2018年一年建立4000多家蘇寧小店，在線下領域跑馬圈地！與之相對比，京東線下門店—京東便利店始終處於半死不活狀態。僅目前看來，與蘇寧小店毫無競爭優勢。傳統優勢業務—家電，18年線上家電市場基本被京東、蘇寧、天貓瓜分，京東以 38.9%市佔率居首，蘇寧以 30.1%次之，天貓為 24.9%；雖然京東已38.9%的市佔率佔據榜首，但蘇寧仍緊追不捨！
總結
市場環境越加險惡，京東自建物流坐擁17萬員工，成本壓力可想而知，所以此次針對基層快遞員動刀實屬無奈之舉！
TossTime
記的幾年前，京東的配送成本達到十一個點，遠遠高於行業平均水平！其實，這也是京東物流口碑較好的經濟基礎。
但對於零售業態來說，絕對不是暴利行業，物流這一部分就佔據了利潤大部分甚至全部，顯然不具備可持續性。
過去，電商持續的高增長可以掩蓋盈利等現實問題，時至今日，行業處於穩定增長的狀態，誰搶誰的份額都很困難，這就到了練內功的階段了。從最近京東的舉措來看，劉強東是非常清醒的，一是降低物流成本，最好控制在六個點左右吧；二是減少平臺人員，提升人效；三是審視營銷成本，好鋼用在刀刃上，通過上述組合拳以提升利潤率，這不僅是要對資本市場有個交代，也是企業發展的必然路徑。
張衛_有風有景咔灰館
作為互聯網企業，京東有自己的獨特性，它子自營物流，而且物流是勞動密集型企業，對管理的要求還比較高。那麼京東現在面臨一個巨大的問題——社保，以繁忙城區快遞員月薪六千計算，京東一個月每人要交1700元社保，如果按照國家要求繳納公積金，那是一個多大的負擔？不敢想……所以京東現在的策略是正確的，而且是明顯應對社保的策略，裁員，狠狠的用員工，把底薪停了，用底薪發社保，很好的策略……
胖寶寶吃不飽
成本只是一個方面，說明京東的經營壓力太大了，前有淘寶天貓，後有國美蘇寧拼多多。還有大大小小的其他購物網站，實體店。京東的優勢並不顯著。去年劉強東的身體出軌，讓京東損失巨大，這些都會影響京東的收入。裁人是最直接的減負。雖然看起來不地道，但企業要想生存，一定會犧牲一些人的利益。所以，給人打工和自己做老闆，就是不一樣。
與貓有緣
因為生活在社會最底層的人是沒有力量反抗的，資本壓榨最容易入手的人就是社會底層人員。這樣的事情很正常。
鏡界之旅
快遞配送行業門檻很低，尤其是落地配就更是門檻低下，人是最大的優勢也是負擔，以人為主的行業都很難實現盈利。
在同行業都是輕運營的現實下，京東的負擔無疑過重了。既然絕大多數都選擇沒有保險和公積金的模式，那京東為什麼就不可以？
破除心中賊
成本應該是比四通一達高，相對的制度和工作強度差距也大，春天在哪裡，呢
