小明同學vvvvv
如何看待？就當是一個噱頭好了，現在各種各樣的新概念產品、思維滿天飛，還能怎麼看？一笑了之唄；無人駕駛不是百度想無人就能無人的，首先必須有相關律法的允許才能實現真正的無人駕駛，是需要企業、相關部門合力才能推動的事情，如今很多企業搞無人駕駛，其實並沒有什麼實際的意義，即便百度真的能做到無人駕駛了，它也是不合法的！所以無人駕駛的研發並不是重點，而重點是無人駕駛的合法化，所以現在搞無人駕駛無非就是一種自娛自樂罷了，偶爾發佈一些比較新概念的玩意會令喜歡聽故事的朋友表現的更加愉悅、對拉動自身的股價也有很好的促進作用！
首先無人駕駛在法律上就存在一個很難解決的矛盾點；如果未來無人駕駛模式徹底的放開之後，產生涉及刑事責任的問題該如何解決？這是很無奈的問題；既然法律上徹底放開，那就證明無人駕駛合法，那麼無人駕駛中出現的刑事責任誰來負責？刑事主體是誰？車子設計車主購買的，所以車主該負全責？可駕駛權限在車子本身啊，那麼該如何讓車子負責？讓車子去蹲監獄？或者直接找生產無人車的企業去追責？就目前而言，如果無人駕駛合法化，那麼無異於是一場災難；比如某人酒駕，遇到檢查人員，就說自己是無人駕駛可以麼？可以，因為無人駕駛合法了嘛；所以有人、無人駕駛無非並存，並存就留下各種鑽空子問題；人性本如此，有空子就必有人鑽，所以無人駕駛只能單獨存在！
即便未來無人駕駛徹底普及也存在問題，人工智能雖然叫智能，但也只是人不斷餵養它、使它見多識廣、算法新穎，但它依然沒辦法具備主觀的意識，它只是不斷的進行各種判斷，通過執行、不通過終止；計算機可以識別0、1但無法識別0.5（二進制），這麼說的意思就是說計算機更容易判斷對錯，但做不到對與錯之間的行為；比如鄙人車子上有個重症病人急需搶救，此時時間就是金錢、人命高於一切，所以鄙人會用最快的方式抵達醫院，會搶道、也會闖紅燈，終於趕到醫院，病人得救，雖然鄙人受到處罰，但和拯救一條命相比完全是微不足道的；而這同樣的場景如果換成無人駕駛汽車，那麼它才不會管車上的病人有多嚴重，反正它只能按照設定好的來，等它按照規則慢吞吞的趕到醫院，患者可能已經救不回來了！
所以無人駕駛技術無論多發達也顯得太過於衝動，人工智能可以明辨是非，但不懂得什麼叫不得已而為之、它們不懂得無奈之舉，所以很多問題它們解決不了；所以現在談無人駕駛太過於空洞，所以很多企業拿出無人駕駛來就是為了講故事，可有些朋友還就是喜歡聽，你說好笑不好笑？前幾年家家搞新能源，浪費了無數的資源；現在新能源退坡了，沒人愛聽新能源的故事了，就又開始講無人駕駛，省省力氣吧，無人駕駛就是個災難；人工智能再聰明也是通過人類不斷餵它新知識而獲得的，但它始終沒有獨立的思考能力，而沒有獨立的思考能力，很多工作是做不來的；所以現在談無人駕駛毫無意義，還是專心的搞一搞內燃機比較好一些！
非專業車評
近幾年來，百度系的產品在用戶看來似乎沒有太大的突破，即使有所更新也是微乎其微的。只因百度已把重點放在了人工智能方面。
無人駕駛汽車領域，百度也是花費了太多的精力。2017年7月，在百度人工智能開發者大會上，李彥宏親自乘坐無人駕駛汽車行駛於北京五環之上，以此證明在人工智能技術下，無人駕駛汽車時代已經到來。因是無人駕駛，所以李彥宏也受到了罰單，但無人駕駛汽車真的已經到來了。
2018年10月，百度與長沙市人民政府達成合作，攜手創建“自動駕駛與車路協同創新示範市”，不久後，百度自動駕駛汽車在長沙亮相。
2019年4月2日，李彥宏在長沙表示：在2019年下半年，智能交通會在長沙指定區域落地，自動駕駛出租車將開始正式商業化運營，這只是測試階段，車輛數會達到100輛之多。也就是說，在下半年，長沙的市民在打車的時候就有機會乘坐到無人駕駛汽車了。
目前來看，無人駕駛汽車雖在測試運營階段，但無論是技術方面，還是國內政策方面，都給予了良好的發展環境。對於普通用戶而言，這無疑是一件好事，畢竟在國內，出租車、網約車盛行的環境下，對於普通市民來說面對諸多的安全因素，比如最近幾年某打車平臺安全事故頻發，讓用戶感到恐慌，也感到無奈。而無人駕駛汽車則沒有這一問題。故此，大多用戶對無人駕駛汽車還是表示期待的。
百度在人工智能方面已經走在了行業的前沿，在技術方面也許不是問題，但觀察其運營能力，也有眾多網友表示不看好。所以，在我們對新事物表示期待的同時，也對將來的市場感到模糊。對此，你有什麼看法呢？
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碼農聊科技
無人駕駛聽著就懸！
在琢磨無人駕駛市場的時候
調查調查無人駕駛有沒有可行性
讓助理研究寫作業報告一下不可行性
特斯拉最近宣佈取消無人駕駛選項
那是因為什麼取消？
原來有人操作無人駕駛的時候
有幾次事故
據說還有死於非命的
馬斯克最後也覺得這玩意兒
不安全有不如沒有！
最後決定取消了無人駕駛！
這個取消很明智
科學飛速進步
並不是什麼尖端科技都可以放汽車上
其實調查無人駕駛非常簡單
有什麼難度嗎？
問了問周圍的朋友
你們對無人駕駛操作感興趣嗎？
居然沒一個人敢回答！
最後不得已點名回答
這朋友說不需要！
一不安全
二太費錢
三讓李彥宏自己用吧！
當時就有人批評他注意尊重科學！
福筱航
我覺得無人車是體現中國科技進步的一個載體。
百度是我國在無人駕駛汽車領域的先行者，早在2017年7月，百度李彥宏就親自乘坐無人駕駛汽車行駛證北京五環之上，以此證明這人工智能技術下，無人駕駛汽車時代已經到來。不過，因為是無人駕駛，李彥宏也受到來自交警部門的處罰。
雖然安全問題是一個老生常談的問題，但是，我國現今的5G網絡高速化發展，使得無人駕駛完全有可能，而且達到了毫秒級的響應，對於安全性方面有了一個飛躍的提高。
我覺得應該以一種豁達的心態去看待一種科技的進步，因此，我是非常期待這一刻的到來。
貓眼望世界
沒有嘗試，就沒有進步，個人對百度的試驗表示極大的肯定！
平心而論，我喜歡所有的中國有科技基因的企業都勇於嘗試，這種嘗試類似於谷歌的無人駕駛測試，蘋果的自動駕駛測試，特斯拉各種L2-L5的開放與封閉性測試。說這一點，是站在國與國的競爭上。
去年，百度的老大李彥宏就搞了一自無人駕駛被查的事件，這件事看是“黑”，實則是極高明的營銷，至少表明百度在無人駕駛領域有著獨到的見解與技術支持，不再是簡單的搜索與流量廣告。
而且，之前百度也提出過ALL IN AI這個策略，不管當時李彥宏認不認同，現在看來，他是已經認同了。那麼，無人車就是AI領域最頂級的技術，涉及到車聯網，人機交互，車車協同，車道協同，以及各種可能人倫理相關的探索。
如果百度真正能做到無人駕駛，那麼，不僅是百度的重生，也是中國AI的一次大突破。打破企業與行業壁壘，我對這件事持看好的態度。
最後，以支持結束，甚至希望不是100輛，而1000輛，甚至更多，只有試錯，才有進步與發展。水滸九槍
任何新事物的出現，都要經過反覆的實驗。百度開發無人駕駛汽車是對未來趨勢預判後的正確選擇。
隨著人類社會的發展，人類製造的附屬物品越來越多，地球有限的空間變得越來越擁擠。科技在帶給我們便利的同時，也帶來了更多的煩惱。現在很多城市已經變得非常擁堵，人類必須利用科技解決我們所面臨的擁堵問題。人工智能和物聯網的出現，可以將我們的生活智能化。無人駕駛汽車本質上就是智能汽車。雖然目前因為網絡延時和人工智能發展水平不高的原因，汽車製造企業造出的無人駕駛汽車存在這樣那樣的問題。但隨著5G網絡的普及和人工智能技術的發展，無人駕駛汽車的安全性和智能化水平會越來越高。百度作為互聯網巨頭，其擁有強大的科研隊伍，研究無人駕駛汽車對於百度來說，應該輕車熟路。但在百度無人駕駛汽車剛開始階段，其產品還屬於實驗品，不可能上路行駛。而且，對於無人駕駛汽車，中國的道路交通安全法也沒有準許其上路行駛。所以，在短期內，百度研發的無人駕駛汽車只是在實驗。無人駕駛汽車要真正變成我們的交通工具，還有一段路要走。
不管怎樣，百度研發無人駕駛汽車對於中國的汽車製造業和中國的交通都具有劃時代的意義，在國外早已開始研發無人駕駛汽車的今天，希望我們國家的無人駕駛汽車能夠走在時代前列。
區塊鏈法律人
無人駕駛是汽車未來的發展趨勢，作為中國的一個科技公司，百度發力無人駕駛汽車，我是很為百度鼓掌歡迎的，至於百度是否能夠成為無人駕駛領域的王者，需要先分析一下企業在科技領域裡的競爭策略。
對於企業來說，高科技領域裡的投入風險非常大，不僅關係到技術風險還有市場風險，不同的企業採用何種競爭策略，是有不同的。
是做市場的引領者還是做市場的跟隨著，對於企業規模小的企業來說，可以採用早介入的方式，這時市場規模小，競爭壓力小，總的營銷投入小，產品的單品利潤高，同時單品的營銷投入也高，小企業有充足的時間來逐漸開發市場，實現滾動發展。在技術風險方面就是投入過早，技術不成熟，導致產品不成熟，可能根本無法形成市場。在市場風險方面，技術是成熟的，產品推向市場後，卻沒有當初預計的那麼大的市場需求，或者由於成本過高，導致需求過低。
企業規模大，技術和資金實力雄厚的企業，可以採用跟隨策略，當產品被市場接受時，大企業可以迅速跟進，利用技術和資金雄厚和品牌等優勢，後來者居上，當年在復讀機市場上，當永華復讀機打開市場後，步步高就是利用營銷資金實力，靠後來居上，打敗市場先行開拓者的。這種策略的優勢是可以規避市場風險，對於技術和資金投入不很大的產品，比較適用。對於資金和技術投入巨大的產品不合適。
回到題目，在無人汽車駕駛的技術領域，這是個資金和技術投入都比較大的高科技領域，百度發力這個領域也有好幾年了，百度作為互聯網企業，投入巨資打造無人汽車駕駛，第一種可能，不斷投入做大這個項目，也許會成為這個領域的新的巨無霸，就像特斯拉一樣，第二種可能就是發展到一定的時候，尋求更大的規模的企業收購。總之，無人汽車駕駛領域發展空間巨大，百度的未來很值得期待！
正彪騎行見聞
想讓你們看看特斯拉自動駕駛的撞車視頻，可惜發不了，截幾張圖自己看吧！
微言戲語
雖然近幾年來百度在我心中的形象不是那麼好，但是我覺得百度投入資金去建設無人車是值得我們肯定的。
無人車作為汽車行業裡備受關注的一項汽車技術，許多國家都在努力的發展這一塊，而我們國家最早開展和最受人民爭議的應該只有百度了。無論百度的無人車發展的怎樣，對於我國的無人車這塊來講都是一種推動。
畢竟你百度做不好，我們還可以期待阿里巴巴的無人車，你百度就作為一個檢測bug的存在就好了。
以上就是我對該問題的看法，如果有什麼問題歡迎在評論區指出！
不吃安利的燁羽
隨著5G時代的到來，自動駕駛技術將更加成熟，讓人們出行更加輕鬆，希望技術越來越完善，希望百度越來越好！也祝願中國的自動駕駛技術領先世界，保持高效快速增長！
