近日美国和菲律宾的"肩并肩-2019"海上联合演习盛大开幕，美军派遣了LHD-1黄蜂号两栖攻击舰参加演习，演习期间F-35B、MV-22等多款机型也相继亮相。除了军舰和战机，此次演习中美军也测试了一种实战性非常强的远征作战装备——M31远征阻拦装备系统（Expeditionary Arresting Gear System）。
M31远征阻拦装备系统，说白了就是一种能在陆地上机动使用的另类航母阻拦索，让战斗机的着陆滑跑距离，缩小到舰载机着舰的水平。使战斗机在陆地跑道上也能实现短距离着陆。
我们知道拦阻索一般都是用在航母上搭配尾钩使用，帮助舰载机降落。毕竟航母长度有限，没有陆地机场几千米那么安逸随便加速减速起飞降落。而舰载机降落又必须维持一定的速度，这样即使着舰失败，也可以迅速复飞。于是阻拦索便起到了无可替代的作用。
其实这也不是阻拦索第一次被用于陆地跑道了。目前很多国家都会在机场安装拦阻索，通过在降落的时候放下飞机的尾钩，挂住阻拦索，利用阻拦索的强大拉力实现强制减速。这种方式简单粗暴，可以把飞机的着陆距离控制在200米以内。但除了应对飞机的紧急降落和迫降，一般情况下基本不会使用。一来陆地上的机场面积广阔，飞机完全可以按照正常的程序起降，何必自找麻烦；二来这种非常规操作容易损伤机体，缩短飞机服役年限，得不偿失啊。
那美军此次试验的M31远征阻拦装备系统与普通的机场阻拦索有什么区别呢？据悉，美国海军陆战队第171支援中队和第232战斗攻击中队的F/A-18C"大黄蜂"战斗机参加了本次测试。并由第171支援中队在菲律宾克拉克空军基地铺设M31远征阻拦索。
战场凶险，战斗机前一秒还雄赳赳气昂昂地起飞出去战斗，说不定转头机场就被敌方炸掉了。有人说炸就炸呗，咱们可以走高速呀。这一点敌人想不到吗？如果在燃油耗尽之前还没有找到足够长度的跑道战斗机便无法降落，最后机毁人亡。M31远征阻拦装备系统就是在跑道被破坏的情况下使用的，只要还剩下100米，甚至几十米长的完整跑道，就能帮助战机安全降落。理论上，这套系统除了机场跑道，也适用于一些高等级公路的战备飞行跑道。
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