2017年全新奔馳X級皮卡越野車正式亮相，最近從天津港獲悉這款經典車型繼大眾-Amork之後的又一稀有車型。之前大家都見到不少奔馳4*4²、G63-6*6等重量級越野車留下深刻印象，另外便是福特猛禽F-150、F-250等美式越野皮卡車。而X系列皮卡卻帶著更多卓越的品質，首當其衝的當然是性價比。這款車的車殼來自於尼桑的Navara，英菲尼迪QX30採用奔馳GLA的車殼，平臺共享兩家汽車企業之間的友誼合作更加深厚。除了奔馳與日產的平臺共享之外，我們平日裡最熟悉的R8與蘭博基尼Huracan、寶馬7系與幻影等車型均採用平臺共享，大大節約生產成本。
X系列車型共有三款車型，分別是Pure（精簡版）、Progressive（進取版）、powerful（高性能越野版）。眼前這款X車型為Power型，配有LED大燈、電動調節帶加熱後視鏡、一鍵啟動等功能。奔馳的V6柴油新來的6缸柴油發動機，最大258馬力向前拾取斯圖加特的溢價。這將是理想的舞臺kermesse瑞士家上星也提出許多新穎的多目標機動化X電機類，大多數球迷期待已久的明星。
該車搭載2.3L四缸渦輪增壓汽油發動機，可以選擇163P和190P兩款馬力輸出，還可以選裝3.0L的V6渦輪增壓柴油發動機。這個強大的機動化，能提供多達3400 r/min 258馬力和550 nm之間的400和3200 r/min，不僅將使溢價中型皮卡繼續突破0 - 100公里/小時僅7.9秒，最高速度達到205公里/小時但包括提高皮卡真正的“硬生”奔馳風格的產品。
這一新的汽車將與著名的自動變速器，前後車輪均採用全輪驅動扭矩分配系統。該系統依賴於一個具體的中間階段的變化對雙flangiato以及epicicloidali中央差速器，動力軸之間的前和後的固定配置。
車輛的整體完成從一個堅固的底盤開始，然後在橫向夾緊和梁，中央差速器是由3個不同的模式下，對牽引：牽引4MAT全地形模式，以及4H和4L越野模式，主減速比從1變化到2.9 4。不同的模式和動態舒適性都離不開發動機的卓越調教。作為新奔馳E級的X-class車型，從地面最低高度保證202毫米，穿越能力600毫米和最大梯度和側傾角45°49.8°分別和超越。
在外部輪廓和內部整體設計，而不應被改變或更新的安全。長期成果的關係，雷諾-日產Alaskan和戴姆勒集團和出色的navara基於日產皮卡，新的恆星的外觀將保持不變，混合強度和可用性和優雅，在內部，通常會有雙重靈魂的高端SUV風格的斯圖加特設計元素和部分低配置的車型。
雷諾和日產的產品一起navara皮卡車工廠建立在西班牙的巴塞羅那，新的搭載6缸發動機，在德國本土市場的價格將從53.360歐元。精簡版在外觀配件上有所區別，目的是提升車輛的銷售業績和競爭力。梅賽德斯-奔馳作為世界頂級汽車生產生目前擁有A、E、S、GLA、GLC以及G級等18個產品系列，實現從小型車到大型車再到SUV的全面覆蓋。
目前中國高端車集中營—天津港保稅區已經有X-class車型陸續到港，標誌著奔馳皮卡在中國開啟更加嶄新的征程。
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