“纽北”这条赛道最大的特点就是超长的长度以及路面落差极大，由于地势的原因，一条赛道之中的竟会出现一年四季的不同气候表现。它位于德国科隆的南部约70公里处的纽博格（Nurburg）小镇的纽伯格林赛道了。纽博格林包含了全长22.8公里的北赛道（Nordschleife）和全长5.148公里的南赛道（Sudschleife），这其中被无数车迷和汽车厂商奉为圣地就是22.8公里的北赛道，简称“纽北”。
如今的纽北赛道在经过重新修改后已经成为各家厂商产品赛道性能的“试金石”，几乎所有大品牌的车量产之前都会在这里进行赛道实验，只有经过“纽北”的历练才能证明自己的能力，纽北最速量产车之一
日产GT-R NISMO
纽北圈速：7:08.679
外观方面，GT-R NISMO采用了更加突出的前保险杠设计，车头的棱角更为突出，整体造型更加具有气势。此外，新款GT-R NISMO还在车头下方增加了通风口设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4690/1895/1370mm，轴距为2780mm。
内饰方面，GT-R NISMO的造型设计更为简约，相比于老款车型在设计感上更为豪华。新车的方向盘采用了全新的三辐式造型，中控台的按键数量也明显减少。新款GT-R NISMO配备一块8英寸中控屏，提供导航、多媒体控制等一系列功能。此外，在挡把下方，新车还配备了一个旋钮式的操作区，用来控制中控屏的部分操作。
动力方面，GT-R NISMO沿用GT-R车型的动力总成，3.8L V6双涡轮增压发动机最大功率可达441kW，峰值扭矩652Nm。传动系统方面为6速双离合变速器。新款GT-R NISMO将依旧搭载全时四驱系统。
作为“东瀛怪兽”，GT-R NISMO通过提升引擎的动力输出，增强中冷器的散热效率，并搭载了Bilstein的可变阻尼动态悬挂，加上全套的NISMO空力套件，以及减重50kg，成为了当年继918 Spyder之后的纽北第二快量产车型。
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