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來源：F. CARTER SMITH/BLOOMBERG NEWS
與汽車的貸款融資和保修產品相比，經銷商之前在新車銷售上創造了很大的利潤，但近年來這種情況有所改變。
摘要：經銷商正在推動更多可選產品和汽車貸款，尋求抵消較弱的銷售利潤率。
近年來，汽車消費者正在購買除汽車以外的附加商品。
由於經銷商在新車銷售方面的利潤縮水，他們更多地依賴銷售延期保修，車漆保護以及財務銷售人員推動的其他附加服務。
經銷商還可以通過安排購車融資貸款獲得加價，購車貸款是一項越來越可靠的收入來源，因為銷售人員發現很難以加價的汽車向買家進行推銷。汽車零售商說，如今大多數購物者都在網上做調查，車輛本身的價格變得原來越透明。
數據公司J.D.Power的數據顯示，去年，經銷商在金融和保險業務上獲得每輛新車的平均售價為908美元，遠遠超過了他們從實際汽車銷售中賺取的420美元。越來越多的購車者也紛紛加入到購買這些額外服務行列，經銷商和客戶對此評價參差不齊。據美國汽車經銷商協會（National Automobile Dealers Association）的數據，去年46%的新車購買者從經銷商處購買了延長保修期服務，比2013年的40%有所增加。
分析人士說，汽車製造商已經減少了經銷商對新車銷售的削減，部分原因是互聯網使汽車價格更加透明，並賦予消費者購物的能力。J.D.Power的數據顯示，經銷商去年新車銷售的平均利潤率為1.2%，低於2014年的2.1%。
這迫使經銷商更傾向於額外的金融服務，通常是購車過程中的最後一項。分析師說，經銷商的金融服務經常採用的高壓銷售策略，這種策略長期以來一直是消費者焦慮的根源。在選擇了一輛車並就價格達成一致後，客戶會被安排融資貸款貸款，並考慮延長保修選項和其他額外費用的服務。
據J.D.Power的數據，去年近84%的新車購買者通過經銷商安排融資貸款。雖然買家可以通過其他金融機構獲得這些服務，但大多數選擇通過經銷商進行安排，經銷商可以向銀行尋求最佳交易率或通過製造商確定促銷率。經銷商說，他們通常會獲得一定比例的利率或固定利率，根據融資金額，從幾百美元到幾千美元不等。
在計算出他們的貸款後，客戶通常需要支付額外的費用，比如板材和劃痕保險，這可能需要幾百美元。經銷商說，車輪或輪胎損壞的保險範圍通常在500美元到1000美元之間。
公開交易的經銷商集團正試圖通過銷售更多的服務來增加資金的收入。美國最大的經銷集團AutoNation Inc.在2015年推出了一系列延長保修期的產品，包括維修或更換損壞車輪或輪胎的計劃。AutoNation董事長邁克·傑克遜（Mike Jackson）表示，對金融和保險產品的重視提高了公司的盈利，並稱這一努力在最近的投資者電話會議上取得了顯著的成功。
去年，AutoNation每售出一輛車，就從其財務辦公室在同一家商店提供的服務中賺取了1803美元，高於2014年的1414美元。但經銷商和分析師在附加保修和保護計劃是否值得消費者花錢上存在分歧。
研究機構IHS Markit稱，擴大覆蓋範圍是有意義的，因為車主可以更長時間地保持他們的車輛，如今在公路上行駛的車輛的平均年齡約為11年。另一些人說，現在出售的汽車不需要太多的維護，而且許多產品的價格比車輛本身價值還要高。
全文完，感謝您的耐心閱讀。
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