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来源：F. CARTER SMITH/BLOOMBERG NEWS
与汽车的贷款融资和保修产品相比，经销商之前在新车销售上创造了很大的利润，但近年来这种情况有所改变。
摘要：经销商正在推动更多可选产品和汽车贷款，寻求抵消较弱的销售利润率。
近年来，汽车消费者正在购买除汽车以外的附加商品。
由于经销商在新车销售方面的利润缩水，他们更多地依赖销售延期保修，车漆保护以及财务销售人员推动的其他附加服务。
经销商还可以通过安排购车融资贷款获得加价，购车贷款是一项越来越可靠的收入来源，因为销售人员发现很难以加价的汽车向买家进行推销。汽车零售商说，如今大多数购物者都在网上做调查，车辆本身的价格变得原来越透明。
数据公司J.D.Power的数据显示，去年，经销商在金融和保险业务上获得每辆新车的平均售价为908美元，远远超过了他们从实际汽车销售中赚取的420美元。越来越多的购车者也纷纷加入到购买这些额外服务行列，经销商和客户对此评价参差不齐。据美国汽车经销商协会（National Automobile Dealers Association）的数据，去年46%的新车购买者从经销商处购买了延长保修期服务，比2013年的40%有所增加。
分析人士说，汽车制造商已经减少了经销商对新车销售的削减，部分原因是互联网使汽车价格更加透明，并赋予消费者购物的能力。J.D.Power的数据显示，经销商去年新车销售的平均利润率为1.2%，低于2014年的2.1%。
这迫使经销商更倾向于额外的金融服务，通常是购车过程中的最后一项。分析师说，经销商的金融服务经常采用的高压销售策略，这种策略长期以来一直是消费者焦虑的根源。在选择了一辆车并就价格达成一致后，客户会被安排融资贷款贷款，并考虑延长保修选项和其他额外费用的服务。
据J.D.Power的数据，去年近84%的新车购买者通过经销商安排融资贷款。虽然买家可以通过其他金融机构获得这些服务，但大多数选择通过经销商进行安排，经销商可以向银行寻求最佳交易率或通过制造商确定促销率。经销商说，他们通常会获得一定比例的利率或固定利率，根据融资金额，从几百美元到几千美元不等。
在计算出他们的贷款后，客户通常需要支付额外的费用，比如板材和划痕保险，这可能需要几百美元。经销商说，车轮或轮胎损坏的保险范围通常在500美元到1000美元之间。
公开交易的经销商集团正试图通过销售更多的服务来增加资金的收入。美国最大的经销集团AutoNation Inc.在2015年推出了一系列延长保修期的产品，包括维修或更换损坏车轮或轮胎的计划。AutoNation董事长迈克·杰克逊（Mike Jackson）表示，对金融和保险产品的重视提高了公司的盈利，并称这一努力在最近的投资者电话会议上取得了显著的成功。
去年，AutoNation每售出一辆车，就从其财务办公室在同一家商店提供的服务中赚取了1803美元，高于2014年的1414美元。但经销商和分析师在附加保修和保护计划是否值得消费者花钱上存在分歧。
研究机构IHS Markit称，扩大覆盖范围是有意义的，因为车主可以更长时间地保持他们的车辆，如今在公路上行驶的车辆的平均年龄约为11年。另一些人说，现在出售的汽车不需要太多的维护，而且许多产品的价格比车辆本身价值还要高。
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