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紅網時刻4月8日訊（瀟湘晨報記者 劉建勇） “我們在2017年超過九江和宜昌，2018年，我們的吞吐量達50.46萬標箱，九江只有40萬（標箱）。我們已由最初的跟跑者，變成領跑者。”近日，岳陽城陵磯港務集團新港公司總經理李石球介紹。
報道團抵達城陵磯港口時，正是週末，下著小雨，但城陵磯依舊繁忙，起吊機正平穩地吊起一件件集裝箱。李石球介紹，城陵磯新港2009年6月開港運營，設計年吞吐量為30萬標箱，2018年超過設計吞吐量70%。目前，城陵磯港區二期項目已全面開工，計劃2019年下半年投入運營部分泊位。新港區管委會副主任劉勇介紹，二期工程投入運營後，城陵磯港總吞吐能力將突破100萬標箱、件雜貨年吞吐量165萬噸。
“為加快融入長江經濟帶，奮力建設通江達海新增長極，新港區全力建設、科學運營‘一區一港四口岸’，目前港口已開通城陵磯港至港澳直達航線，城陵磯港至上海‘五定班輪’航線，岳陽至東盟、澳大利亞等國際接力航線。”劉勇介紹。
劉勇帶報道團參觀了新港區汽車整車進口指定口岸，該口岸是中部地區首個汽車整車進口口岸。劉勇介紹，“汽車+港口+保稅區”的運營模式，使過去汽車進口落地徵稅調整為進口商售後徵稅，使企業資金髮揮最大效益；同時，新港區開通汽車平行進口，也讓進口汽車繞過總經銷商、地區經銷商、4S店等銷售環節，售價較市場平均價便宜10%至15%左右。2018年，城陵磯新港區完成機車進口5100餘臺，真正實現“採全球、賣全國”。
此外，新港區進口肉類指定口岸2017年進口總量僅次於張家港、南京。進口糧食指定口岸2017年業務量突破100萬噸，實現“百萬糧港”目標，位居全國第三。劉勇介紹，國家調整“洋垃圾”進口政策後，原來的進口固廢指定口岸將調整為進口水果指定口岸，通過城陵磯港，更多海外優質水果也將進入湖南市場。
數據顯示，2018年，岳陽市外貿進出口突破30億美元，同比增長37.3%，其中，岳陽城陵磯綜合保稅區就完成進出口貿易額25億美元。與此同時，城陵磯口岸集裝箱吞吐量突破50萬標箱，增長近20%；內聯引資到位資金630.7億元，同比增長18%，實際利用外資5.6億美元，同比增長16.1%，成功實現“三連跳”。作為湘北的重要門戶，岳陽正把城陵磯港置身於“一帶一路”國家戰略佈局和“一帶一部”湖南戰略定位的大格局下，放大通江達海優勢。劉勇介紹，以城陵磯綜合保稅區等平臺為重要支撐，城陵磯新港區正加速崛起為開放型經濟的重要門戶，成為湖南通江達海的新增長極。
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