欠你个拥抱51
汽车空调制冷系统主要由冷媒、管路、膨胀阀、干燥瓶、压缩机、冷凝器、散热器、散热风扇、鼓风机和空调滤清器等部件组成，理论上任何一个部件损坏都会造成空调制冷性能下降。不过这样的回答虽然滴水不漏但是对普通车主其实毫无帮助。
我曾经开过3年多汽修厂，遇见过形形色色的空调案例。站在实用主义的立场，把这些问题分享出来，并且列出了Top4的排行，看到这里的车主可以对号入座的给爱车检查一下。这里给出的故障概率的样本是指那些来修空调的车，特此申明。
No.4 空调压缩机损坏 故障概率5%
压缩机是空调制冷系统的心脏，压缩机如果损坏会直接影响制冷效果。遇见过一些不太规范的修理厂，遇到空调不制冷的问题时不管三七二十一先把压缩机换掉。但实际上压缩机损坏的几率并不大，往往十多辆故障车里才能碰见一辆。如果已经确诊就是空调压缩机损坏，记得同时要更换干燥瓶和膨胀阀。这个两个东西不值钱，趁着维修一并换掉最好，避免因压缩机损坏的金属碎屑堵塞了这两个东西，导致之后需要二次维修。
No.3 冷媒质量下降 故障概率10%
冷媒质量下降的问题不太发生在比较新的车上，通常都是使用5年以上的车上遇见。这种故障现象时冷媒的总量没少，但的质量下降，导致车内空调不制冷。这时更换新冷媒即可。
No.2 冷媒泄漏 故障概率30%
这种情况比冷媒质量下降要常见的多。遇到这种情况，汽修店要先解决泄漏，再补充冷媒。泄漏点主要集中在空调压缩机、散热片和各部件的管路接头处。现在的冷媒大多添加了荧光剂，可以结合紫光灯做显影检查即可。
No.1 车主的心理作用 故障概率50%
虽然不想承认，但是这是真的，过往的经验中，空调不凉大多是车主主观感受偏差。炎炎的夏日，车主满头大汗的上了车，希望车内立刻凉爽如秋，过高的期待下十分不满意车子的表现，立刻认定“我的车空调坏了！”
其实评判空调制冷是否正常并不难，车主自己动手就可以操作。用温度计插在空调出风口，温度调到18度，风速中等，十分钟后温度达到10摄氏度以下就是正常，如果能到该温度，没必要修，就算“修”好了也是心理安慰。夏天时开空调后耐心等一会，车内的温度自然也就降下来了。
马头人车库
夏季到来很多人都知道没有空调是不行的，但是在夏季很多司机发现自己的爱车的空调突然不制冷了，这样车主们在大热天可怎么办呢?汽车空调为什么不凉呢?这其中可能有多方面的原因，很多车主都认为是空调系统出问题了，其实有些问题不是你想的那么复杂。
1、缺少冷媒
有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。
2、汽车空调压缩机皮带过松
当驱动汽车空调压缩机的皮带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷，如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点，当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。
4、长期不保养
滤芯太脏影响风量大小空调滤芯的作用就是阻拦车外的灰尘进入车内，使用时间长了以后，空调滤芯会出现赃物、异味、甚至堵塞。当空调滤芯被堵满灰尘异物，就会严重影响空调的风量，到时出现风量档位开的很高，噪音很大，但实际风量却很小，所以吹出来的冷气就会减小很多，影响制冷效果。
车内快速制冷小技巧：
1、一边开空调一边开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候，在外循环换气后要尽快调回内循环。当然，也不能一直内循环，长时间车内空气得不到流通，不但容易得空调病，也会容易造成一氧化碳中毒，最好的方法是内外循环交替使用。
2、很多车主在上车后就会紧闭车窗并打开空调降温，但这样不仅无法快速降温，还会让车内充满空调刚开启时吹出来的刺鼻气味。
正确做法是先将车窗打开透气，待车辆运转稳定后，开启空调并调至外循环模式，当车内温度与外界接近时，再关闭车窗，调至内循环模式，这样可起到快速降温的作用。
3、车内汽车空调我们可以利用冷气的这个物理特性来提高制冷效率，开启制冷时可以将空调出风口朝上，将冷风尽可能的往上方吹，这样便可以在车内实现自然对流循环，提高制冷效率。
高速警事
我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问……
如果我们汽车的空调系统出现的，使用起来不是非常凉快的感觉的话，那就只有提醒维修了，如果大家不是很方便去维修的话，这里有几个小技巧教给大家
这几个小技巧是能够提高我们空调的制冷效果的
- 拆掉空调滤芯
- 清洗空调冷凝器
- 使用内循环
- 往空调出风口内倒入少量水
那么如果我们在发现空调系统不凉快的时候，如果这个时候空调出风的风量也比较小，那么有可能是我们的空调滤清器过脏，导致通过我们空调蒸发器的风量变少
那么如果是这种情况，我们是可以将空调滤芯器拆卸下来使用的，快去下空调滤芯器之后我们会发现空调系统的资本效果会好很多，这是我们需要注意打开空调的内循环使用，防止车外的灰尘进入空调系统
那么还有我的话，就是我们可以观察一下，汽车前进，气格珊内的空调冷凝器，我们的冷凝器是给我们压缩机压缩得氟利昂降温的
很多时候车辆长时间使用之后会堆积很多的泥土和昆虫的尸体，这都会造成我们的冷凝器散热不良，这时我们可以到洗车场洗车的时候打开空调，用高压水枪冲洗我们的冷凝器
我们将冷凝器冲洗干净之后，汽车空调的制冷效果也会增加很多
汽车剖析
春天来了，夏季还会远吗？夏天来了，没有空调可怎么过呢？炎炎夏日最怕的莫过于突然发现自己爱车的空调不制冷了，没有空调的汽车就像一个密实的大木箱子，潮湿闷热，简直分分钟让人暴走。那么汽车空调为什么不制冷了呢？我们今天就来聊一聊这个问题。
首先，缺少冷媒
前几天一个身在广州的朋友刚去为汽车空调添加了冷媒雪种，他抱怨车内的冷媒总是不翼而飞，问我是否是空调的密封装置出了问题。
其实这还真是冤枉了密封装置，冷媒的损耗多是由于泄露，举个例子，如果你的汽车出现空调不良，加注冷媒后没过多长时间又开始不良，那这种情况下车主就需要谨慎对待了。如果冷媒的泄露是由于冷凝器，那车主就需要及时更换冷凝器了。那可能会有人问如何知道是不是冷凝器泄露呢？办法有两个：
其次，冷凝器太脏
夏季发现空调不制冷，检查完冷媒也没有发现任何问题，高低压也基本正常，送去4S店内，又被推荐做一个清洗水箱的项目。而我们知道，清洗水箱以及冷凝器的目的是为了散热，而这时你是不是能联想到春季的柳絮杨絮纷飞，如果黏在冷凝器上，是不是就会使得发动机温度过高或者出现空调制冷不良的状况呢？由此，我们是不是就找到了解决的方法呢？所以当我们左右找不到空调不制冷的原因时，不妨去检查一下水箱，是不是那些不愿意随风而去的飞絮造成的呢？如果是，只需用吹枪吹干净即可，切记千万不要用水枪清洗，这样不仅不会清理干净，而且可能增加油耗。
再次，空气滤芯太脏
当车外的空气被“吸进”车内时，是要经过空气滤芯的，所以空气滤芯就起着过滤空气的作用。但是当长时间使用空调后，空气滤芯的表面就会沉淀很多的小型昆虫以及大量的灰尘，这就严重降低了空气进入车内的效率，从而导致空调制冷效果缓慢甚至不再制冷，所以车主一定要定期清理或者及时更换空气滤芯。
最后，空调皮带老化变松
如果空调不制冷，以上检查也没有发现什么问题，那会是哪里出现了故障呢？这个时候大多数车主往往会忽视掉空调皮带。一般在保养汽车的时候，有时4S店的工作人员会提醒你及时更换皮带，如果使用时间过长没有及时更换，皮带会出现打滑现象，甚至皮带会出现异响、断裂、无助力以及空调不良的情况。由此看来，定期检查空调皮带也是十分必要的。
教你几招：车内疾速制冷小本领
招式一，先开空调外循环。炎炎夏日，艳阳高照下，车内的温度可能会升到六七十度，简直暴虐。这时候我们可以先将车门以及车窗打开，将车内的热气尽快挥散，之后也不要急于关上车窗，不如将空调外轮回翻开，等到车内外的温度差不多持平时，将车窗封闭，开启内轮回。等到车内温度达到适宜的状态时，立刻封闭风门，以此达到疾速降温的目的。
招式二，堵车时打开车窗。夏季在路上疾驶的汽车很少有大开着车窗的，即使是在堵车的情况下，为了避免与太阳直接相遇，往往 龟缩在车内连头发丝都不愿意露出来，尤其是女司机，夏季的太阳是天敌。其实这样还是不对的，当我们空调长时间运作时，会加大冷凝器的负荷，这样就会对制冷系统造成损耗，甚至降低制冷效果。所以不妨在堵车的空隙里让空调也休息一会儿，还能省油，何乐而不为呢？
招式三，车风口向上，节制温差。再热的天气也不要将车内温度调至过低，风速也不能太小。如果是主动恒温空调，那么车厢表面温差不要超过十摄氏度。如果是非恒温式空调，车主不妨试着将车内凉气温度调到最低，风速开到最大，等到感觉凉飕飕的时候再调高温度，降低风速，如果这样还感觉冷，再调高温度降低风速，如此反复操作即可。
炎炎夏日，唯空调与西瓜不可辜负。以上知识你学会了吗？
我是有十年经验的【汽修工贵哥】，关注我，每天分享一些关于汽车保养的小知识。
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汽修工贵哥
汽车空凋不凉的这类情况，在日常维修中所见的主要有以下几种。
①空调滤芯或蒸发箱芯体表面过脏
当空调滤芯或蒸发箱芯体表面过脏时，易引起空调出风口风量过小，甚至影响冷热交换效果，从而导致空调不凉。
处理方法:
更换新空调滤芯或清冼蒸发箱芯体表面的脏东西。
②冷媒量不足
由于车辆行驶路况好坏不一，长此以往难免会造成空调系统的管道磨损或接口松动等，致使空调管道泄露，导致系统内冷媒量不足引起空调不凉。
处理方法:
找专业维修人员，查找漏点，更换或维修漏点处的配件，重新加入适量的冷媒。
③水箱或冷凝器表面过脏
当水箱或冷凝器表面过脏时，影响水箱及冷凝器的散热效果，从而导致空调不凉。
处理方法:
清冼水箱或冷凝器表面脏东西。
④空调系统组件或控制系统电器件损坏
a、比如压缩机、干燥罐、膨胀阀等损坏，致使空调系统不能正常工作导致空调不凉。
b、由于压力开关、温控开关等电器件损坏导致系统不能正常工作，致使空调不凉。
处理方法:
找专业维修人员，查明原因解决故障，自己动手难度挺大。
郭子聊车
回答问题之前我们来学习一下汽车的空调系统：
在打开汽车空调A/C开关后，发动机驱动压缩机工作，在压缩机的作用下制冷剂在空调系统中形成循环。
这里最关键的就是：
1、空调开关控制着这个空调系统；
2、空调压缩机工作带动空调系统制冷；
3、空调制冷剂参与在制冷系统工作中，产生冷风；
4、空调管路密封，确保制冷剂不泄露；
因此当汽车空调不制冷的时候，从上述四个方面诊断问题，由简到难：
1、空调开关是否能控制着整个空调系统。当空调开关打开后，我们可以听到压缩机泵头吸合的声音（吸的声音）、发动机转数突然之间有个变化，风扇突然之间工作（噪音到），如果上述情况都没有发生，那么问题就在空调开关或者是压缩机，这一点我们可以自行检查；
2、压缩机不工作；
3、空调制冷剂泄露或者没有；
第2和3点，我们无法检查，需要到4S店或者专业有资质的修理厂去检查。建议选择维修场所一定要慎重，避免造成不必要的损失。
松哥在汽车行业从业18年，有过经销商端工作经验，也有整车厂区域管理经验，对售后服务经销商端运营有丰富经验，对保修索赔，保险理赔，保养维护有多年实践经验，可以为车主提供有参考价值的意见，在帮住车主省钱的同时还能在4S店接受优质的服务，喜欢就关注，有问题可以私信！
松哥汽车讲武堂
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DearJackal
查看管道是否结冰，查看空调格是否过脏，检查水温是否高，如果都正常，下一步将送至修理厂检查空调系统的压缩机工作情况压力是否正常，低压高说明3点，冷凝器散热不好，冰种油多，压缩机窜气，如果没有压力说明冰种缺失，有泄露，如果低压很高，几乎爆表，说明压缩机没有工作，检查压缩机插头是否有电，电走向（分高低档次车型大致如下）：温控器，压缩机继电器，相关插头，压力开关，压缩机温度开关，压缩机线圈，吸盘……谢谢
叶笑风云
炎炎夏日，如果没了空调确实是件很闹心的事情，那么空调不凉我们该怎么办呢？下面做一下解答
空调不凉大多数人首先会想到是不是空调缺氟了？这个无可厚非，因为我们平时听到的最多的就是这个，但在检查过程中，还是建议由简到繁：1首先打开空调试下风口有无出风、风力大小，看看是不是风道滤芯堵塞，如果是这种情况清理或更换滤芯。2如果无风，打开前机盖，查看空调压缩机是否运转正常，不正常建议检查保险、皮带等；运转正常的话，就要考虑制冷管，检查下制冷管是否凉，凉说明制冷没问题可能是冷气泄露，查找泄露点；如果不凉就考虑缺少制冷剂，查看一下缺失了补充一下。
光明52516626253
天气渐渐热了，夏天眼看就要来了，你爱车的空调准备好了吗？但是，对很多车主来说，汽车空调不凉一直是困扰他们的问题。汽车空调为什么不凉呢？这其中可能有多方面的原因，很多车主都认为是空调系统出问题了，其实有些问题不是你想的那么复杂。
只能说，空调不凉有可能是空调系统出问题了，但是，这不是最常见的问题。据研究数据统计，汽车空调不凉70%都是因为冷凝器太脏、尘土太多，导致散热不良造成的，真正空调系统损坏的情况实际上并不多。所谓的冷凝器就是和散热器安装在一起的、外形也类似散热器的那么一个东东，一般是安装在散热器的后面。
由于冷凝器安装的位置靠前，再加上现在的空气污染，PM2.5什么的，冷凝器非常容易脏，表面被尘土小颗粒覆盖，影响散热。平时，车主们都是懒得清洗，任其发展下去，最后尘土越来越厚。如果你的路况不是特别好的话，冷凝器更是需要定期清洗。冷凝器需要清洗，其实散热器也是需要清洗的，道理是一样的。
清洗冷凝器的方式也很简单，直接用水冲洗就行，如果在家里不方便的话，那就在外面洗车的时候，打开机盖，顺便让洗车师傅冲洗一下，散热器和冷凝器一起冲洗，很方便的。
冷凝器冲洗干净之后，你再试试空调凉不凉，多数情况下，效果还是很明显的。如果还是不凉的话，那就能确定是空调系统出问题了，有可能是氟不足或者泄漏了，这种情况就只能到4S店找专业人员去维修了。
