欠你個擁抱51
汽車空調製冷系統主要由冷媒、管路、膨脹閥、乾燥瓶、壓縮機、冷凝器、散熱器、散熱風扇、鼓風機和空調濾清器等部件組成，理論上任何一個部件損壞都會造成空調製冷性能下降。不過這樣的回答雖然滴水不漏但是對普通車主其實毫無幫助。
我曾經開過3年多汽修廠，遇見過形形色色的空調案例。站在實用主義的立場，把這些問題分享出來，並且列出了Top4的排行，看到這裡的車主可以對號入座的給愛車檢查一下。這裡給出的故障概率的樣本是指那些來修空調的車，特此申明。
No.4 空調壓縮機損壞 故障概率5%
壓縮機是空調製冷系統的心臟，壓縮機如果損壞會直接影響製冷效果。遇見過一些不太規範的修理廠，遇到空調不製冷的問題時不管三七二十一先把壓縮機換掉。但實際上壓縮機損壞的幾率並不大，往往十多輛故障車裡才能碰見一輛。如果已經確診就是空調壓縮機損壞，記得同時要更換乾燥瓶和膨脹閥。這個兩個東西不值錢，趁著維修一併換掉最好，避免因壓縮機損壞的金屬碎屑堵塞了這兩個東西，導致之後需要二次維修。
No.3 冷媒質量下降 故障概率10%
冷媒質量下降的問題不太發生在比較新的車上，通常都是使用5年以上的車上遇見。這種故障現象時冷媒的總量沒少，但的質量下降，導致車內空調不製冷。這時更換新冷媒即可。
No.2 冷媒洩漏 故障概率30%
這種情況比冷媒質量下降要常見的多。遇到這種情況，汽修店要先解決洩漏，再補充冷媒。洩漏點主要集中在空調壓縮機、散熱片和各部件的管路接頭處。現在的冷媒大多添加了熒光劑，可以結合紫光燈做顯影檢查即可。
No.1 車主的心理作用 故障概率50%
雖然不想承認，但是這是真的，過往的經驗中，空調不涼大多是車主主觀感受偏差。炎炎的夏日，車主滿頭大汗的上了車，希望車內立刻涼爽如秋，過高的期待下十分不滿意車子的表現，立刻認定“我的車空調壞了！”
其實評判空調製冷是否正常並不難，車主自己動手就可以操作。用溫度計插在空調出風口，溫度調到18度，風速中等，十分鐘後溫度達到10攝氏度以下就是正常，如果能到該溫度，沒必要修，就算“修”好了也是心理安慰。夏天時開空調後耐心等一會，車內的溫度自然也就降下來了。
馬頭人車庫
夏季到來很多人都知道沒有空調是不行的，但是在夏季很多司機發現自己的愛車的空調突然不製冷了，這樣車主們在大熱天可怎麼辦呢?汽車空調為什麼不涼呢?這其中可能有多方面的原因，很多車主都認為是空調系統出問題了，其實有些問題不是你想的那麼複雜。
1、缺少冷媒
有的時候是汽車空調系統裡的冷媒出現了問題。汽車空調的的系統是由多個金屬管路組成，這些管路之間存在細小間隙，因此汽車空調系統中的冷媒是存在輕微洩露的。加上汽車空調系統中的乾燥瓶吸附水分會積存部分冷媒，因此當冷媒的數量減少到一定程度後，汽車空調製冷能力便會降低。一些具備冷暖空調的車型如果汽車空調製冷不足便會出現出風口吹出熱風的現象。
2、汽車空調壓縮機皮帶過鬆
當驅動汽車空調壓縮機的皮帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷，如果汽車空調的壓縮機驅動帶過鬆，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點，當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
3、冷凝器過髒
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。
4、長期不保養
濾芯太髒影響風量大小空調濾芯的作用就是阻攔車外的灰塵進入車內，使用時間長了以後，空調濾芯會出現贓物、異味、甚至堵塞。當空調濾芯被堵滿灰塵異物，就會嚴重影響空調的風量，到時出現風量檔位開的很高，噪音很大，但實際風量卻很小，所以吹出來的冷氣就會減小很多，影響製冷效果。
車內快速製冷小技巧：
1、一邊開空調一邊開外循環無疑是將車外熱氣往車內引，空調製冷效果自然變差，所以在天氣炎熱的時候，在外循環換氣後要儘快調回內循環。當然，也不能一直內循環，長時間車內空氣得不到流通，不但容易得空調病，也會容易造成一氧化碳中毒，最好的方法是內外循環交替使用。
2、很多車主在上車後就會緊閉車窗並打開空調降溫，但這樣不僅無法快速降溫，還會讓車內充滿空調剛開啟時吹出來的刺鼻氣味。
正確做法是先將車窗打開透氣，待車輛運轉穩定後，開啟空調並調至外循環模式，當車內溫度與外界接近時，再關閉車窗，調至內循環模式，這樣可起到快速降溫的作用。
3、車內汽車空調我們可以利用冷氣的這個物理特性來提高製冷效率，開啟製冷時可以將空調出風口朝上，將冷風儘可能的往上方吹，這樣便可以在車內實現自然對流循環，提高製冷效率。
高速警事
我是一名汽車維修從業人員，從汽車運用與維修專業畢業後參加維修工作已經10.年了！希望用專業的經驗回答朋友們提出的汽車問題，對於汽車感興趣的朋友，可以點擊關注我，並向我私信提問……
如果我們汽車的空調系統出現的，使用起來不是非常涼快的感覺的話，那就只有提醒維修了，如果大家不是很方便去維修的話，這裡有幾個小技巧教給大家
這幾個小技巧是能夠提高我們空調的製冷效果的
- 拆掉空調濾芯
- 清洗空調冷凝器
- 使用內循環
- 往空調出風口內倒入少量水
那麼如果我們在發現空調系統不涼快的時候，如果這個時候空調出風的風量也比較小，那麼有可能是我們的空調濾清器過髒，導致通過我們空調蒸發器的風量變少
那麼如果是這種情況，我們是可以將空調濾芯器拆卸下來使用的，快去下空調濾芯器之後我們會發現空調系統的資本效果會好很多，這是我們需要注意打開空調的內循環使用，防止車外的灰塵進入空調系統
那麼還有我的話，就是我們可以觀察一下，汽車前進，氣格珊內的空調冷凝器，我們的冷凝器是給我們壓縮機壓縮得氟利昂降溫的
很多時候車輛長時間使用之後會堆積很多的泥土和昆蟲的屍體，這都會造成我們的冷凝器散熱不良，這時我們可以到洗車場洗車的時候打開空調，用高壓水槍沖洗我們的冷凝器
我們將冷凝器沖洗乾淨之後，汽車空調的製冷效果也會增加很多
汽車剖析
春天來了，夏季還會遠嗎？夏天來了，沒有空調可怎麼過呢？炎炎夏日最怕的莫過於突然發現自己愛車的空調不製冷了，沒有空調的汽車就像一個密實的大木箱子，潮溼悶熱，簡直分分鐘讓人暴走。那麼汽車空調為什麼不製冷了呢？我們今天就來聊一聊這個問題。
首先，缺少冷媒
前幾天一個身在廣州的朋友剛去為汽車空調添加了冷媒雪種，他抱怨車內的冷媒總是不翼而飛，問我是否是空調的密封裝置出了問題。
其實這還真是冤枉了密封裝置，冷媒的損耗多是由於洩露，舉個例子，如果你的汽車出現空調不良，加註冷媒後沒過多長時間又開始不良，那這種情況下車主就需要謹慎對待了。如果冷媒的洩露是由於冷凝器，那車主就需要及時更換冷凝器了。那可能會有人問如何知道是不是冷凝器洩露呢？辦法有兩個：
其次，冷凝器太髒
夏季發現空調不製冷，檢查完冷媒也沒有發現任何問題，高低壓也基本正常，送去4S店內，又被推薦做一個清洗水箱的項目。而我們知道，清洗水箱以及冷凝器的目的是為了散熱，而這時你是不是能聯想到春季的柳絮楊絮紛飛，如果黏在冷凝器上，是不是就會使得發動機溫度過高或者出現空調製冷不良的狀況呢？由此，我們是不是就找到了解決的方法呢？所以當我們左右找不到空調不製冷的原因時，不妨去檢查一下水箱，是不是那些不願意隨風而去的飛絮造成的呢？如果是，只需用吹槍吹乾淨即可，切記千萬不要用水槍清洗，這樣不僅不會清理乾淨，而且可能增加油耗。
再次，空氣濾芯太髒
當車外的空氣被“吸進”車內時，是要經過空氣濾芯的，所以空氣濾芯就起著過濾空氣的作用。但是當長時間使用空調後，空氣濾芯的表面就會沉澱很多的小型昆蟲以及大量的灰塵，這就嚴重降低了空氣進入車內的效率，從而導致空調製冷效果緩慢甚至不再製冷，所以車主一定要定期清理或者及時更換空氣濾芯。
最後，空調皮帶老化變鬆
如果空調不製冷，以上檢查也沒有發現什麼問題，那會是哪裡出現了故障呢？這個時候大多數車主往往會忽視掉空調皮帶。一般在保養汽車的時候，有時4S店的工作人員會提醒你及時更換皮帶，如果使用時間過長沒有及時更換，皮帶會出現打滑現象，甚至皮帶會出現異響、斷裂、無助力以及空調不良的情況。由此看來，定期檢查空調皮帶也是十分必要的。
教你幾招：車內疾速製冷小本領
招式一，先開空調外循環。炎炎夏日，豔陽高照下，車內的溫度可能會升到六七十度，簡直暴虐。這時候我們可以先將車門以及車窗打開，將車內的熱氣盡快揮散，之後也不要急於關上車窗，不如將空調外輪迴翻開，等到車內外的溫度差不多持平時，將車窗封閉，開啟內輪迴。等到車內溫度達到適宜的狀態時，立刻封閉風門，以此達到疾速降溫的目的。
招式二，堵車時打開車窗。夏季在路上疾駛的汽車很少有大開著車窗的，即使是在堵車的情況下，為了避免與太陽直接相遇，往往 龜縮在車內連頭髮絲都不願意露出來，尤其是女司機，夏季的太陽是天敵。其實這樣還是不對的，當我們空調長時間運作時，會加大冷凝器的負荷，這樣就會對製冷系統造成損耗，甚至降低製冷效果。所以不妨在堵車的空隙裡讓空調也休息一會兒，還能省油，何樂而不為呢？
招式三，車風口向上，節制溫差。再熱的天氣也不要將車內溫度調至過低，風速也不能太小。如果是主動恆溫空調，那麼車廂表面溫差不要超過十攝氏度。如果是非恆溫式空調，車主不妨試著將車內涼氣溫度調到最低，風速開到最大，等到感覺涼颼颼的時候再調高溫度，降低風速，如果這樣還感覺冷，再調高溫度降低風速，如此反覆操作即可。
炎炎夏日，唯空調與西瓜不可辜負。以上知識你學會了嗎？
我是有十年經驗的【汽修工貴哥】，關注我，每天分享一些關於汽車保養的小知識。
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汽修工貴哥
汽車空凋不涼的這類情況，在日常維修中所見的主要有以下幾種。
①空調濾芯或蒸發箱芯體表面過髒
當空調濾芯或蒸發箱芯體表面過髒時，易引起空調出風口風量過小，甚至影響冷熱交換效果，從而導致空調不涼。
處理方法:
更換新空調濾芯或清冼蒸發箱芯體表面的髒東西。
②冷媒量不足
由於車輛行駛路況好壞不一，長此以往難免會造成空調系統的管道磨損或接口鬆動等，致使空調管道洩露，導致系統內冷媒量不足引起空調不涼。
處理方法:
找專業維修人員，查找漏點，更換或維修漏點處的配件，重新加入適量的冷媒。
③水箱或冷凝器表面過髒
當水箱或冷凝器表面過髒時，影響水箱及冷凝器的散熱效果，從而導致空調不涼。
處理方法:
清冼水箱或冷凝器表面髒東西。
④空調系統組件或控制系統電器件損壞
a、比如壓縮機、乾燥罐、膨脹閥等損壞，致使空調系統不能正常工作導致空調不涼。
b、由於壓力開關、溫控開關等電器件損壞導致系統不能正常工作，致使空調不涼。
處理方法:
找專業維修人員，查明原因解決故障，自己動手難度挺大。
郭子聊車
回答問題之前我們來學習一下汽車的空調系統：
在打開汽車空調A/C開關後，發動機驅動壓縮機工作，在壓縮機的作用下製冷劑在空調系統中形成循環。
這裡最關鍵的就是：
1、空調開關控制著這個空調系統；
2、空調壓縮機工作帶動空調系統製冷；
3、空調製冷劑參與在製冷系統工作中，產生冷風；
4、空調管路密封，確保製冷劑不洩露；
因此當汽車空調不製冷的時候，從上述四個方面診斷問題，由簡到難：
1、空調開關是否能控制著整個空調系統。當空調開關打開後，我們可以聽到壓縮機泵頭吸合的聲音（吸的聲音）、發動機轉數突然之間有個變化，風扇突然之間工作（噪音到），如果上述情況都沒有發生，那麼問題就在空調開關或者是壓縮機，這一點我們可以自行檢查；
2、壓縮機不工作；
3、空調製冷劑洩露或者沒有；
第2和3點，我們無法檢查，需要到4S店或者專業有資質的修理廠去檢查。建議選擇維修場所一定要慎重，避免造成不必要的損失。
松哥在汽車行業從業18年，有過經銷商端工作經驗，也有整車廠區域管理經驗，對售後服務經銷商端運營有豐富經驗，對保修索賠，保險理賠，保養維護有多年實踐經驗，可以為車主提供有參考價值的意見，在幫住車主省錢的同時還能在4S店接受優質的服務，喜歡就關注，有問題可以私信！
松哥汽車講武堂
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DearJackal
查看管道是否結冰，查看空調格是否過髒，檢查水溫是否高，如果都正常，下一步將送至修理廠檢查空調系統的壓縮機工作情況壓力是否正常，低壓高說明3點，冷凝器散熱不好，冰種油多，壓縮機竄氣，如果沒有壓力說明冰種缺失，有洩露，如果低壓很高，幾乎爆表，說明壓縮機沒有工作，檢查壓縮機插頭是否有電，電走向（分高低檔次車型大致如下）：溫控器，壓縮機繼電器，相關插頭，壓力開關，壓縮機溫度開關，壓縮機線圈，吸盤……謝謝
葉笑風雲
炎炎夏日，如果沒了空調確實是件很鬧心的事情，那麼空調不涼我們該怎麼辦呢？下面做一下解答
空調不涼大多數人首先會想到是不是空調缺氟了？這個無可厚非，因為我們平時聽到的最多的就是這個，但在檢查過程中，還是建議由簡到繁：1首先打開空調試下風口有無出風、風力大小，看看是不是風道濾芯堵塞，如果是這種情況清理或更換濾芯。2如果無風，打開前機蓋，查看空調壓縮機是否運轉正常，不正常建議檢查保險、皮帶等；運轉正常的話，就要考慮製冷管，檢查下製冷管是否涼，涼說明製冷沒問題可能是冷氣洩露，查找洩露點；如果不涼就考慮缺少製冷劑，查看一下缺失了補充一下。
光明52516626253
天氣漸漸熱了，夏天眼看就要來了，你愛車的空調準備好了嗎？但是，對很多車主來說，汽車空調不涼一直是困擾他們的問題。汽車空調為什麼不涼呢？這其中可能有多方面的原因，很多車主都認為是空調系統出問題了，其實有些問題不是你想的那麼複雜。
只能說，空調不涼有可能是空調系統出問題了，但是，這不是最常見的問題。據研究數據統計，汽車空調不涼70%都是因為冷凝器太髒、塵土太多，導致散熱不良造成的，真正空調系統損壞的情況實際上並不多。所謂的冷凝器就是和散熱器安裝在一起的、外形也類似散熱器的那麼一個東東，一般是安裝在散熱器的後面。
由於冷凝器安裝的位置靠前，再加上現在的空氣汙染，PM2.5什麼的，冷凝器非常容易髒，表面被塵土小顆粒覆蓋，影響散熱。平時，車主們都是懶得清洗，任其發展下去，最後塵土越來越厚。如果你的路況不是特別好的話，冷凝器更是需要定期清洗。冷凝器需要清洗，其實散熱器也是需要清洗的，道理是一樣的。
清洗冷凝器的方式也很簡單，直接用水沖洗就行，如果在家裡不方便的話，那就在外面洗車的時候，打開機蓋，順便讓洗車師傅沖洗一下，散熱器和冷凝器一起沖洗，很方便的。
冷凝器沖洗乾淨之後，你再試試空調涼不涼，多數情況下，效果還是很明顯的。如果還是不涼的話，那就能確定是空調系統出問題了，有可能是氟不足或者洩漏了，這種情況就只能到4S店找專業人員去維修了。
