5G應用無人駕駛之亞太股份：制動系統龍頭，深度發力無人駕駛領域
公司主導產品為汽車制動系統，目前涵蓋了100多個系列500多個品種的汽車基礎制動系統、汽車電子輔助制動系統、汽車新材料應用制動部件產品，可以為各類轎車、輕微型汽車、中重型載貨車、大中型客車等車型提供系統化和模塊化配套，產量、規模在國內同行中名列前茅。
1，研發和技術優勢
公司具有較強的自主研發、技術創新能力，擁有電動汽車能量回饋制動與ABS集成技術、具有探測踏板位置功能的離合器技術、集成式汽車制動系統技術、帶緊急輔助功能的真空助力器技術、電磁製動器、間隙自動調整制動器、貫穿式助力器、超短型制動主缸等多項自主知識產權和核心技術。近年來，公司在創新傳統產品升級換代的基礎上，逐漸向汽車電子產品領域同步發展。公司在汽車電子駐車制動系統(EPB)、汽車電子操縱穩定系統(ESC)、線控制動系統、新能源汽車制動能量回饋系統等汽車電子產品領域也取得了較大突破，部分項目成果獲得多項國家發明專利。
2，規模化、專業化生產優勢
公司是國內少數專業研發生產整套汽車制動系統的一級零部件供應商，是我國汽車制動系統行業的龍頭企業，擁有完整的汽車制動系統主導產品鏈，形成了以轎車制動系統為主、商用車制動系統和其他汽車制動系統並重的產品格局，可以為轎車、輕微型汽車、中重型載貨車、大中型客車等提供系統化和模塊化配套。後續，公司以汽車主動安全技術為基礎，佈局汽車智能駕駛，建設智能汽車環境感知與主動安全控制及移動互聯相結合的無人駕駛生態圈。投資電驅動輪轂電機，佈局汽車新能源產業。
3，工藝與裝備優勢
公司擁有國內行業領先水平的設備和工藝。
在鑄造工藝上，引進了日本雙工位自動水平造型機造型線、自動澆注機、丹麥迪砂垂直造型機造型線、美國應達中頻爐和砂處理成套生產線設備，輔以國內先進的自動加料系統及自動清理系統，其生產效率、鑄件精度和鑄件出品率高，勞動強度低，環境整潔；爐前自動配料、自動快速分析成分保證了鑄件質量。
衝壓工藝引進了若干條由100噸~500噸壓力機組成的自動衝壓流水線，每分鐘生產節拍達40件以上，保證了生產安全性和產品精度；
制動蹄焊接採用英國的自動滾凸焊機；
表面處理採用陰極電泳自動生產線和陽極氧化自動生產線，配置了機器人自動噴漆線和自動達克羅噴塗線，使產品表面油漆和達克羅的質量更加穩定同時又改善操作工的作業環境。
切削加工引進德國、意大利等國家的先進加工設備和工藝。制動鉗與制動盤加工工藝採用日本的數控加工系統將桁架機器人和多臺威亞機床、EMAG機床交互。
制動盤加工工藝採用韓國威壓機床粗加工，EMAG機床精加工，制動盤每條加工線配備KMC/馬波斯自動檢測設備，利用桁架機器人自動自動上下料，真正地實現全自動裝夾，全自動加工，全自動檢測，全自動上下料的運行模式，真正做到了少人化，減少用工人員，方便員工管理；
採用桁架機器人和關節機器人可以進行24小時生產操作，不但能有效節省人工費用，而且可以更大程度保障工人的工作安全性，杜絕由於工作疏忽或者疲勞造成的工傷事故；通過機器人與加工機床，檢測設備之間的通訊，實現零件加工數字化、信息化從而可靠地保證了產品質量，極大地提高了勞動生產率，減輕了工人的勞動強度，減少勞動的風險；
自動化的機器人加工流水線更能節省場地，使整車間規劃更小更緊湊精緻。裝配工藝引進德國、加拿大等國家的成熟設備和先進組裝檢測方法，產品採用自動裝配檢測線裝配，檢測數據實現一一對應，保證了出廠產品質量和可追溯性。
4，試驗檢測優勢
公司具有很強的試驗檢測能力，擁有一系列與產品技術配套的試驗、研究、質量檢測等先進的檢測儀器設備。能夠開展德國、日本、美國、法國等國外各類汽車制動系列國際標準和國內標準試驗，對ABS、ESC,盤式制動器、EPB制動鉗、制動盤、鼓式制動器、真空助力器、制動主缸、輪缸、離合器主缸、工作缸等進行試驗檢測，能承擔整套汽車制動系統產品從開發到生產全過程的精密測量和產品性能試驗。擁有一批對制動系統檢測試驗富有經驗的檢測人員。
1，無人駕駛
公司的汽車電子操縱穩定系統(ESC)已研發成功,而帶全力主動剎車功能的ESC是高級駕駛輔助系統(ADAS)和無人駕駛系統最重要的主動安全基礎模塊之一。並與國內大廠展開整車智能駕駛合作,是最有潛力的智能駕駛標的之一;智能駕駛產品目前正處於小批量生產的準備階段。
預計最遲2020年全部車型配置ADAS系統，屆時僅傳感器+算法芯片市場容量1000億元。如果考慮執行器部分的HMI、ESP、EPS等市場容量至少5000億元。
亞太全面佈局ADAS產業鏈。公司利用自身積累的優勢研發ADAS執行器ESC之外，近期參股深圳前向啟創，前向啟創專注於ADAS算法。亞太是國內多家主機廠一級供應商，有望發揮協同效應帶領前向啟創進入前裝體系。目前，亞太對前向啟創僅參股15%，預計亞太未來在傳感器、算法芯片、執行器產業鏈上將有更多佈局。
2，智能汽車
亞太股份出資參與設立了國汽智能網聯汽車研究院有限公司。國汽研究院作為一個由工信部主導、中國汽車工程學會主推的股份制國家層面創新平臺，力求打造跨界協同的創新生態系統，搶佔未來技術競爭制高點，提升我國智能網聯產業的核心競爭力，加速中國從汽車消費大國向汽車工業強國的轉變。
公司的汽車電子操縱穩定系統是帶全力主動剎車功能的高級駕駛輔助系統(ADAS系統)和無人駕駛系統最重要的主動安全基礎模塊之一； 2016年11月14日晚間發佈公告，為滿足智能駕駛汽車發展的需要，公司將與一汽大眾合作開發能執行自動駕駛功能的線控制動系統。據瞭解，該線控制動系統是汽車智能駕駛核心執行部件，公司將積極配合一汽大眾推進智能駕駛項目的開發工作。
市場走勢涵蓋所有信息
底部形態明顯，站穩年線重新啟動，中盤低價無人駕駛題材，行業龍頭公司，關注
提示：
這裡介紹並不是一定要買進，市場沒有新鮮事，所有炒作不是第一次，也不會是最後一次，可以納入觀察，為下次做準備。通過一次次的積累，最後就是對所有行業比較著名的公司瞭如指掌，再次買進的時候做到心中有數。
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