本報記者 吳奕萱 見習記者 馮思婕
2月24日，國家發改委、工信部、科技部等11個部委聯合蓋章正式發佈《智能汽車創新發展戰略》（以下簡稱《戰略》）。與2018年發佈的徵求意見稿相比，正式版《戰略》不再強調對智能汽車技術自主可控，更強調協同開放。
《戰略》指出，發展智能汽車不僅有利於加速汽車產業轉型升級，更有利於加快建設製造強國、科技強國、智慧社會，增強國家綜合實力。中國在汽車產業體系逐漸成熟完善的基礎上，在信息通信領域實力雄厚，網路規模、5G通信、基礎設施各領域皆有全面保障。
牽頭設立智聯汽車創新中心
據瞭解，作為國汽智聯研究院（國家級智能網聯汽車創新中心）浙江省唯一股東單位，亞太股份（002284）在2019年年底就牽頭設立了浙江省智能網聯汽車創新中心（以下簡稱創新中心）。該創新中心是亞太股份聯合浙大創新創業研究院、新吉奧集團、容大智造等7家高校、科研院所、企業共同發起，以聯通浙江分公司、零跑汽車、華為通信、騰訊雲等企業為支持而組建的智能網聯汽車創新共同體。
“浙江省智能網聯創新中心採用‘公司+聯盟’新模式，合力打造優勢互補的智能網聯汽車創新共同體。”創新中心總經理楊愛喜表示，創新中心將以“引領浙江智能汽車產業發展”為目標，以智能網聯汽車技術的研發、成果轉化、試驗、檢測、產業化等功能與定位，帶動浙江省智能網聯汽車產業鏈條延伸和高端化升級，助推行業技術協同發展
此外，楊愛喜還表示，該創新中心以智能網聯汽車產業發展需求為引導，以分佈式線控底盤、無人駕駛汽車、無人無軌城市公交等智能汽車整車及核心零部件設計製造；基於5G技術的道路數字化、人-車-環境系統綜合態勢感知系統、高精度地圖與定位、人工智能與類人駕駛決策等車聯網及車路協同關鍵共性技術研發；車聯網監管監控平臺、智能網聯汽車試製、試驗、檢測認證等公共服務平臺建設為主要建設內容。
產業化開發工作有序進行
記者注意到，此次發佈的《戰略》中提出，到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業動態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。智能交通系統和智慧城市相關基礎設施取得積極進展，LTE-V2X無線通信網絡實現區域覆蓋，5G-V2X新一代車用無線通信網絡在部分城市、高速公路逐步開展應用。
亞太股份副總經理施正堂介紹，亞太目前已成功研發出77GHz前向毫米波雷達，77GHz盲區雷達，前視覺系統，自動泊車系統，車聯網模塊等產品。目前正在研發自動駕駛域控制器，可接入毫米波雷達、攝像頭、超聲波雷達、衛星定位、數據網絡信息，實現車輛周圍的環境感知，基於衛星定位的路徑規劃和車輛導航，目前已實現規定區域內L3級自動駕駛和低速無人駕駛的基本功能，正在進行產業化開發工作。
渤海證券方面表示，智能網聯汽車領域未來市場空間巨大，根據麥肯錫預測，到2025年無人駕駛汽車可產生2000億到1.9萬億美元的產值。其中，涉及到具體應用端領域，根據智研諮詢數據，2018年我國汽車電子市場規模已增長至5584.50億元，據測算到2020年國內汽車電子市場規模將超9000億元，ADAS市場規模預計超千億。此次《戰略》的發佈將進一步推動產業發展，產業鏈各環節包括汽車、信息通信、電子、互聯網等都將加快合作和轉型升級，市場空間將加速釋放。
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