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疲勞駕駛是指駕駛員每天駕車超過8小時、連續駕駛機動車超過4小時未休息或停車休息少於20分鐘的，貨車司機由於工作需要，經常會出現疲勞駕駛的情況，尤其是冬季，為了取暖，卡車司機長時間開車的情況越來越多。
由於大貨車造成的交通事故通常都比較嚴重，所以很多人提起大貨車就下意識的害怕。但其實，貨車司機疲勞駕駛並不僅僅是貨車司機自身安全意識的問題，貨車司機比任何人都明白疲勞駕駛的危害。
但是隨著物流對時效的要求越來越高，貨運時間也會壓縮得越來越緊，尤其是綠通貨物更是耽擱不起。貨車司機也沒有辦法，為了順利拿到運費只能日夜兼程，甚至放棄吃喝睡覺的時間。莫不要說連續開車是四個小時，有些路線甚至需要連續開車12個小時，並且這樣的情況不少見，司機疲勞駕駛在所難免。
有人會說，現在跑車不都是兩三個司機一起的嗎？為什麼還會疲勞駕駛？是的，一般物流企業的確會給跑長途的貨車配備兩個司機。但我國的貨運行業散戶更多，由於行情不好運價低迷，這些散戶請不起司機，為了壓縮成本，只能一個人硬著頭皮開。有些貨車司機會帶上自己的妻子一起出車，路上好有個照應，但一般卡嫂只負責生活起居，車還是需要自己開，少不了疲勞駕駛。
就算是運輸時間充足，有時候司機也不敢停下來睡覺，因為油耗子實在太猖狂，睡一覺下來會發現一箱油都被偷光了，貨車司機的損失就特別大，所以很多司機即使犯困，也只能強撐著到了目的地再休息。
雖然不排除有些卡車司機抱著僥倖心理疲勞駕駛，但更多的是客觀環境帶給他們的壓力，貨車司機誰不是在用生命在掙錢。不過雖然掙錢很重要，但眾卡e族體網卡友們都能注意安全，儘量不要疲勞駕駛。
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