早在多年前，韓系車還是在車界還是響有自己的一席之地，但近幾年，國產品牌的崛起，其新能源汽車時代也向我們走來，就連互聯網界的大佬們也都開始著手造車，其威脅連帶著日系德系等實力大牌也都瑟瑟發抖，而更何況是毫無競爭之力的韓系車，但努力確實一直都在。
例如號有韓系小怪獸之稱的起亞KX3在今年也會推出其新款車型。要知道早在2015年KX3的上市也是帶來一段輝煌的歷史成績，但在2016年就以慘淡銷量收場，這次的全新出發不得不讓人倍感期待，但是起亞KX3在以前所犯的老毛病也讓人不得不警惕起來。
在2015款起亞KX3身上，就有不少車主反映過期發動機漏油的現象。有的車主反映，將其作為家用的轎車，僅僅只是在市內跑跑，開的都平坦的柏油路，且並未使用多久就發現其胎噪過大，經過檢查後發現漏油十分嚴重，基本上油閥都也已經報廢，皮帶更是處於快要斷裂
的狀態，這麼心驚的情況，如若再是繼續上路，就會存在極其大的安全隱患，即便是把車的開的如此小心也避免不了其質量問題，汽車漏油的危害重則就是生命危險。而且這一問題已然成為2015款起亞KX3的通病問題已然被不少的車主所反映。不免讓人人心惶惶。
還有在質量上起亞KX3做的也是相當讓人感到失望的。在2017款的起亞KX3內飾裡面出現的情況就非常的多了，既儀表盤裡面出現斑點的情況一到黑暗處和晚上就會特別的明顯，還有的車主反映其內飾板上面鬆動，按壓咯吱響，在經過凹凸不平的路面時發出聲響來，還有
的車主反映在夏天，東風悅達起亞KX3在經歷暴曬之後造成中控臺裝飾瓶根本經受不住其高溫的暴曬而導致脫皮的現象，其質量問題嚴重，雖然這些現象是該款車型的個別現象，但也不免讓人對其品牌的質量感到擔心。
新款2019版的起亞KX3採用的1.6L自然吸氣的發動機，最大功率為91.6KW，最大扭矩為151N·m，動力上與以前的幾款並沒有多大差別，且內飾上塑料感還是比較多，不知道還會不會有其爆皮等質量問題。當然其新款車肯定還是有比較新的地方，其外觀換裝了最新的家
族式的進氣格柵。相比以往的同品牌系列來看還是能看的出其設計感所在，但和現如今火熱的國產造車市場，這點設計感也只能算的上是小兒科了，畢竟國之品牌的崛起，如若起亞品牌還不是拿出一點真本事來挽回消費者的心，要想恢復到以前的風光可能還是相當困難的。
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