關鍵詞：
油耗高(441) / 空間綽綽有餘(390) / 性價比高(363) / 操控優秀(215) / 動力夠用(185) / 起步無力(132) / 前排座椅舒適(128) / 胎噪大(59) / 高速省油(42) / 車頭燈暗(22) / 後排中間凸起大(15) / 底盤通過性不好(11)
最滿意的方面：（性價比高，外觀帥，油耗意外地低）
外觀：
@用戶1：到4S店看了後覺得和老款的外觀區別很大，我也是一個顏值控，外觀不好看其他的都免談。
@用戶2：這臺車的性價比算是超高了，十萬出頭的價格，能夠拿下合資品牌高配車也是相當無敵，而且還是福特這個歷史悠久的品牌，另外外觀前臉是福特家族式的設計，看起來動感十足。
配置：
@用戶4：功能很齊全，12w左右的代步車配置了定速巡航，倒車雷達，挺良心的。
@用戶5：方向盤上有快捷按鍵：左側切歌接電話，右側定速加減速，很實用，操作也很靈敏，贊！
動力：
@用戶6：我買的這個是1.5L的排量，之前還擔心動力不足，但是這個1.5的發動機對我來說完完全全足夠用，只要不拿來飆車，在家用車當中算可以的了。
@用戶7：咱買的家用車也不追求多強勁的動力，開著平順，不肉就挺好了。福睿斯在低速的時候加速還是很給力的，後面加速就得大腳油門了。動力不算強勁，反正家用是夠了。
@用戶8：用我朋友專業的話說，1.0T三缸機的車型利用物理方式巧妙吸收車子抖動，克服了這種缺點以後，車子駕馭起來更有種輕快感。
操控：
@用戶9：方向盤比較輕，但是很精準，沒什麼虛位。轉彎的時候感覺很好。剎車也是比較輕的，很靈敏。
空間：
@用戶10：我身高172，前排駕駛位坐著蠻舒服的，後排也有15cm以上的空隙，坐在後排還可以翹二郎腿，基本上可以半躺在座位上。春節的時候帶老爸老媽去較近的地方旅遊，一家人都坐在後面也沒覺得擁擠，後備箱放了大的旅行箱和吃的喝的，也完全夠地方。
@用戶11：我身高170，前排後排都覺得挺寬敞的，頭部空間和腿部空間都有富餘。儲物空間設計的很合理，前後排都有杯架，手套箱是雙層的，放手機和各種卡的地方都有。後備箱也挺大的，放三個行李箱綽綽有餘。
油耗：
@用戶12：剛提車的時候，油耗達到了20。後來跑了幾回高速，慢慢降到了7個。
@用戶13：油耗不算高的，平常在市內開大概7.5個油左右，算比較省油的了。
@用戶14：油耗讓我挺意外的，本來以為挺費油的，平常上下班的開，在市區裡堵車，紅綠燈啥的油耗也能在8個左右，挺滿意的，後期應該還會降。
最不滿意的方面：（內飾做工粗糙，自動啟停太坑）
配置：
@用戶15：中控屏幕比較小，中控屏幕好像只有8、9寸的樣子，但相比現在幾萬的國產車的屏幕都很大。
@用戶16：鹵素燈真的不夠亮，遇上暴雨天氣就照不清楚。
@用戶17：覺得後排無空調出風口不太好，這點挺不滿意的，因為平時都是搭載家人，後面沒有空調出風口有點帶來困擾。
小問題：
@用戶18：內飾造型比較古老，建議車廠下款重點改造一下！
@用戶19：發動機的聲音真的很大，坐在車內感覺不明顯，但是車外就很明顯了。
@用戶20：這個車出來還是有段時間了吧，居然優惠都不大，4S店說他們有活動，才磨磨唧唧找領導優惠了點。
@用戶21：不喜歡那個自動啟停不可以默認關閉，這個功能太坑。
總體來說：
2019款福睿斯保持了福特一貫的家族式設計，前臉和大燈設計都相當帥氣，外觀上無可挑剔；最主要引人吐槽的是內飾做工以及"某些配置"，首先這是款10萬上下的合資車，很多人是衝著福特這個牌子去買的，相信的是三大件的耐用程度，但相比於同級別的國產車，配置以及內飾、舒適度可能就要打點折扣了，畢竟國產車和合資車存在差異競爭，各有各的優勢，既然選擇了合資的口碑就相信下去吧。
動力方面的確不用擔心，1.5的發動機起碼在動力上是能給到你的，雖然它是個三缸，但三缸的優勢就是省油，這點倒是做得還好；抖動方面已經盡最大技術抑制了，當然新車不抖不代表以後也不抖，但三缸這個趨勢是不可避免的，各大車廠也在積極推進研究，所以今後的三缸機只會越來越讓你感覺不出來是臺三缸機。
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