左舒服右爽神
车辆舒适性固然第一，其它方面也很重要，安全性能也是重要指标，空间、品牌力、口碑等都是通常考虑的因素，迈腾和天籁都为合资中型车，各方面都很成熟！
舒适性方面，两车空间都够大，底盘都是舒适调校，但在隔音方面，“移动大沙发”新天籁果然名不虚传，噪音控制明显更好，双天窗设计非常敞亮。
动力方面，迈腾搭配1.4T/高低功2.0T+7DSG，其中高低功2.0T发动机动力突出，匹配湿式双离合变速器，百公里提速分别为7.1秒和7.5秒，性能出色，天籁搭配2.0L/2.0T+CVT，最大亮点的VC－Turbo可变压缩比2.0T发动机，最大功率高达252马力，匹配模拟8速CVT变速器，百公里提速达6.42秒，性能相当强劲。
迈腾和天籁都是热销车型，迈腾是中型车标杆车型，主打沉稳和商务风，天籁主打运动和舒适风，楼主从舒适性和隔音效果考虑，我推荐全新天籁！
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JJ车评
迈腾和天籁这两款车如果单纯的从隔音上进行比较的话，虽然迈腾隔音做得也不算差，但无奈遇到的是天籁，这一点上天籁更加具有优势，也是一直以来所具备的优点，尤其是在低速行驶时车内静音行做得非常出色，如果有些异响就能听得很清楚。
不过速度快了以后，比如跑高速时速超过100公里，那天籁的隔音效果会下降不少，尤其是发动机噪音相对会比较明显，但也不至于到了比迈腾差的程度，只是没有低速时优势那么大了，虽然现在新款的2.0T发动机在噪音上有些偏大，但是得益于所对应的车型上加装了主动降噪，对噪音有一定的抑制作用，所以整车依然有着不错的静音表现，这款可变压缩比的2.0T发动机同时还拥有着超强的动力和经济的油耗，对这一点想必都已经有所耳闻，这里也就不用再过多的叙述了。
问题中还提到了开车时的舒适型，这是需要注意的一点，天籁虽然有着“移动大沙发”的称号，但这个沙发是对于后排而言，后排乘坐很舒服没有多少疑问，对于驾驶感受却不能一概而论，开车时要想舒服更应该注重整车的稳定性、动力响应速度、方向盘精准度等等，也许2.0T的天籁在动力输出上很牛，但之前也说过由于压缩比的调节和CVT变速箱在动力传输上需要时间，响应速度上会有些滞后，而且底盘调校没有迈腾扎实，所以天籁开起来并不一定比迈腾舒服。
综上所述，天籁相比迈腾在隔音和乘坐舒适性上占得一定优势，但如果是相比驾驶感受的话迈腾并不落后，当然最好还是到4S店通过试驾来感受，毕竟这还得看每个人的感觉，简单通过描述并不能表达的很准确。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
这个嘛我来说下我哥哥是迈腾，我是天籁，舒适隔音，我的车比迈腾好，但是驾驶感觉还是迈腾好，地盘隔音现在我觉得都差不多，迈腾感觉很整，天籁觉得柔软，年龄大的可以选择天籁，年轻可以选择迈腾，至于俩车新款都是2.0t了，注重商务还是家用了
二148082885
我不懂车，但是每次天籁从我身边过的时候我都是一点声音听不到，每次都被吓一跳
杠到世界末日
你要是真的要求舒适性第一的话，无论是隔音降噪，还是底盘悬挂，你真的都应该看看新508L和雪铁龙的c5 c6。那才叫做隔音和底盘。
大苹果3449
日本车除了雷克萨斯和英菲尼迪隔音可以其它就一般了，要想隔音好法国车和美国车德国都行，天籁舒适性可以经常跑长途可以考虑！
深圳五金科技
听轮胎过坎和过坑的声音，过马路接缝时的声音就知道了，日本车扛扛的声音（显单薄），德国车砰砰的声音(浑厚刚性强）
独角兽550
个人感觉2018款以后的迈腾隔音效果还是不错的，胎噪声音很小，车内开音乐，声音开的很大，到外面车门一关，基本听不到。至于天籁，没试过。不知道怎么样？
飞扬跋扈谁雄谁
之前迈腾车主，现在天籁车主应该有点发言权吧，是这样的，08款迈腾1.8T，开到16年换13款天籁2.5领先。迈腾动力性没得说，噪音比较大，天籁静音性可以说完全秒杀迈腾，这样说吧，开迈腾我不会去关注噪音性只要踩油门就好，天籁呢关窗的话只要有一点点车内异响我都听得见，静音没话说。当然我是拿08款迈腾比较的13款天籁，现在的新迈腾我不知道了。
Feng30224421
真这么看重这两项，那只能雪铁龙c6。
