梅賽德斯-AMG CLS53是在新一代CLS發佈後首款AMG車型，並且也是AMG歷史上首款混動車型。
新車外觀在奔馳CLS AMG運動套件上再度進化，全方位地換上了AMG最新的家族式設計風格，整體造型看起來極富有攻擊性。
前進氣格柵內部採用了單橫幅式鍍鉻飾條，細長的中網格柵造型看起來層次感十足，此外，該車還在兩側的前大燈組內部融入了LED日間行車燈，點亮後視覺效果突出。
尾燈給人感覺面積較小、平面感較強,相比奔馳自家各級別COUPE車型,我倒是覺得後者更好看。
擾流板尺寸不大,但是在高速行駛時能提供不少下壓力,保證車輛行駛的穩定性並且還提供了碳纖維擾流板可供選裝。
我覺得比較影響效果的就是這個車燈,尺寸有點偏小所以給人感覺不夠大氣，至少沒有上一代大氣，是吧?
從這個角度看, AMG CLS 53最引人注目的地方是車輛尾部的大尺寸擴散器,還有雙邊共四出的排氣系統。
對於性能車來說,剎車系統的提升至關重要，AMG CLS 53使用的是前四活塞卡鉗搭配360mm剎車盤 ,後輪使用的則是常規的單活塞卡鉗。
AMG CLS53內飾部分與AMG E53相似，黑色內飾配色搭配碳纖維內飾裝飾板，以及全新的空調出風口造型，無不展現出了奔馳家族一貫的豪華風格。
此外，新車還配備了三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、大尺寸多媒體顯示屏以及COMAND多媒體操控系統等。
方向盤採用了平底造型並且在三點九點位置相對於傳統造型更加平直了一些,頂部還有回正標,這些都透露出"我不是一部普通的CLS"。
新車搭載了一臺3.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為435馬力，峰值扭矩520牛·米，同時該車還搭載了一套EQ Boost電機系統，這套系統是將起動機和交流發電機整合成一套強大的電機，能額外輸出22馬力和250牛·米的動力。此外，該車還配備了9速自動變速箱和4Matic+四輪驅動系統。
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