剑花烟雨风情
从目前的局面来看，奇瑞的销量跟价格高低关系不大。
从奇瑞的发展历程我们不难看出，卖情怀的噱头已经不能让消费者为其买单了，在网络日益发达的今天，不但竞争愈发激烈，消费者的视野也越发开阔，购车行为也越发理性。
从这个角度看，奇瑞最不能令人接受的是哪点？“生锈”？不是，这只是水军的节奏；那是什么？是外观-------可以说除了如今开了窍的TX，奇瑞历代车系都奉欠最基本的美学素养。
如果说众泰是山寨界的百变怪，那么奇瑞就是丝毫不肯扬长避短的石头，许是理工技术宅当家作主的原因？
当然，奇瑞除了外观之外，企业的战略布局失误也是销量下滑的主要原因之一。时至09年，奇瑞错误估计了自我定位，在“自主研发”的名头下罔顾了技术储备不足的基本事实，过早的进行了多线布局，增设了奇瑞、瑞麒、威麒、开瑞等事业部，但时仅一年，威麟事业部便以‘资源整合’为借口取消了......
奇瑞的战略失误也不只是过早的多线布局，为了追赶合资品牌而错误定位“高端品牌”也是原因之一。不管是路虎捷豹也好，观致也罢，奇瑞对于高端车定位仅仅是排量更大、价格更高、配置更丰富，全然没意识到高端品牌更在乎的是品牌影响力和市场沉淀。
我们甚至可以说，奇瑞如果想挽救销量，最不能干的就是降价-----价格降低势必会压缩成本，从而让口碑进一步崩盘。相反的，目前唯一能做的便是“攘外先安内”，通过夯实中低端市场，稳定消费忠实度；并在此基础上，通过技术储备、消费者层次升级来达到“品牌高端化”的路线。
无聊到巅峰
向来以技术立足的奇瑞却卖不过网红吉利，这一个现象很是让人费解。就以今年6月份的销量排行榜来看，吉利以128449辆拿下第四名，而奇瑞只卖出了28536辆排名已经到了第二十名。我们就简单分析一下技术流的奇瑞为何销量这么惨。
首先营销失败是奇瑞的主要原因。反观一下吉利、长城这两家的营销策略，花大把的人力金钱在营销策略上，新产品上市铺天盖地的宣传、开试驾会，让群众第一时间全面的了解这款新车，奇瑞在这营销上确实没有这两家做的好。
其次就是奇瑞过于专注技术，这也不是什么坏事，但是老百姓买车不光看技术更重要的看外观。以我个人的角度来看，奇瑞旗下车型外观都很平庸，外观吸引人的地方很少。不想长城、吉利甚至是众泰稳稳抓住国人的审美标准，多做市场调研，看看老百姓喜欢什么外观，你就造什么外观的车，投其所好。
最后就是奇瑞的产品研发能力不足，讲白了就是推新车速度太慢。像吉利一年能推出好几款车，只不过都是同一个名字罢了，像长城的哈弗H6系列车型多的数不过来。吉利官网有12个系列在售，哈弗更是可怕从H1-H10还挂个M6这个阵营更是强大，奇瑞看过来看过去就那几款车。
显而易见，就算奇瑞降价销量也不会大幅度的起色。
不管怎样，奇瑞强大的技术实力是不可忽视
建议奇瑞学一下大众、长城的套娃生产，多生孩子好打架。学一下吉利兄弟的网红套路。
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猴子说汽车
搞不明白大家为什么说奇瑞专注技术，好象奇瑞技术比德日车还先进？？这么多年除了发动机质量还行之外有什么狗屁先进技术？提速快吗？都知道奇瑞车偏肉！省油吗？奇瑞车就是废油地球人都知道！减震行吗？切！不说了，奇瑞的减震就是垃圾！车身行吗？哈，生锈严重，当然了也有不锈的，那是你运气好！变速箱行吗？我想说，简直就是垃圾嘛，手动不行，自动更不行！AT不会做，研究这么多年研究的啥？双离合行吗？也不会，只有买别人的，而且还干式的，除了星途！CVT行吗？呵呵，这种变速箱天生就不行，日本的还容易坏，奇瑞的能好哪去？说来说去奇瑞哪行？吹牛逼行！！！！什么技术男，不懂营销，屁，连外观都做不好还好意思说自己的车是好车？不会做外观就学学众泰好不好？我是两辆奇瑞车了，我对奇瑞车的看法就是技术落后，哪都是毛病就发动机不出毛病！但太废油，爆发力不行，加速不行想做功就要大油门，所以很费油！感觉如果星途就是奇瑞最后的资本了，如果再失败那奇瑞就真完蛋了！因为大家再也不会相信他吹牛逼了！耐心等星途的试驾报告吧！！！
知心143029859
奇瑞汽车作为老牌的国产车企，近两年的处境可谓很是尴尬。旗下的车型销量提升不了，车友对其评价也是一路走低。尽管推出了瑞虎3X这样的低价车型，还是挽回不来客户的心。这点，真是值得我我们深思。
奇瑞旗下目前主打的就是瑞虎系列的SUV车型和艾瑞泽系列的家庭轿车了，其实这两款车还都不错。尤其是艾瑞泽系列，更是国产车里的性价比神车。可奇瑞就是不能抓住这一点来宣传，它会做的就是闷声造车。总感觉付出就有回报，可曾想现在时代不一样了。
降价出售，老百姓还不买账，还有一个原因就是之前奇瑞太把自己当回事了，导致用户体验不佳。口口相传，然后就出现了现在的状况。希望以后奇瑞能记住，客户才是上帝！
谢谢！！！！
青年生活圈
关于奇瑞公司我已经分析过很多了，现在只针对问题回答。
1同价位大家可供选择的车型太多，奇瑞平凡的设计自然不会大力吸引到大家的注意。
2就跟买一般的东西一样，一个几万块的东西，你降几千有鸟用，一句话，价格降得没有让大家认同或者说惊世核俗。北京现代ix35降价幅度已经让很多爱国人士无法把持，说明只要价格够低就会有人买的道理是真理
3现在来说，营销技巧非常重要。我也没看到哪里说奇瑞汽车降价，可能只有关注的人去官网查看才会发现原来降价了。
昂朵百科—打破锅
我开了奇瑞QQ8年了，还真没怀过，开多几年换车还买奇瑞。。。
爱在盘古出初时
关键是奇瑞没做好车型的传承，出一款车型卖不好就又换一个车型，换一个名字，这样怎样积累口碑呢为什么不把研制的新车叫二代，三代呢，，让老车主给你宣传不是更好吗，我们这些奇瑞车主总是开着已经停产的车型，怎样向亲戚朋友推荐呢？这也是奇瑞不自信的表现，总是新面孔，没几个人知道你是谁！比如a3卖的很好，说停产就停了，为什么不把艾瑞泽7叫做a3二代或者叫a3l呢，似乎奇瑞故意和旧产品切割，以显示其高级，从而提高价格，可适得其反价钱没买上去，使自己沦为了二流车企。看看吉利的远景，帝豪，出了多少代了，就知道吉利为什么成功。我是十年奇瑞a5的车主，忍不住今年又卖了一辆瑞虎5x，我为奇瑞这五六年惋惜和悲哀，我更希望奇瑞能够崛起
我就是我65581783
你们要车便宜，还要性能好。还要车好看。还要车子保值率高，还要三大件好，还要安全性能好，去偷去抢吧，几万块的东西，得了吧，，，，买合资车，，还保值，省油，关键有面子，大大的面子
大田高总
实车对比一下吉利跟奇瑞做工真的不是一个档次的。
一叶扁舟3300
首先做了质好价廉的车，但要把这些好东西诚意做好宣传，尤其是当前农村市场奇瑞是短板。另外要把售后做好(服务好费用小)。要做到造好车，会宣传，放心用。树立国民车自主品牌形象。虎3车主路过。
