啵啵25122549
題主的這個問題有點冷門。第一，油氣分離器不屬於易損件，也不屬於常規保養件，大多數車主很少會關注到；第二，大眾的汽車使用手冊上對油氣分離器的更換週期沒有明確的規定。也就是說，一般情況下，油氣分離器不需要定期更換。請注意我說的是“一般情況下”，也就是說在一些特殊情況下可能需要更換油氣分離器。
我自己開的2013年的邁騰1.8T，跟題主提到的途觀一樣，也是搭載的大眾EA888發動機，也裝有油氣分離器。在2018年年底，也就是上次保養的時候曾經更換過油氣分離器。下面跟題主詳細分享一下，我這車更換油氣分離器的原因。
我的這輛邁騰一直在朋友開的小修理廠做保養，因為跟老闆是比較熟悉的朋友，平時聯繫也比較多，因此他對我這個車的車況非常瞭解。上次保養的時候，他向我推薦了他們新上的一個保養項目，拆洗進氣門積碳，也就是俗稱“挖煤”。大家都知道大眾EA888發動機的最大問題就是非常容易產生積碳，有“積碳大王”的雅稱，因此我平時對這款車的積碳情況比較關注，再加平時工作當中經常接觸到做汽車添加劑的廠家，時不時被他們鼓動著去做一些類似於“打吊瓶”、或不定期地使用燃油添加劑，以減少或清除發動機積碳。因此在朋友向我推薦拆洗進氣門積碳時我詳細說明了之前用過的積碳清洗產品，當他得知2018年4月份打過“吊瓶”後，他馬上建議我更換油氣分離器。說實話，當時我有點不情願。但由於對他的技術背景比較瞭解，他在汽修行業算是比較有名的專家，尤其是對大眾車系。因此也就同意了。
剛拆下油氣分離器的時候，從他的表情當中能看到有一絲的遲疑，接著他又把油氣分離器進行了徹底解體。當發現油氣分離器皮碗已嚴重老化變得非常脆（見下圖左上角），用手輕輕一碰就碎掉時，他才開始解釋為什麼在“打吊瓶”進行積碳清洗後一定要及時更換油氣分離器。
據他介紹，目前市面上清洗積炭的化學藥劑對橡膠件都有一定的腐蝕作用，而油氣分離器當中的橡膠皮碗是最直接的受害者。
也就是說使用積碳清洗劑，尤其是用打吊瓶的方式清洗積碳後最好及時更換油氣分離器。另外，當發現機油消耗量突然增大時，也應該及時更換油氣分離器。因為油氣分離器的主要作用就是為了分離竄入曲軸箱中的燃油蒸汽和機油，因此油氣分離器又叫廢氣閥。如果損壞機油將會跟著燃油蒸汽一起進入燃燒室，導致機油消耗量增加，也就是燒機油。
上面這張圖就是上次保養的項目清單
希望我的回答能對題主有所幫助，更多養車用車的內容請關注頭條號：汽車與保養。
汽車與保養
大眾EA888發動機的油氣分離器並沒有什麼固定的更換間隔，需不需要換主要看實際情況，當發動機的機油損耗程度達到5000公里一升左右的情況下，就需要考慮更換油氣分離器了。
這個油氣分離器的主要作用就是排出發動機曲軸箱內部廢氣，過濾出多餘的霧化機油，降低發動機機油損耗程度。當油氣分離器內部的膜片老化之後，過濾分離機油的效果就會變差，機油消耗就會增加，大多數EA888發動機行駛6-8萬公里左右出現機油損耗比較大，都是因為這個油氣分離器損壞引起的。
油氣分離器除了能引起燒機油以外，還有可能會引起發動機怠速高，怠速不穩，嘯叫等問題，所以只要發動機機油損耗程度正常，沒有其他的故障就不用換。售後服務技術總監
1萬到3萬公里，看機油油品質，燒機油情況，大眾EA888發動機最好換進口號的油水分離器
學習生活達人
那就要看你機油的質量怎麼樣，和汽油的品質也有關係。一般情況下是一萬左右換就可以。
