2019-04-05 21:15:24 佚名

冷琛冷

這是手動擋車最常見的故障，問題不算大，常見的就是分離軸承回位不良，鬆開離合器後分離軸承還與壓盤的膜片彈簧接觸，壓盤轉動轉動時對分離軸承產生的輕微軸向衝擊力，這個衝擊力通過撥叉反作用於離合器踏板，使踏板跳動產生異響。踩下離合器踏板後離合器傳動系統應力增加，這細微的震動就被抑制了。

分離軸承回位不良主要有這兩個原因：

1、回位彈簧失效，分離軸承的回位彈簧是用來保證分離軸承能一直緊隨撥叉運動，特別是鬆開離合器後能保證分離軸承及時脫離與轉動的壓盤的接觸。當回位彈簧失效時分離軸承與壓盤可能接觸。

2、分離軸承座摩擦力太大導致分離軸承運動不良

分離軸承座其實就是分離軸承軸向運動的支撐部位，分離軸承套在上面前後移動，如果這個地方摩擦力太大的話會嚴重阻礙分離軸承的運動。因此在換分離軸承後這個部位一定記得不要塗潤滑脂，否則離合器工作中產生的粉塵物質會逐漸堆積，最終影響分離軸承的運動。

我是故鄉的雲

汽車在運行中會出現一些這樣那樣的聲音，有時是故障出現的聲音，有時是正常聲音出現的，但是不管什麼聲音的出現，都會帶給駕乘人員的緊張和害怕，但是隻要找到問題的位置，找到問題的出處，找到問題的解決方案就會很高興，就會有成就感。

當動機倉裡出現噠噠的聲音而且踩下離合聲音就消失，這是一個什麼故障那，這就要感覺他的問題所在出在什麼位置，當他的聲音出現在發動機艙裡面，而且與離合器有關係，就是在踩離合就會消失，那就可以判斷這個聲音的出現是在變速箱這一邊，也就是離合器和變速箱的位置，這就好找了，他的生音就在這個部位，這個部位就是一個離合器和變速箱，他們的部件不是太多，就可以現在表面處理，再在拆檢處理就可以了。

首先要檢查離合器的分離軸承的聲音，這是分離軸承出現鬆動或者出現脫落造成的在上面晃動產生的震動造成的噠噠的異響，只要是踩下離合器踏板就會把軸承壓在離合器壓盤上面形成軸承轉動，只是的異響就會消失的，這就要換分離軸承就可以了。

在就是檢查變速箱的齒細聲這個聲音是一個在怠速狀態下出現的聲音，他在變速箱空擋位置出現，很有節奏的噠噠聲，只要是掛上檔就會消失，踩下離合也是會消失的，這就感知是否是齒細聲，還是其他聲音，這就要拆檢來判斷他的聲音的出處。一般這種聲音的出現是在新車就會出現，這種的聲音是一種機加工產生的聲音，這個不好處理。

在就是檢查和判段變速箱軸承的聲音，這個聲音的大小是他的間隙的大小出現的，他是根據離合器的踩踏又或者沒有聲音，當怠速時就開始出現聲音，這個聲音的大小是根據軸承的間隙來確定的，當踩下離合器時發動機的轉速不能通過離合器片傳給變速箱，這時變速箱就是一個無負荷的轉速，他的轉動也不會出現頻率共振，這是的軸承也不會震動，就沒有異響。但鬆開離合，發動機的轉動就會通過離合器片傳給變速箱這是的震動就會傳給軸承。這是異響出現，這個故障就要拆檢更換軸承就可以了。

他的異響無外乎這幾種情況，一是分離軸承的聲音，而是變速箱齒細的聲音，再就是變速箱的軸承的異響，解決這些問題只要是仔細認真就會找到故障，解決問題。

陳工聊車

汽車在怠速時有嘎啦嘎啦的異響一般只有兩種可能性，一個是離合器分離軸承摩擦離合器壓盤產生的異響，當分離軸承在抬起離合器踏板的情況下還和壓盤彈簧有接觸，就容易出現異響。
還有一個比較常見的原因就是變速箱軸承，當車輛在怠速狀態下變速箱的輸入軸會隨著發動機一同轉，如果輸入軸的軸承有問題就會出現異響，你只要踩下離合器以後，變速箱輸入軸不轉了異響就會消失的。