如今整個國內車市大環境不好，具體到豪華中型SUV上，像寶馬X3、奧迪Q5L等王牌車型，即使剛上市不久，終端就有了不小的優惠幅度，這樣會導致同級別的二線豪華品牌，價格只能壓得更低，全新一代英菲尼迪QX50，就沒有逃出厄運。這一代英菲尼迪QX50其實產品力挺強的，外觀、內飾都不錯，尤其是動力系統，開過的人沒說不好的，優點非常突出，無奈終端降價20多個點，依然賣不動。
英菲尼迪QX50作為一款年輕化定位的中型SUV，前臉採用了最新家族式設計語言，鍍鉻條裝飾的大尺寸進氣格柵氣勢逼人，兩側稜角分明的大燈也很犀利，略帶凶狠的外觀設計風格，營造出轎跑式動感風格，外形確實非常年輕動感。
側面設計層次感很強，沒有加長顯得很緊湊帶感。不過，QX50雖然是一款豪華中級SUV，但其車身尺寸僅為4705*1903*1681mm，軸距為2798mm，並沒有針對國內市場加長。這導致QX50的後排乘坐空間和後備箱載物能力都比較差，更無法與一線BBA同級別車型相比較。
車尾部分，尾燈造型相比老款更加尖銳，同時向車身兩側的拉伸幅度也會更大，使尾部看起來更寬，層次感和穩定感更強。另外，排氣形式與老款一致，為雙邊共雙出的形式，運動範十足。除了尺寸稍微小一些之外，我覺得QX50外形基本上沒啥槽點。這豪華SUV做工細緻、用料講究，號稱買發動機送車，降7萬卻沒人買。
內飾設計上，英菲尼迪QX50在材料的搭配以及對細節的關注非常令人讚歎。精益求精的手工縫製全皮內飾，為SUV的車門面板和中控臺增添了絨面革般的藍色調，Ultrasuede麂皮頂棚內襯，成就超乎所想的奢華質感。畢竟這是獲得十佳內飾的設計，整體質感是沒得挑的，豪華感營造的很到位，基本上達到了雷克薩斯的水準。
全新英菲尼迪QX50最令人矚目的莫過於這臺2.0T渦輪增壓發動機，全球首臺可變壓縮比渦輪增壓發動機。該發動機在5600rpm時輸出最大功率為200kW（272Ps），在1600rpm時輸出最大扭矩為380Nm，數據表現非常出色。雖然匹配的是CVT變速箱，但是在加速上面，四驅版還是可實現7.8秒破百的成績，也還算不錯。
雖然全新的英菲尼迪QX50已經脫離了後驅平臺，但是整車底盤的整體剛性，在彎道中優秀的側向支撐讓人信心十足，整車懸掛充滿了韌性，再加上整車優秀的NVH表現，讓你被豪華感完全包裹於車內，行駛品質非常不錯。目前在終端市場，QX50已經有了20多個點的折扣，也就是大概7萬左右的優惠幅度，雖然是一個二線品牌，雖然銷量仍然不是很搶眼，但是不到30萬就可以入手這臺科技含量很高、外形很動感、內飾又極其精緻的豪華SUV車型，已經是很具性價比了。
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