1、中國四大戰機廠家:沈飛、成飛、西飛、哈飛，哪個實力最強？
近年來，我國的航空航天領域高歌猛進，先說說航空領域，自從我國誕生了世界上為數不多的五代機——殲-20戰鬥機後，掀開了中國狂造飛機的新篇章，中國在這幾年內陸續出現了C919大飛機、運-20重型運輸機、水上飛機AG600等等，中國能取得如此巨大的成就，一來得益於西方國家的長期封鎖，促使我國自力更生，一來得益於我國一批優秀的航空製造企業，是他們為祖國藍天打造了空中衛士，我國的航空製造企業有十幾家，限於篇幅，今天摘選其中實力前四的航空製造企業，他們分別是沈飛、成飛、西飛和哈飛，他們哪家實力最強呢？
沈飛：全名是瀋陽飛機工業有限公司，第一個講它是因為它資歷最老，新中國成立之前，它的前身是張學良建立的飛機場，新中國成立後改名為國營112廠，擔負著為我國生產戰鬥機，開創了許多中國戰鬥機之第一的紀錄，殲5、殲-6、殲-7、殲-8出自於沈飛之手，為新中國領空打造了堅固的空中長城，粉碎了美帝國主義的侵略。
到了20世紀八九十年代，沈飛開始走下坡，就是在這時，很多人開始噴沈飛，批評沈飛失去研發能力，有人戲稱沈飛是蘇聯戰機山寨工廠，沈飛的過往光輝歲月和功勞被人忽視了。
成飛：為了刺激競爭，分散風險，平衡勢力，國家從沈飛調撥了一些人才去成都，建立了成都飛機工業有限公司，殲-10總設計師宋文驄就在其中，成飛成立之初小試牛刀，在殲-5戰機的基礎上研發出殲-5甲夜間殲擊機，這是成飛的處女作，後來宋文驄研製出殲-10戰鬥機，成飛這才有所成就，當年跟隨宋文驄一起工作的青年才俊楊偉，獨立研製了梟龍戰鬥機，獲得了巴鐵一致好評，緊接著，楊偉團隊又研製出殲-20，讓成飛一炮走紅。
西飛：是西安飛機工業有限公司，和沈飛、成飛有所不同，西飛側重於研製轟炸機，新中國成立後，西飛研發出殲轟-7中國飛豹，是中國殲轟機的頂樑柱，它的出現，填補了中國海軍的火力不足窘境，讓中國沿海安全了幾十年。最近，西飛之所以出名，是運-20重型運輸機和轟-20重型轟炸機，都是國家戰略裝備。
哈飛：是哈爾濱飛機工業有限公司，沈飛剛建立時，哈飛也緊跟著成立，哈飛側重於研製直升機，早期的哈飛還研製出轟-6，轟-6擔負著中國第一枚原子彈投擲的任務，這是哈飛至上無比的榮耀，現在，直-9是哈飛的頂樑柱，號稱中國版阿帕奇直升機的直-20是哈飛的大手筆之作。
中國還有許多航空製造企業，包括貴飛、陝飛、景飛等等，無論哪一家，他們都是對中國有巨大貢獻的戰機廠家，他們在航空領域的不同專業獨領風騷，個個實力強悍。
2、第六代戰機來了，比美國F-22領先一代，先投26億美元
作為一個老牌的航空工業大國，英國曾研製出不少經典戰鬥機。比如大家所熟知的鷂式戰鬥機，是世界上第一款實用型垂直/短距起降戰鬥機，也是少數幾個連美國都需要進口的戰機。美國海軍陸戰隊曾購買了100多架鷂式戰鬥機，後來又與英國合作生產了AV-8B垂直起降攻擊機。但隨著英國總體實力的不斷下降，在隱形戰鬥機等方面，英國已經無力單獨進行研發，只能與美國等進行合作。英國“伊麗莎白女王”號航母上搭載的F-35戰鬥機，就是美國主導研發和製造的，英國只能從美國進口F-35隱形艦載機。但是英國並沒有放棄，近年還計劃研製第六代戰鬥機，被命名為“暴風”戰鬥機。
在2018年7月，英國展出了“暴風”戰機的概念模型。據報道，英國計劃投入20億英鎊，約合26億美元，來研製下一代新型戰鬥機。英國專家表示，將要研製的“暴風”戰機，將比美國現役的F-22、F-35等隱形戰鬥機還要領先一代，屬於第六代戰機。當然這款戰機只是一個研發概念，項目將進行到2025年，屆時才會決定是否能發展成新一代實用戰機。除了英國的BAE系統公司主導研發外，“暴風”戰機項目還會吸納一些國外公司進行共同研製。有分析稱，從這些公司的實力來看，研製出比F-22還要先進的戰鬥機並不是不可能完成的任務。
從展出的模型可以看出，“暴風”戰機屬於較大的單座、雙發、三角翼戰鬥機，帶有曲柄狀後緣和外傾雙垂尾，無平尾。該機在外形上和美國的F-22、F-35等第五代戰鬥機具有相似之處，延續了低可探測性的設計特點，但在總體構型方面還是存在一些微小差異。從總體構型上看，“暴風”戰鬥機體現了BAE系統公司之前提出的設計理念，在氣動佈局上採用了翼身融合體設計，這不僅有助於改善內部燃料載荷，還為武器艙和其它內部傳感器提供了更多空間。從常規佈局來看，“暴風”戰機捨棄了水平尾翼設計，有利於降低RCS，具有更好的隱形效果。從飛翼佈局來看，“暴風”戰機在翼身融合體的後緣採用了W形輪廓。
“暴風”戰鬥機將採用兩側S形進氣道、兩臺發動機和矩形尾噴口的設計，其發動機將由英國羅羅公司負責研製。全新的渦扇發動機不僅要增加功率密度、具備智能管理和產生更多電量，還要考慮降低雷達反射截面積和紅外輻射，以及控制重量。從設計上看，新型發動機將由複合材料製成，採用出色的熱管理系統，並通過渦輪中心設置的磁體產生大量電力，對於驅動激光武器和微波武器特別重要。發動機進口將採用可調整流葉片和抗畸變的風扇系統，具有較高的畸變容忍度，兩臺嵌入式發電機可以無需附件變速箱，減輕了重量，並顯著增加了持續有效的電力。從模型上看，“暴風”戰機將採用矩形尾噴口和埋入式排氣裝置，從圓環形進口逐漸過渡到底部平坦的扁圓形出口，前面連接發動機的尾噴口，後面適合於後機身的扁圓形排氣口。這種設計通過專門從中壓壓氣機後引出的高壓空氣進行摻混，力求控制發動機燃氣直接排放，藉助於矩形噴口實現燃氣的快速擴散，降低排氣溫度和紅外信號，從而有效抑制紅外輻射，保證其優秀的隱身能力。
作為一款第六代戰機，“暴風”戰機區別於以往戰機的一個顯著特點是可以進行人機交互。從模型上可以看出，“暴風”戰機將擯棄之前的傳統駕駛艙，而是採用全新的虛擬駕駛艙，它沒有常見的顯示器和儀表等，而是將採用全新的虛擬航電設備。所有的信息將會通過飛行員頭盔進行顯示，通過特定的動作來控制戰機的飛行。據BAE系統公司的技術專家表示，正在研製的“可穿戴式駕駛艙”不再採用傳統駕駛艙的大多數實體設備和裝置，而是將其替換為通過頭盔投射的虛擬顯示屏。從本質上講，它是一種僅使用軟件的駕駛艙，具有適應性強、可重新配置和便於改裝升級的特點。這種駕駛艙具有先進的人機界面，包括眼動追蹤和手勢控制，可以提供直觀和複雜的任務管理。
按照英國空軍的戰略規劃，“暴風”戰鬥機將具備多種用途，可以執行更多任務。為此這款戰機將可以搭載不同的任務模塊，例如低可探測性的保形油箱、武器投放系統、空中發射無人機的布撒器、大型模塊化傳感器、用於偵察和激光定向能量武器的遠程傾斜攝影系統等。這些任務系統將採用“即插即用”方式，可以將這些設備靈活地內置於系統設計中，輕鬆地集成新的算法和新的硬件。按照設想，“暴風”戰鬥機還將具備有人和無人兩種駕模式，或者形成有人機與無人機的協同作戰模式，無論是否配備飛行員都能升空執行任務。目前關於“暴風”戰鬥機的這些設計，大多仍停留在設想階段，最終能否實現仍需要時間的檢驗。
3、美軍F15戰機高空挑釁 俄蘇27趕來直接“頂開”
據俄羅斯衛星通訊社31日報道，近日，網絡上熱議一段俄羅斯蘇-27戰鬥機把美軍F15戰鬥機從俄特別飛行支隊飛機旁驅趕走的視頻。一名自稱是俄羅斯空軍飛行員的網友在推特上發佈了這段視頻。
在視頻中，美軍F15在不斷靠近俄羅斯特別飛行支隊的飛機，但是這時在波羅的海執行空中治安任務的蘇-27戰鬥機從後方趕來，緊貼著飛到美軍飛機旁，美軍F15戰鬥機被迫急忙飛到旁邊。
俄羅斯飛行員的動作在網絡用戶中引起了強烈的反應。他們指出，無論在機動性和動力上還是在外觀上，蘇-27都優於美軍F15戰鬥機。
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