劉歡吉
法系車不好，這種觀點有點片面。為什麼這麼說呢？法系車外觀不太出彩，中國人不太喜歡，內飾也不是中國人喜歡的設計，有些配置也不太符合中國人的使用習慣，更新換代比較慢。不過，法系車的操控性比較好，底盤也比較紮實，保養間隔週期長。一般7500公里保養。
雪鐵龍的愛麗舍，外形不太受中國人的喜歡。標緻的307三廂版是中國特製版，2廂版的是原汁原味，外形設計還是不錯的，可惜空間太小，品牌力太弱。三廂版的設計一直被大家吐槽。新款的308改掉了舊款巨醜的後尾，不過，法系車的浪漫主義太過了，導致很多設計華而不實，實用性太差。比如308的杯架部分太淺了，而且離點菸器太近了。
法系車雖然有不少的問題，主要是因為他們往往推向中國市場的車型，是老舊的車型，發動機技術，變速箱，還有底盤調教，都是多年前的技術，價格還不便宜，這樣的車銷量低，吐槽多，也就不奇怪了。
不過，如果他們推出的車型是全新的車型，全球同步的車型，還是不錯的，拿雪鐵龍世嘉為例，它是WRC的九冠王車型，所以說，它的底盤素質是非常好，基礎很紮實，操控性自然不錯，所以，有些人說法系車不好開，是有些誤解的。
法系車的保養間隔跟日系車不同，一般是間隔7500公里保養。保養間隔時間的長短跟機油，發動機製造工藝以及發動機技術有關，一般豪華車的保養間隔都是1萬公里，這從側面也反映了法系車的發動機製造工藝。
法系車也不是一無是處，只是這些年，法系車沒有很好地推出更能滿足中國人的車型，市場營銷也不給力，導致銷量不咋樣。
如果能推出更先進技術更符合中國人喜好的新車，再加上營銷給力，希望會有越來越多的人選擇法系車。
金莎匯汽車厚街森途店
我是法系307車主2.0手動。07年上牌。。我有發言權。這車好開，動力也強。如今25萬公里。換過油泵，換過節氣門）。前傳動軸，車輪軸承沒少換，大燈換更多。底盤異響搞了很久，誰知底盤開口膠壞了。這車壞了很少人會修。4s都解決不了問題。油泵壞的時候，是我清洗節氣門後，出現加油不起，本以為沒匹配好，又去匹配。又不行，4S幫我匹配。還是不行。就說可能積炭，要清發動機，油路，換節氣門一系列線路。費用三千。我說：三千花了包解決問題？4s說不敢保。於是沒搞，後來找到一個專修標緻的，他懷疑油泵壞了，用油壓表一試，確定了。然後他說，換了油泵保證不會，絕對解決問題。我就給他換了。問題一個月才解決，花不少冤枉錢。這車小問題是多，而且修車服務跟不上。車皮好。底盤好。開也好穩。但是真的很多小問題煩人。車現在快12年了。賣也不值錢，就放著給弟開。我重新選擇了日系車。
12級沙塵暴
看了這麼多回答，有的說外觀內飾不符合國人口味的，有的說服務差的，還有說設計反人類的，故障率高的。這麼說吧，以上種種都是實話，但是，他們反映的這些情況基本上都是三年之前的情況。
實際上，從16年308開始到後來的4008、5008，再到馬上開售的508l，外觀內飾的進步是飛躍式的，可以說同級別沒有對手，包括功能上的反人類設計，也基本不存在了。
在裝配方面的設計與其他主流車型不同，說白了就是維修時拆安比較費勁，但實際上大部分人只看到了它的缺點，但忽略了這樣設計的好處。這麼說吧，如果你讓一個修車師傅去修，他肯定會嫌麻煩，但只是讓他參觀一下發動機艙機構，他會稱讚這種設計。
故障率高的問題確實存在，但實際上大部分都是系統警報，而且這種警報經常會誤報，我的車也存在這個問題，但一番檢查什麼問題都沒有，應該屬於電子感應過於靈敏吧，希望以後能有改善吧。什麼燒機油斷軸之類的大問題，最近幾年基本不存在，當然，車是人開的，個例除外。所以你翻翻車質網啥的，基本上標緻的電子警報方面投訴最多。
服務差這個，我想廠家絕對不會希望4s服務差，但各地方的4s肯定存在素質和管理水平上的差別，不能一概而論。以我的體驗，服務態度都非常好，遇到問題也非常積極的給解決。不知道是不是最近廠家比較注重這方面。
因為我是17年開始成為標緻車主，之前的種種不好的地方可能感受不深，但這兩年來各方面都很滿意，車況也不錯。總之，從三年前開始關注標緻到現在，能感受到標緻在各方面的進步，在努力做的更好。我不是托兒，以上這些只是作為標緻車主的感受罷了，也希望大家不要一直套用好幾年前的缺點來定位現在的標緻，因為變化太大。當然，20多萬的SUV板懸和沒四驅確實值得鄙視。
總被尿憋醒1
法系車的不好是銷量不好，不是品質和性能不好，這個需要區分一下。法系車從做工用料，配置，性能，性價比來說都是可圈可點的，只是在國內銷量實在是拿不出手。銷量低的原因是多方面的，但不是因為法系車這個產品不好，相反法系車在做工用料方面是合資品牌中比較厚道的，也是偷工減料比較少的一個品牌，除了保值率不高之外再沒有什麼明顯的缺點了。至於法系車以後在國內能不能東山再起很難說，一個品牌一但被邊緣化再想成為主流是很難的。
售後服務技術總監
這個看命吧，哪個車碰上了就認倒黴唄，反正我家308還挺省心的
為什麼diao絲這麼多
作為法系，本田資深配件打交道的來說說了，在武漢這裡，神龍，本田等，很多配件都是這裡配件廠在供應，一個配件公司同時會供應幾個品牌車企，神龍的配件也是非常厚道的，為什麼會生產的車，一邊質量的很，一邊問題多呢，這就是產品檢驗問題了，神龍跟本田，同樣車上一個起作用的配件，本田的要求是合格率百分之百，一批配件中有少量瑕疵的，對不起，這整批配件全部報廢銷燬，堅決不流入生產線，這就是日本人的態度，反而神龍公司的質量體系就沒要求這樣嚴格了，內部管理混亂，渾水摸魚了
武漢法系車實驗車拆車
真心覺得法系車的外形不錯
簡單一天
14款2.0排量C5享悅型車主路過，13年入手到現在除了油耗外，其他滿意，沒毛病。
灰調爸爸
標緻車垃圾，服務跟垃圾，上當一回再也不買！黑不黑，看看標緻銷量長期墊底，投訴排行榜長期雄居前三！
用戶2093797903466
08年307 2.0手動兩箱，不到十二萬公里，換過缸墊，軸承油封，其餘未動過，皮實，前年標緻5008GT，舊車限號（也不值錢了）時換著開，只因信賴其品質。
