刘欢吉
法系车不好，这种观点有点片面。为什么这么说呢？法系车外观不太出彩，中国人不太喜欢，内饰也不是中国人喜欢的设计，有些配置也不太符合中国人的使用习惯，更新换代比较慢。不过，法系车的操控性比较好，底盘也比较扎实，保养间隔周期长。一般7500公里保养。
雪铁龙的爱丽舍，外形不太受中国人的喜欢。标致的307三厢版是中国特制版，2厢版的是原汁原味，外形设计还是不错的，可惜空间太小，品牌力太弱。三厢版的设计一直被大家吐槽。新款的308改掉了旧款巨丑的后尾，不过，法系车的浪漫主义太过了，导致很多设计华而不实，实用性太差。比如308的杯架部分太浅了，而且离点烟器太近了。
法系车虽然有不少的问题，主要是因为他们往往推向中国市场的车型，是老旧的车型，发动机技术，变速箱，还有底盘调教，都是多年前的技术，价格还不便宜，这样的车销量低，吐槽多，也就不奇怪了。
不过，如果他们推出的车型是全新的车型，全球同步的车型，还是不错的，拿雪铁龙世嘉为例，它是WRC的九冠王车型，所以说，它的底盘素质是非常好，基础很扎实，操控性自然不错，所以，有些人说法系车不好开，是有些误解的。
法系车的保养间隔跟日系车不同，一般是间隔7500公里保养。保养间隔时间的长短跟机油，发动机制造工艺以及发动机技术有关，一般豪华车的保养间隔都是1万公里，这从侧面也反映了法系车的发动机制造工艺。
法系车也不是一无是处，只是这些年，法系车没有很好地推出更能满足中国人的车型，市场营销也不给力，导致销量不咋样。
如果能推出更先进技术更符合中国人喜好的新车，再加上营销给力，希望会有越来越多的人选择法系车。
金莎汇汽车厚街森途店
我是法系307车主2.0手动。07年上牌。。我有发言权。这车好开，动力也强。如今25万公里。换过油泵，换过节气门）。前传动轴，车轮轴承没少换，大灯换更多。底盘异响搞了很久，谁知底盘开口胶坏了。这车坏了很少人会修。4s都解决不了问题。油泵坏的时候，是我清洗节气门后，出现加油不起，本以为没匹配好，又去匹配。又不行，4S帮我匹配。还是不行。就说可能积炭，要清发动机，油路，换节气门一系列线路。费用三千。我说：三千花了包解决问题？4s说不敢保。于是没搞，后来找到一个专修标致的，他怀疑油泵坏了，用油压表一试，确定了。然后他说，换了油泵保证不会，绝对解决问题。我就给他换了。问题一个月才解决，花不少冤枉钱。这车小问题是多，而且修车服务跟不上。车皮好。底盘好。开也好稳。但是真的很多小问题烦人。车现在快12年了。卖也不值钱，就放着给弟开。我重新选择了日系车。
12级沙尘暴
看了这么多回答，有的说外观内饰不符合国人口味的，有的说服务差的，还有说设计反人类的，故障率高的。这么说吧，以上种种都是实话，但是，他们反映的这些情况基本上都是三年之前的情况。
实际上，从16年308开始到后来的4008、5008，再到马上开售的508l，外观内饰的进步是飞跃式的，可以说同级别没有对手，包括功能上的反人类设计，也基本不存在了。
在装配方面的设计与其他主流车型不同，说白了就是维修时拆安比较费劲，但实际上大部分人只看到了它的缺点，但忽略了这样设计的好处。这么说吧，如果你让一个修车师傅去修，他肯定会嫌麻烦，但只是让他参观一下发动机舱机构，他会称赞这种设计。
故障率高的问题确实存在，但实际上大部分都是系统警报，而且这种警报经常会误报，我的车也存在这个问题，但一番检查什么问题都没有，应该属于电子感应过于灵敏吧，希望以后能有改善吧。什么烧机油断轴之类的大问题，最近几年基本不存在，当然，车是人开的，个例除外。所以你翻翻车质网啥的，基本上标致的电子警报方面投诉最多。
服务差这个，我想厂家绝对不会希望4s服务差，但各地方的4s肯定存在素质和管理水平上的差别，不能一概而论。以我的体验，服务态度都非常好，遇到问题也非常积极的给解决。不知道是不是最近厂家比较注重这方面。
因为我是17年开始成为标致车主，之前的种种不好的地方可能感受不深，但这两年来各方面都很满意，车况也不错。总之，从三年前开始关注标致到现在，能感受到标致在各方面的进步，在努力做的更好。我不是托儿，以上这些只是作为标致车主的感受罢了，也希望大家不要一直套用好几年前的缺点来定位现在的标致，因为变化太大。当然，20多万的SUV板悬和没四驱确实值得鄙视。
总被尿憋醒1
法系车的不好是销量不好，不是品质和性能不好，这个需要区分一下。法系车从做工用料，配置，性能，性价比来说都是可圈可点的，只是在国内销量实在是拿不出手。销量低的原因是多方面的，但不是因为法系车这个产品不好，相反法系车在做工用料方面是合资品牌中比较厚道的，也是偷工减料比较少的一个品牌，除了保值率不高之外再没有什么明显的缺点了。至于法系车以后在国内能不能东山再起很难说，一个品牌一但被边缘化再想成为主流是很难的。
售后服务技术总监
这个看命吧，哪个车碰上了就认倒霉呗，反正我家308还挺省心的
为什么diao丝这么多
作为法系，本田资深配件打交道的来说说了，在武汉这里，神龙，本田等，很多配件都是这里配件厂在供应，一个配件公司同时会供应几个品牌车企，神龙的配件也是非常厚道的，为什么会生产的车，一边质量的很，一边问题多呢，这就是产品检验问题了，神龙跟本田，同样车上一个起作用的配件，本田的要求是合格率百分之百，一批配件中有少量瑕疵的，对不起，这整批配件全部报废销毁，坚决不流入生产线，这就是日本人的态度，反而神龙公司的质量体系就没要求这样严格了，内部管理混乱，浑水摸鱼了
武汉法系车实验车拆车
真心觉得法系车的外形不错
简单一天
14款2.0排量C5享悦型车主路过，13年入手到现在除了油耗外，其他满意，没毛病。
灰调爸爸
标致车垃圾，服务跟垃圾，上当一回再也不买！黑不黑，看看标致销量长期垫底，投诉排行榜长期雄居前三！
用户2093797903466
08年307 2.0手动两箱，不到十二万公里，换过缸垫，轴承油封，其余未动过，皮实，前年标致5008GT，旧车限号（也不值钱了）时换着开，只因信赖其品质。
