解焱
汽車在尺寸相同的前提下越輕越好，但前提是輕量化而不是捨棄安全的“減重”，如做不到則重一些反而是好的。
汽車輕量化是大勢所趨，車身沒減重100公斤油耗則降低5%左右，以10L/100km的車型計算實際只是減少了0.5升的消耗量，然而國內有2.2億臺汽車，如果都能減重100公斤則能節省出1.1升燃油，節油還是相當可觀的。
不過輕量化並不是以降低安全等級為前提對車身鋼材進行減少，而是使用高強度鋁合金、符合炭纖維等材質替代，可能嗎？
驗證的某EV車型使用的高強度鋁合金第三方的成本在5萬左右一噸，汽車輕量化假設使用100公斤的高強鋁則要5000元的製造成本，這幾乎是使用鋼材製造的十倍。
複合碳纖維材料的成本約在11~12萬之間一噸，雖然輕量化比高強度鋁合金還能減重超過20%，但是製造成本又翻了一倍多。
以這些普通等級的輕量化材料計算製造成本會非常誇張的高，而車企必須保證盈利在先才能去迎合輕量化減排的方向，不使用這類材料可以保證合理的利潤比，使用這類材料價格勢必要增長很多。
而作為家用車且以平均行駛里程計算，同樣一臺車輕量化的車指導價貴5萬但五年內只能節省出500升左右的燃油，以現在的油價計算也只是節省了不到3500元，那麼有什麼必要多支付數萬元選擇輕量化呢？
所以市場基本決定了高成本的輕量化汽車在量產車裡是極少的，在沒有優質材料的輕量化而是用同樣的高強度鋼，同樣尺寸同樣的車型輕太多隻能說明車身結構和用料有問題，也許在某些關鍵測試環節能拿到高分的位置會有鋼材加強，但在測試環節盲區基本都在減少，這是量產車尤其是中低端合資車常見的路數。
對於普通代步車而言不存在越輕越好，只有中高端性能車裡的少數車型才真正符合材料學的輕量化越輕越好的標準。
天和Auto
車子是越輕越好
1.車身輕動力響應就越快，當需要急加速脫困時，車越輕越能及時逃離危險。
2.車身輕操控會更好，當高速過彎或者快速變道時，車越輕慣性越小，越容易控制。
3.車身輕油耗會低，起步時或者中途加速時，車身越輕所需要的能量越小，油耗就越少。
4.車身輕並不意味著用料少，不安全。相反，車身輕量化的主要方式是，採用更適合民用的全鋁發動機，和更結實的鋁合金車身，反而更安全。
5.車身輕並不會使車開起來漂，F1賽車能開300km/h，但只有一噸左右的質量，開起來漂是空氣動力學沒有做好，比如底部亂流太多，風阻過大。
其實買一個車不用糾結車身重量，同級別的車都差不多重，更重要的是這個車型的定位與配置是不是適合自己的使用。
弋靈
☆當然不是越重越好，現在的汽車都在向小排量、輕量化發展，所有車型都在儘可能的提高車身使用材料的強度，並降低車輛的自重。
同樣的情況下，車身自重也小，車輛的燃油經濟性就會越好，發動機的動力損耗也就越小，同時更能節省資源。所有我們會看見，現在的汽車許多的零部件都使用塑料或者合金來替代質量更重的鋼鐵，例如保險槓、輪轂、發動機等等。
有些人會誤認為同等情況下 ，車輛越重，安全性就越高，其實這完全是一種誤解。首先大量高科技的主被動安全設備的使用使汽車的安全性得到大大的提高，例如汽車的ABS防抱死系統、牽引力控制系統、車身穩定系統、制動力分配系統、多區域安全氣囊、主動剎車系統、車道偏離系統等等。這些科技含量很高的設備的使用，才是保證車輛行駛安全的第一道屏障。
其次，車輛的安全性和底盤的調教也有許多的關係，有些車輛儘管自重大，但是缺少操控感，跑起來發飄。最典型的例子就是日系車輛，許多時候日系車的自重並不低，但是一跑高速就飄，給人感覺自重較輕，其實這完全是一種誤解。
汽車懸掛的調教要麼傾向於操控，要麼傾向於舒適性，兩者不可兼得，而操控性才是關乎行車安全的另一個保障，當然，真正對行車安全起到決定性作用的還是駕駛員。
不過話又說回來，如果在不能使用技術來彌補車身強度的情況下，使用材質剛性更好，質量更重的材料肯定要比簡配好，在這種情況下，車身越重越能保證行車的安全性。
朱博士白話發動機
如今都在輕量化，輕量化是需要付出成本代價的，是一件很難的事情，車子當然是輕一些好，輕量化可以得到響應更直接更強勁的動力表現，可以降低油耗和排放，車輛操控起來也更靈活，一般減重幾十到200公斤是極限，車輛也不可能無限制的減重，畢竟結構限制擺那裡。
ZENON007
當然不是，首先，同尺寸下,車身越輕，生產成本越高這是肯定的。現在都在追求輕量化。省油，對車子提速也有幫助。
江蘇旌航房車張國立
當然不是，高端高性能的車現在都在走輕量化設計的路，全鋁的發動機，還有碳纖維的車身，通過優化車身的結構設計等等來提高車輛的安全性，而以前的車子沒有車道偏移等等這些安全配置，只能通過增加鋼板厚度來提高車輛的安全性，讓人們誤解為鐵皮越厚越安全
風車雲馬
不全對。越重。車身穩定性更好。油耗也越高
城市小巴
不是，那要看您的使用習慣。平時跑高速多還是跑市區多。跑高速多，就重點好，比較穩。跑市區多，就輕點好，省油。
威少Will
車重，高速行駛中較穩定，缺點，車重油耗大，車輕，高速行駛中沒那麼穩重，有飄忽感，優點，車輕省油
用戶YM一米陽光YG
不，看車身設計結構
直白一點看碰撞實驗評分結果
車重駕駛過程中顯穩，不過油耗也高
