金福二
米格27可是一款“老爷车”级的战斗轰炸机了。
上个世纪六十年代末苏联米高扬设计局为苏联空军设计了一款可变后掠翼的对地攻击机，这就是米格23，这款战斗机轰炸机在七十年代初期试飞过程中暴露了一些问题，苏联空军认为其作为对地攻击机的性能还有差距，为此，米高扬设计局对米格23机型进行了深度改进，优化了外形，增强了结构，提高了外挂能力和可变后掠机翼的可靠性，同时也换装了更新型的发动机，这就是米格23BM型，日后苏联空军正式定型之后将其该名为米格27.
米格27外挂载弹量达到4吨，具备超音速（1.7倍音速）飞行能力同时也具备优良的低空低速飞行能力，相比于米格23，米格27的座舱视角，尤其是对地视角更开阔。飞行员座舱周围也配置了全套防弹装甲，从而具备更好的对地任务执行能力。
米格27定型之后就开始大批量生产，最初主要装备苏联空军，并参加了苏联入侵阿富汗战争，八十年代这款战斗机作为外贸产品和军援产品转销给东德、波兰、伊拉克等国，其中印度不但购买了米格27，还购买了知识产权和生产线，从八十年代末期开始在印度国内的制造厂进行自行生产。不过最初50架产品都是从苏联/俄罗斯制造厂提供的散件进行国内组装，进入到九十年代中后期才开始自行生产，累计生产了165架。
可以说，当印度国内自行生产这款米格27攻击机时，这款飞机已经是近20岁的年龄了。俄罗斯自己早就全部停产和退役了这种型号的飞机。印度人自己也知道这种飞机已经不适合当前战场环境，在新世纪初，印度发挥了自己一贯的技术改造风格，全球招标和采购，弄了一大批俄罗斯、以色列、法国的航电产品，重新堆砌到米格27体内，完成了航电系统升级，从而打算将这一批飞机继续服役到2020年。
所以，印度空军拥有的米格27基本上都是这种情况，20年前生产的机体结构和液压系统，配上三个国家的航电系统，之后喷上印度空军的logo。这样的飞机频发事故也是情理之中的事情，毕竟是就要淘汰的机型了。
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老鹰航空
在今年三月底的最后一天，印空军又摔掉了一架米格27，这已经是今年短短三个月内印度摔掉的第九架战机了。
米格27MB型飞机是印度从俄罗斯购进一种主要用于对地攻击的战斗轰炸机。印军一共引进了165架，载弹量3一4吨，可携载激光制导炸弹、电视制导炸弹、空空导弹和对地攻击导弹。前苏联在入侵阿富汗的战争中曾大量使用此种飞机的前身一一米格23型战机，取得明显战果。于是，印度也于上世纪未大量引进了改进型的米格23型的改进版米格27。于是，印军在上世纪未和本世纪初利用此飞机和引进的法国美洲虎飞机一道构成了对巴基斯坦的对地攻击威摄力。
本来，俄罗斯研制的米格27经过战争的考验，进行针对性改进后的性能十分可靠，由以前的昼间攻击型改进为了昼夜攻击型，为驾驶舱加装了防弹钢板，还改进了火控雷达和发动机性能，增加了载弹量。印度认为米格27战斗轰炸机性能很好，才以不匪的价格从前苏联大批量引进了165架改进版的米格27。
等米格27在印度服役了近2O年后，认为其主要性能巳经落后于当代三代半和四代战机，需要及时改进才能适应现代战争需要。要改进米格27自己又缺乏此能力，于是就分别请了法国来帮助改进雷达火控系统，请以色列帮助改进平视显示仪和导弹挂架，请俄罗斯帮助升级发动机性能，再由印度斯坦航空公司来进行系统组合调平。大家都知道，印度的航空工业基础十分薄弱，系统组调能力十分低下。凡经印度斯坦航空公司升级改装的米格21战斗机，在印空军后来的服役中，却先后摔掉了四百多架米格21，相当于打了一场中等规模战争消耗的飞机数量，令世界都为之惊愕。印度飞行员为此十分恐惧驾驶此种飞机，还将米格21戏称为飞行棺材。可见，米格27又经几国系统同时升级改装，而印度自身又无飞机全系统的调和平衡能力，如果全部系统都交由俄罗斯来改进，其改装经费及价格又不能接受。这样一来，印度就只能硬着头皮自己组合升级米格27。实践证明，印度的米格27经由自己组合改进的升级版，其可靠性完全成了问题，这次又摔掉的米格27就是铁的例证。
南疆军旗
关于印度家米格27的问题已经有军事行家详细讲解分析了，其实，印度家摔军机对于各国军媒而言，属于既麻木又喜感的事件：白象家空军安全飞行月，世界各国各大军媒就发布它以前摔的军机新闻，揣测印度军机的命运；如果印度空军当月摔军机了，军媒们又猜测它下个月会摔哪个型号的军机；总而言之，印度空军都快成娱乐版的主角了！
本来呢，米格—27M是一款相当不错的军机！它是苏联出口印度的按照许可证生产的型号。这也是米格—27M唯一一次颁发许可证给外国生产—苏联为了争夺印度洋地缘优势也很拼命！印度斯坦航空公司（HAL）生产了165架米格—27M，然后，它在1999年对自家摔剩下的米格—27M升级电子设备：俄罗斯、法国、以色列都为这个工程提供了产品；关键在于，HAL没有对米格—27M的机体结构全面检修、大修：硬件老化的问题没有引起印度的足够重视；或者说，印度根本没有邻国的战机大修能力，印度空军干脆就人为忽视了这个问题。印度空军自豪的让米格—27UPG服役到2020年，这次摔的就是它了……
机体结构老化是硬伤，没有自主大修能力是无法解决的。白象一般对此采取规避态度，所以，它家的战斗机无论是从哪个国家购买的，基本上都是耗尽飞行寿命为止—当然，这个标准有时候要用印度飞行员的生命来衡量。
不过，印度的两个邻国却具备这种能力：在东方神秘力量的协助下，巴基斯坦和孟加拉都具备对老式战机的自主大修能力；曾几何时，巴铁甚至把全球搜刮的老破旧幻影3自主整合成自家的主力战机，升级幻影3的技术能力堪比法国。
熊style
印度这个国家做什么事都追求第一，至于摔摔打打那也是为的千锤百炼，目的还是为的追求第一，全世界都知道人家是故意摔的，为什么还提这样的问题有贬低印度的嫌疑
征途88258431
说明印度斯坦航空数十年如一日的品质。
米格27是不错的飞机，机身有装甲，还有一门30毫米转管炮，作为上一代的战斗轰炸机是挺好的。但现在都制导武器时代了，又没人改进它，所以也就那样了。
