餘萬涵
在2018年美團上市後的第一份財報發佈會上，王興說過這樣一段話：
“IPO後，我花了更多的時間放在組織能力的建設上。投資人可能更願意聽到更多公司業務戰略方面的內容，但我認為關注組織能力的基礎建設也同樣重要。當前，我們面臨如此巨大的機遇，處於這樣主動的市場地位，我們不缺少機遇和商機，更重要的是通過基礎架構調整，使我們能提高能力、確定方向、提升隊伍、抓住機會、領先對手，不是執著於個別業務，而要提升整體組織能力。”2019年大環境可能不適合發展新業務，正好可以藉著這個機會好好提升一下組織的健康度、戰鬥力，我理解王興的這段話，應該是這個意思。
而2018年4月美團收購摩拜後，已經停止了單車的投放，今年又曝出來，摩拜的國際單車業務將會全部砍掉，為了節約成本。2018年後面8個月裡，摩拜單車一共虧損了45.5億元，著實有點拖了美團的後腿。摩拜單車已經確定要改名為美團單車了，歸美團聯合創始人王慧文管理。
另外在美團的財報裡，也曾提到過，2018年發展過的網約車業務，沒有擴張的跡象，目前似乎只有南京和上海兩個城市有吧？
今天還聽到媒體報道說美團買菜業務的招聘信息顯示，今年3月底，美團買菜的業務將會在北京開始推廣，這意味著美團切入了生鮮電商。其實美團的買菜APP上線於2019年1月初。
感覺王興帶領美團的打法，一直以來沒有侷限在某個固定的模式上，而是圍繞著用戶需求，來進行“三高三低”的佈局：
高品質、低價格；高技術、低毛利；高效率、低成本。
這是王興曾經在2012年總結出的團購打法，但現在看來，不斷擴張新業務的美團，不僅依靠這套打法成功的從千團大戰的激烈競爭中脫穎而出，還在不少業務裡成功複用了。
總之，我覺得2019年將會是王興在組織能力上提升的一年，但對於新業務的拓展，我個人並不看好更多業務，把現有的業務再精細化運作運作也是非常好的選擇。
CEO來信
從美團在18年年底的裁員以及提高對商家收費等一系列調整，可以清楚地看到美團未來的規劃，那就是在本地生活業務方面與阿里巴巴以外賣為核心進行長時間的“持久戰”，拖垮競爭對手，最終實現在本地生活的霸主地位。然後再依託本地生活的霸主地位，再次拓展到酒旅、金融等業務模塊。
與競爭對手相比，美團的優勢和劣勢都非常明顯。美團的優勢在於重兵投入，以外賣為核心的本地生活業務對於阿里來說，的確是構建新零售體系不可或缺的重要一環，新零售也是阿里未來戰略發展的重要方向。但問題是，阿里巴巴的戰略發展方向其實比較多，比如根本的電商和金融業務，正在快速發展的雲業務，以及大力投入的人工智能業務、快遞業務等等。相較於美團紮根於此，決戰於此，在戰略動員力以及人員投入上阿里巴巴是遠遠不如美團的。
另一方面，美團勝於籌劃，在最初的百團大戰中，美團不是實力最為雄厚的，也不是技術實力最強的，而是最善於使用資源的，硬生生地憑藉二三線城市的持續投入和盈利拖垮了大量融資的競爭對手。此次，美團毫無疑問想要藉此再次獲得勝利。
美團的劣勢也非常明顯，面對阿里這樣的競爭對手，美團在資金和資源方面還是相差較大的。同時，阿里在組織管理和人才引進等方面均比美團更加優秀。美團聯合創始人王慧文也坦言，“新經濟公司中，只有阿里的組織能力過關。”一旦打成僵局，阿里毫無疑問更有優勢。
因此，美團在2019年的佈局和發展也比較好猜測，加大對外賣業務的投入，進一步優化外賣業務的效率，同時縮減虧損新業務的投入，並要求一些已經發展到一定程度的業務追求盈利，儘量地積累更多的現金流，讓這場戰爭的時間更長，以至於拖垮阿里巴巴在本地生活業務的投入，或者至少逼迫阿里巴巴採取守勢。此外，美團可能還會進一步調整組織架構，做好長時間戰鬥的準備。
林颯君
美團於2010年3月正式推出上線，同年8月便獲得了紅杉資本的千萬級的a輪投資，時至去年9月正式在香港上市。回顧美團整個發展歷程，可謂是一部精彩的創業大戲。
起初，美團在與他的競爭對手_大眾點評之間，雙方展開了激烈的較量，不管是商戶還是消費者用戶都投入了巨大的金錢去補貼，正當所有的人沉浸在這方便快捷、優惠便宜的服務中，2015年10月8日美團、大眾點評兩家突然宣佈合併，至此消費者以及商家享受的紅利停止。所以在接下來，我們不難猜出：美團開始對商戶的褥羊毛行為。不斷提升扣點，強硬商家讓利優惠，使得許多商家已經無力無利再做，真正的落為美團的打工者。
事實上我們看到，美團正慢慢變成了一個資本運作公司，不斷收購融資，業務板塊也不斷增加，從而失去了它本有的面目。
2018年1月微信橫空推出小程序，目的為了就是對接線下實體商戶，一次開發，沒有所謂的平臺扣點等費用，所以很快就有商戶進來。同樣阿里、百度也陸續推出。美團看到趨勢，也推出了自己的小程序，免費幫助商戶繼續對接到他的小程序平臺當中來，繼續做平臺當地主。可商戶們還願意嗎？我們拭目以待！
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野火科技
倒閉吧！如何發展是美團的事。存在就是合理的，但美團把消費者往溝裡帶，點個外賣比到店裡吃還便宜，這個就違背市場經濟原理。外賣是方便，不是便宜。現在外賣價格虛高，再滿減，就是叫消費者多花錢，美團好從中多扣點。一般來說都是按原價扣點，比如滿減活動100-50，美團扣23個點。美團扣完點到商家手裡是，100-100*0.23-50=27，商家價格不標高怎麼活？到手的錢不如美團扣的多。餓了麼一個屌樣。我是商家，現在外賣不重視，沒法重視，主要把堂食做好，把客流往店裡引。
流川風28822269
美團的發展在不久的將來將遭遇瓶頸。這是因為:1，美團的定位是中低檔消費人群，高頻率，低單價，這注定了商家利潤低，成本高。2，美團為了自身利益，不斷提升抽點，讓商家難以為繼。3，為了討好消費端，強推優惠，低價，返點。4，商家進駐越來越多，要想在重要時段露臉，需要加大廣告投入。總之，商家賺錢越來越難，就會尋求新的路徑。所以我認為，必會有新的形式出現來與之竟爭，這與市場上普遍認為美團會一家獨大觀點不同！
方正5932
美團沒有什麼獨到的東西吧？
外賣？騎電車的那種？
沒技術含量吧？
單車🚴♀️
沒人知道明天怎麼了那種？
真不瞭解
不過說馬雲誠信有問題
網絡上流傳開了
福筱航
這就是壟斷帶來的後果，商家在美團賺不了多少錢。美團抽點太高了。
客香居2060
如果你不能找到可持續發展的模式，美團可能走向共享單車一樣的路徑，其實消費者對美團的依賴遠遠沒有對微信或者支付寶強，我個人而言現在已經很少用美團點外賣了，可以說是幾乎不吃外賣了，晚飯都是自己在家裡面解決，一個菜或者下麵條，比在外面吃爽的多，還有一個就是外賣的食品安全真的很差，你想象不到的差，經常吃外面的人一定得病的概率要多百分之五十。所以非常不看好美團按照現在的模式發展下去
廣飄套路小哥哥
為什麼美團不敢碰醫療和教育？
手機用戶52751090170
第一個走勢，王興把他賣了，王興賺錢了，第2個破產了，王興賺錢了，第三不管怎麼樣，王興賺錢了，老百姓不管怎麼分析美團走勢，改賺錢的還是王興，老百姓任然沒錢
