談到B級車市場，大家最容易聯想到的就是大眾雙雄、別克雙君及日系三傑。幾年前，局面大致是這樣的：大眾雙雄月銷接近2萬輛，帕薩特領先邁騰；別克雙君尚算暢銷，但月銷難以破萬；日系三傑有實力與大眾雙雄一較高低，只是銷量不算穩定。隨著別克Avenir概念車的發佈，君威終於也在年輕化路線上前進了一大步。
如今2019款君威亮相，雖然設計上沒有多大變化，但是這樣的設計在時下仍然非常受歡迎。值得一提的是，海外版進氣格柵已經擺脫了瀑布式設計，採用了時下流行的陣列式設計，更為年輕化，更能彰顯品質，而國內，目前普通君威還是沿用直瀑式設計。
可以看出，海外版的新君威更加年輕，更加有檔次感。預計國產版在後期改款車型也會相應引入這些設計元素，屆時君威將更加運動，給人一種耳目一新的感覺，能迎合年輕消費者的喜好。
整車尺寸方面，長寬高分別為4902*1863*1461mm，尺寸方面已經算得上B+了，給人帶來非常大氣的感覺，能夠兼顧家用和商務用途。誰說只有大眾最懂中國汽車消費者？別克君威在車身尺寸上的增加絲毫不落後於大眾雙雄。
內飾方面，2019款君威精益求精，採用了卡其色和深灰色撞色搭配，讓人眼前一亮。
新款君威在配置上進行了升級，通用自主研發的智能互聯E-Connect2.0在2019款君威上得以列裝，支持語言控制，解放雙手，提高智能體驗的同時，確保行車安全。
內飾設計及用料的豪華感向來是別克的強項，君威領先大眾帕薩特邁騰也不止一星半點。終端優惠力度更是體現出廠家的誠意，3萬以上的優惠隨處可見，甚至十幾萬就可以將這樣一臺精品車型提回家，性價比可謂不錯。
動力方面，2019款君威的兩款發動機分別是1.5T和2.0T發動機，前者最大輸出170馬力，峰值扭矩252Nm，拉低了入門車型的售價；後者最大輸出261馬力，峰值扭矩350Nm，提高了高配車型的動力，滿足了國六排放。與之相匹配的是9檔手自一體變速箱。
而就目前，符合國六排放的君威，指導價僅17萬起，算上經銷商優惠，起價不足14萬，性價比極高。
結束語：2019款君威雖然設計沒有大的變化，但是依舊時尚，足以應付時下的市場。裝備上進行了升級，是各大車企年度車型常用的做法，也是提升產品性價比的舉措。整體來說，2019款君威在B級車市場仍然具備不小的競爭力，為通用完成年度銷量目標貢獻著自己的力量！
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