為何在北美賣得非常好的RAV4一直與我們無緣呢？嗯……我也不知道。國人對RAV4一定不會覺陌生，既然引進國內那麼多年，我就來考考你，知道RAV4代表什麼嗎？應該難不到老一輩車迷，三個字母加一個四驅，意思是Recreational Activity Vehicle 4WD，意思是休閒娛樂活動專用的四驅車。不過二十多年後，SUV已變了質，不一定為了娛樂也不一定為越野，規格設計都以日常使用為取向，而4WD呢……其實RAV4一開始也不一定是四驅，四驅只是可加的選裝，所以時至今日RAV4四個字已經意義不大，不過是一個車系的名字。
越說越遠，回到這部車。這代RAV4在去年初的紐約車展登場，與其他豐田／凌志新車一樣來自集團共享的TNGA模式底盤結構，它使用當中的GA-K底盤，即是現在 凱美瑞 及ES所用的同一款。從小編看外媒對新款RAV4的評價來說，它沒什麼特別個性，反應很中庸，懸掛比較中性，有一定的濾震能力，支撐力也只是一般，雖然重心不算控制得很穩，經常能感受到重量在明顯轉移，可是對過彎的影響又不太大，就算偶爾逼得輪胎呱呱叫，循跡力也不會有大變化。
感覺RAV4是斯文型SUV，偏向講求舒適和實用性，跑起來中規中矩就可以了，比較有話題的在於車價。裡裡外外看完RAV4，第一時間想起的不是別的日本SUV，反而覺得和五座版大眾 Tiguan很類似，車身體積、後座空間，甚至設計套路都很相近，後排座位，RAV4看上去大一點，但Tiguan勝在椅背可調校角度，也有可前後滑動的路軌。至於後備箱，RAV4就真的大，而且四四方方很平整又沒門檻，實用程度很高。早些年豐田的汽車設計都很落後，有幾款的外型真的很落伍。不過這部RAV4沒有同類問題，外形很是大方，車頭線條硬朗又很銳利，車廂裡面用了很多三角格紋又不覺得做作，中控臺的層次複雜用起來卻很利落，由外到內都有一種年輕味。如果拿RAV4同級別的對手比較，單論賣相、設備和空間，RAV4一點也不輸，如果要我選的話還真有點頭痛。
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