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眾所周知，現在的貨運行情算不上好。油價、過路費上漲，運輸成本增高，運價在惡性競爭中越來越低。貨運司機所處的環境，一不小心就成了社會最底層。明明是靠自己的雙手正一點血汗錢養家餬口，但卻像過街老鼠，到處限行、禁行。又如同一塊唐僧肉，誰都能啃上一口。
貨車司機所付出的艱辛和回報不成正比，越來越多的人堅持不下去。貨車司機這個龐大的群體面臨的現狀需要更多的關注。
近日，李守鎮在會議上提到了“如何改善貨車司機從業環境，提升貨車司機獲得感”。他指出，要推進貨車司機加入工會工作，目前來說，貨車司機絕大多數都是個體散戶，通過多種有效的方式把貨車司機吸引、組織起來，穩固下來。
同時，要加快制定非標準化和老舊車型的退出激勵機制，進一步完善車輛標準，大力推進貨運車型標準化和清潔化。改善貨車司機從業環境，進一步擴大高速公路分時段差異化收費的實施區域。
李守鎮還指出，要加強貨車司機的健康安全防護，嚴禁疲勞駕駛，並藉助互聯網、大數據等先進技術信息，降低供需雙方的信息不對稱，保證和增加貨車司機的休息時間。
以往，貨車司機總是和事故、違章、汙染等等負面新聞離不開，但貨車司機群體是個吃苦耐勞、團結互助的群體，這一點卻被人忽視。李守鎮認為應當加強貨車司機的正面報道，提升貨車司機的行業歸屬感和職業榮譽感。
相信在我們共同的努力下，貨運人的“春天”一定能夠到來。
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