2019-04-01 11:18:45 佚名

笨小孩117526192

吉利繽瑞-博瑞GE mini版，主力車型10萬以下1.4T+CVT；

吉利帝豪GL-遠景 Plus版，主力車型質量太差、與繽瑞同總成版本售價10萬以上；

兩車的級別看似是帝豪GL高於繽瑞實際只是錯覺，實車體驗帝豪GL相比繽瑞由外至內沒有一點優勢，只是上市時間比較早保有量較大而已，但這臺車存在嚴重問題。

帝豪GL的變速箱在沒有推出CVT版本之前只有格特拉克乾式雙離合，頓挫異響幾乎是通病、不同步的異常磨損或高溫燒離合也有很高的概率，不過使用這種變速箱的車幾乎都有同樣的問題GL只是其中之一，但可以可以負責任的說使用這種幹摩擦式雙離合的自動擋汽車不值得考慮。

剩下升級後的CVT版本指導價在10.08萬起售、高配11.08萬，對於這臺車放大版的遠景而言沒有選擇的意義。發動機為1.4T多點電噴4G14T，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米動力儲備相當一般，峰值扭矩轉速也要在2000轉才能出現；變速箱匹配級別最低依靠溼式多片式離合器傳遞動力結構也不理想。

百公里加速用CVT預計會在13~14秒之間，性能一般又沒有高顏值、老款又沒有高品質，這樣的車能夠成功得益於吉利的強大的營銷的。

使用同款發動機和變速箱的吉利繽瑞，這臺車至少有相當不錯的顏值，作為GE混動版的mini版基本是復刻，但燈組的設計感以及線條和燈組的銜接都非常自然，設計是真的用心了而不是拿遠景PS一下。

內飾設計風格兩車大同小異，用料也基本相當還是比較精緻的，車身尺寸4680*1785*1460、軸距2670mm，空間相比帝豪GL也不遜色。

更高的顏值、旗艦版1.4萬的差價以及伯仲之間的品質，兩車對比當然選擇繽瑞了。

預算在10萬以下繽瑞以顏值和綜合性價比為亮點值得選擇，預算超過10萬1.5T直噴動力匹配溼式雙離合的秦Pro可以作為首選，破百最好成績8.62秒、自研的溼式結構雙離合質量和平順也不輸CVT重點是沒有麻煩的低溫保護。

如對動力要求不高四輪獨立懸架（以上三臺車均為後板懸）1.5T多點電噴機的長安睿騁CC也可以考慮，標準中型車尺寸變速箱為6AT，這是一臺中規中矩但沒有明顯不足的家用代步中型轎車。

這幾臺車可以作為對比參考，如何選擇自己斟酌吧。

天和Auto

繽瑞。繽瑞

繽瑞是2018年8月上市的新車型，因此在外形和內飾以及科技化配置方向都會沾上時代前行的光芒，車型設計更加精緻時尚，並具有較強的運動風。帝豪GL

帝豪GL是帝豪的放大版，但技術上談不上升級，同時保留著中庸溫和的整車造型。

雖然繽瑞的車身尺寸和軸距比帝豪GL小一點兒，內部空間也小一點兒，但實際體驗差異並不大，不影響五口出行。
繽瑞內飾

雖然車型略微比帝豪GL小一點兒，內部空間也小一點兒，但差異並不大，尤其絕大多數情況下一家人一起出行的機會並不多。

繽瑞和帝豪GL搭載相同JLB-4G14T型1.4T發動機，匹配相同的模擬8速CVT變速箱，懸掛也保持一致，從品質講沒有差別。帝豪GL內飾

不過，繽瑞採用的是比較新的BMA模塊化平臺，底盤和車身安全結構也汲取了許多沃爾沃的技術理念。

另外，由於繽瑞車身設計更為流暢風阻係數要低，同時整備質量也低，在搭載相同發動機匹配相同變速箱的條件下，動力水平和燃油經濟性要優異一些。

而家用看重的就是動力和節油。

試駕時間

我是一名吉利車主，17款帝豪GL，安徽安慶和慶4S店17年9月26號提車的，提車後三個月出現制動異常，修了兩次找出原因，傳感器異常！提車後四個月(行駛6000公里)出現天窗異響，安慶和慶4S店修了一次，未修好，河南焦作中宇還是中天4s店(具體哪家，忘記了，反正都是一個老闆的店都是吉利4S店)修了兩次，未修好，接下來神奇的一幕出現了，天窗異響沒修好也就罷了，還給天窗修的開始漏水了，而且駕駛室車門玻璃升降也有異響，一直沒有修好！就在昨天，氣囊出現故障警告，打電話給廠家客服，竟然讓我把車開去150公里(其中高速需要行駛120公里)外的4S店檢測，我想問，如果高速出現意外，氣囊未起作用，後果誰承擔？本人就天窗問題多次跟廠家客服反應，一直沒有給出答覆，今天再一次就氣囊互相問題像吉利廠家客服反應，依然是敷衍，推脫！

在此我想說，希望吉利公司能夠重視產品質量把關，能夠重視售後問題，畢竟一個品牌的存在，不是光靠水軍的吹捧，自媒體的吹捧，客戶口口相傳的口碑更重要！營銷做得再好，質量跟不上，售後跟不上，也是枉然！一個品牌建立很難，崩塌確實很快的！

我不是車黑，只是一個倒黴的吉利車主！