惠州作為粵港澳大灣區重要節點城市，是大灣區連接粵東、粵北以及閩贛地區的樞紐門戶，擁有良好的區位環境、發展環境。要建設宜居宜業宜遊的優質生活圈，對交通便利度也提出了更高的要求。
近日，惠州市委書記李貽偉在接受採訪中表示：惠州將以新擔當新作為把惠州打造成為珠江東岸新增長極、粵港澳大灣區高質量發展重要地區和國內一流城市。
預計將投入近300億元暢通大交通網絡，以“對外大連通、對內大循環”的思路暢通城市動脈，破解交通擁堵，對接通達深港快速通道，讓交通不再成為地域連接的障礙。
近期惠州交通建設加快推進，未來兩到三年將實現陸、海、空三方面覆蓋。據牛浩思-惠陽大亞灣統計，已在規劃或建設當中的有：深惠城際、贛深/廣汕高鐵、“七橫五縱一聯”高速網、道路交通、惠州機場擴建以及海上航線等。
【陸地交通】
“3線9站”高鐵佈局
惠州在建的贛深高鐵和廣汕高鐵，將是惠州“十字架”高鐵網，未來惠州共建設成為9座高鐵站的城市。其中贛深高鐵南端銜接廈深鐵路、廣深港客專、深茂鐵路，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等。
穗莞深城際與莞惠城軌接駁 預計9月30日通車
作為珠三角城際線的主軸和廣州連接深圳的首條城際鐵路，穗莞深城際全長76公里，起點為廣州市新塘鎮終點至深圳機場站。全線設站16座，時速140到160公里，全程運營時間一小時，未來將進入5分鐘一趟車的公交化運營。
值得注意的是，穗莞深城際將在東莞西站（望洪站）與莞惠城軌銜接，未來開通後惠州可搭乘莞惠城軌在此站換乘至深圳、廣州，實現快速到達珠三角其它城市。
進展：3月18日穗莞深城際鐵路右線軌道鋪通，左線將於一週左右鋪通實現全線軌通，5月1日將全線靜態驗收，7月1日將展開聯調聯試，預計9月30日正式通車。
廣汕/贛深高鐵在惠州北站接駁 與莞惠城軌對接
目前，贛深高鐵和廣汕高鐵正在加快建設中，兩條線路在惠州市境內共設7個站，分別為贛深高鐵博羅北站、惠州北站、仲愷站，廣汕高鐵羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站。計劃於2020年底建成通車，惠州將成為“3線9站”的高鐵佈局。
未來廣汕高鐵將與贛深高鐵在惠州北站接駁，通車後惠州南北走向、東西走向均將實現高鐵覆蓋。從惠州北站坐高鐵出發，既可以通過南北走向抵達深圳、東莞乃至香港，也可以通過東西走向到達廣州和汕尾，時間都在半小時左右。
進展：今年上半年將開工建設惠州北站、惠城南站等高鐵樞紐站。此外，莞惠城軌還將從小金口站延伸至贛深高鐵惠州北站，實現贛深高鐵與莞惠城軌的對接，從而讓惠州儘快形成高密度軌道路網布局。
深惠城軌已列入大灣區鐵路建設規劃
據規劃公示，深惠城際自深惠邊界，經新圩、瀝林北站、惠城南站至惠州機場，並預留向北延伸至河源。
進展：近日，惠州發展改革局在網絡問政回覆網友提問中明確表示，按照粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃要求，省發展改革委正牽頭編制粵港澳（城際）大灣區鐵路建設規劃，並已將深惠城軌項目列入粵港澳（城際）大灣區鐵路建設規劃。
“七橫五縱一聯”高速公路網
在高速路網方面，今年將重點推進武深高速公路新豐博羅段、河惠莞高速公路惠州段、河惠汕高速公路惠州段、汕湛高速公路惠州清遠段、深汕西高速公路擴建惠州段、韶惠高速公路惠州至龍門段、惠州海灣大橋延長線等6條高速公路建設，加強與周邊城市高速公路互聯互通。
惠州市區高速公路規劃圖
進展：目前，前4條高速公路均已開工，韶惠高速惠龍段計劃在今年9月開工，2022年9月通車，路線全長約63.2公里，全線採用100公里/小時設計時速，雙向六車道。河惠莞高速惠州段全長66.5公里，雙向四車道，計劃在2020年12月開工，2025年12月通車。
此外，2019年1月28日從莞高速公路惠州段主線通車，標誌著從莞高速公路廣州增城段與東莞段之間的"斷頭路"打通，實現全線貫通。
南坪快速三期下半年全線開通 接駁大亞灣西區
南坪快速路三期工程位於龍崗區及坪山區境內，道路西起水官高速公路橫坪立交出口，東至聚龍路（規劃外環高速公路田頭立交），全長約22.2公里。將與水官高速、南坪一期和二期工程連通，全線貫通之後將成為連接深圳市區與坪山區最重要的快速通道，全線開通後將接駁大亞灣西區龍海三路。
進展：南坪三期主線已與1月30日開通，開通路段為橫坪立交至龍坪立交段，開通路段長度約7公里，剩餘路段目前路面施工總體完成，立交橋匝道等暫未全部完工。大亞灣龍海三路西段道路建設已接近尾聲，僅剩最後龍山一路至龍山五路之間兩三百米路段未打通。
【空運交通】
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中提出建設世界級機場群，惠州機場是大珠三角地區繼廣州、深圳、珠海、香港、澳門機場之外一個重要的幹線機場。根據《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，全省機場佈局中將惠州機場定位為珠三角地區5個機場之一，惠州幹線機場的建設，總投資224.8億元，
惠州機場T2航站樓預計9月投產
在2018年6月，惠州機場正式啟動了機場二期航站樓建設，據悉惠州機場航站區擴容擴建工程計劃今年9月投產，項目擴建航站樓面積約1.6萬平方米、3個停機位及配套設施，擴建後的航站樓將可以滿足年旅客吞吐量500萬人次的需求。
惠州機場航站樓效果圖
進展：3月20日，惠州機場公司召開2019年夏秋航班換季發佈會。3月31日起新增恢復11條航線，正班航線總數達36條，通航31個城市，周計劃航班量達458架次。
斥資66億建惠東通用機場
2019年1月30日，惠州市發展和改革局發佈〈海陸豐革命老區振興發展規劃〉實施方案中提出，將推進在惠東縣佈局建設通用機場。惠東通用機場及產業配套設施建設項目將總投資66億元，擬建設通用機場和水上機場，同時還擬建設航空產業及配套服務設施、航展交易區及中國傳統文化教育區。
【海運交通】
探索開通香港-深圳-惠州-汕尾海上旅遊航線
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，探索開通澳門與鄰近城市、島嶼的旅遊路線，探索開通香港-深圳-惠州-汕尾海上旅遊航線。這為推動開通東部海灣捷運航線、為惠州海上客運交通發展提供了契機。
此前，惠州曾研究探討海上客運規劃，通過建設一級口岸樞紐碼頭、二級中轉碼頭、三級基本碼頭，與港澳臺、東南亞、深圳等地連接，聯通大亞灣、惠東沿海各大景觀組團及主要海島，形成以稔平半島為核心，以巽寮灣、雙月灣為中心的1小時水上旅遊休閒+通勤圈。
濱海公園二期規劃水上客運碼頭通深汕
濱海公園二期位於大亞灣區中心南區澳頭濱海岸線(即原澳頭港位置)，與現有的公園一期連成一線，二期項目包括公交首發站及客運中心，目前二期在建當中。
來源：惠州住建局、惠州市發展和改革局、惠州日報等綜合
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