又一韩系SUV凉了，车长4.7米，2.0T+7座，2月销量仅20台！
最近这两年韩系车在国内的销量表现其实并不是很好，一方面是因为同级别的合资品牌开始提高了产品的竞争力，而且价格也有了大幅度的下降，另一方面我们自主品牌这两年的发展可以说非常的迅速，不仅推出了中高端的车型，而且整个外观的设计包括三大件都有了一个质的提升，对于韩系车来说，这两年确实也是比较难熬的，而我们今天这篇文章要聊的就是起亚旗下的一款7座SUV车型——起亚KX7。
起亚KX7这款车型的定位是一台中型SUV，在国内他也算得上是起亚汽车旗下的一款旗舰版的SUV，这款车型的指导价为17.98万到27.68万，价格方面，和长安CS95以及广汽传祺gs8基本都是差不多的，但是这款车型在今年2月份的销量仅仅只有20台，而整个2018年这款车型的销量也是仅仅只有2千台，单从销量上面就能够说明消费者对这款车型其实是不喜欢的，但是这款车型但从产品力外观的设计方面来看，还是有优势的，为此我也到车主网去查看了一下这款车型的投诉情况。
起亚KX7这款车的定位是一台中型SUV，整车的外观设计看上去还是非常大气的，整个前脸采用的是家族式的设计风格，看上去还是特别有辨识度的，一直以来韩系车在配置方面上的表现其实做的并不如同级别的其他车型，除了顶配车型使用的是氙气大灯除外，其余的车型使用的都是卤素光源，这一点和同级别的自主品牌是没有办法相比的，整车车身侧面的线条设计同样非常的硬朗，车顶行李架更多起到的是一个装饰的作用，很多的消费者，购买之后其实很少会使用到行李架，整个车尾的设计相对来说就比较的方正了，而这样的设计有一个好处就是可以为第3排的乘客提供一个较好的头部空间。
韩系车在内饰设计方面一直都是比较拿手的，这款车型采用的是对称式的设计风格，整个中控可以说非常的简洁，方向盘采用了4辐式的设计，但唯独对于这一块，中央显示屏其实感觉特别的鸡肋，他并没有现在流行的语音功能，所以说在日常使用的时候，用手机互联，其实很少会有人用到过，整车车内同样使用了大面积的软性材料进行覆盖，细节方面的处理也还算不错，车身稳定系统是全系的标配，定速巡航是从19.48万的车型才有的。
这款车型座椅还是比较灵活的，除了有5座的车型可以选择之外，还有7座的车型可以选择，但是在我实际体验之后，感觉它的5座车型实用性更高一点，如果是7座车型，第2排的空间可以说比较鸡肋，也就是说可以短途应急，在长途行驶的时候，只能做一些身高比较矮的乘客，但如果说把后排的两个座椅放倒之后，他的整个后备箱的空间，表现就非常的不错了，这款车型的车身尺寸为4730毫米，轴距为2700毫米，其实单从数据上面就能够看出，这款车型在空间方面并不占优势，因为像我们的自主品牌的其他SUV车型，轴距基本上都会达到2700毫米。
动力方面，动力方面这款车型，共有三款不同动力的发动机供消费者选择，除了有2.0L自然吸气发动机和2.4L自然吸气发动，2.0T发动机的最大功率为241马力，而且搭载2.0T发动机的都是7座的车型，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为7.9L，可以说这样的动力表现还算不错，但在实际的使用过程当中，这款车型的油耗基本上会到10左右。
总结：我个人感觉，这款车型的定位有些高了，其实它的7座空间实用性并不是很大，2700毫米的轴距，并没有太大的优势，而且中低配车型配置方面的表现也不够好，如果大家还有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
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