說起福迪這個國內汽車品牌，可能會有很多人對它還比較陌生，最為國內長城、東風、福田等汽車廠商的主要配件供應商，福迪的品牌歷史可謂不短了。自家旗下主要以皮卡、硬派越野車型為主，說白了就是主要面對低端市場，以實用為主的工具類車型。今天要介紹的就是旗下目前主力SUV車型——攬福，採用非承載車身結構，搭配柴油和汽油四驅動力，十萬元左右的價格，讓它在一些路況複雜的較偏遠地區，還是有不錯市場的。
外觀方面，攬福的外觀設計原創度很高，其實對福迪汽車而言，也真的沒必要去借鑑什麼,車身大量弧線營造出強烈的肌肉感。前臉設計看起來敦實憨厚，面積較大的中網搭配鍍鉻裝飾，雖然有些俗套，但勝在突出越野車的粗獷。大燈不出意外都是鹵素光源，好在近光燈採用了透鏡結構,同時還提供了日間行車燈，以及大燈高度調節功能。
車身側面，攬福一看就是那種高大健碩的硬漢造型，飽滿的車身搭配較高的離地間隙，一副硬派越野車應有的基本素質。攬福離地間隙達到217mm，接近角在33°左右,離去角在30°左右。中高配提供了無鑰匙進入系統,同時無鑰匙啟動系統也沒有缺席，這點確實比較厚道。該車長寬高分別為4771/1870/1828mm，軸距為2790mm。採用型號為245/70 R17的新迪牌輪胎,輪胎胎壁很厚,偏向於非鋪裝路面。
車尾部分造型依舊以飽滿厚重為主，沒有多餘的線條,讓車尾顯得很簡潔，一副不怒自威的樣子。尾燈採用分體式設計,光源為LED+鹵素燈泡的組合，內凹的尾門設計與下方黑色的護板，一定程度上提高了車尾的層次感。
內飾方面，為了與外觀區別對待，攬福的內飾風格不再走粗獷路線，相比外觀顯得精緻了一些，但也只是停留在視覺水平上而已。方向盤採用了皮革包裡,舒適度不錯，左右的多功能按鍵，分別負責多媒體系統與定速巡航。儀表盤為常規的炮筒式設計,讀數清晰,提供的信息也比較豐富。後視鏡具有自動摺疊功能，遺憾的是車上沒有發現車身穩定功能，這點有些不太厚道了。
中控部分，攬福配備了8英寸的多媒體夜景觸摸屏,在原有老車型的基礎上，增加了雙屏互動功能,界面與操作流暢度上有明顯的提升。空調面板也與手動擋車型不一樣,採用了全觸摸設計,看起來更美觀了,實際操作起來比較容易弄髒。自動擋車型是攬福的最新版本,所以提供了電子手剎,並且還有 Autohold功能,其餘配置則是傳統的機械式手剎。
皮質座椅舒適度不錯,填充物較為厚實柔軟，中高配車型主駕駛座位採用六向電動調節。
後排座椅看起來比較平直,舒適度肯定不及前排。在功能方面，配備了中央扶手、杯架、兒童安全座椅接口、獨立頭枕等。後排配有獨立空調出風口，只能調節風量，無法調節溫度。前排與第二排的空間都無須擔心，第二排座椅還可以前後移動,給第三排留出更多的空間。
第三排的空間明顯侷促,作為臨時使用還好,如果長時間乘坐的話肯定會比較難受。攬福的第二排能以4/6的比例放倒,第三排座椅能以5/5的比例放倒,從而擴展載物空間。第三排在放倒之後地板非常平整,第二排受到坐墊厚度的影響,平整度稍有不足。
動力方面，福迪攬福搭載了2.0T汽油渦輪增壓發動機，以及1.9T柴油渦輪增壓發動機。1.9T渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率110kW，峰值扭矩350Nm，與發動機匹配的是來自採埃孚的6速手自一體變速箱，以及6擋自動變速箱。
福迪攬福全系採用非承載式車身結構,配備前雙橫臂獨立懸架，和後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，同時配有四驅車型。
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