最近连续看到几篇关于汽车油耗的推文，都说一个功能，会让汽车增加25%的油耗，这是什么概念，还在想有哪个愚蠢的车企会做这么一个功能在车上，进去一看，原来都是一群完全不懂车的标题党在瞎掰。
看到几篇文章相似，搜索一下，发现居然有一大堆，所以我在想，那岂不是有很多读者会被误导。
文章中都是提到的发动机启停系统，一个汽车行业花重金研发的节能环保功能居然能被他们说成是“油耗子”，更夸张的是增加25%的油耗。
可以说这些人对于汽车可以说是一无所知，就是拿其他人的文章稍做修改就发出来，这其实也是对自己读者极不负责的表现。
发动机启停系统节油是毫无疑问的，自动启停起作用后，发动机严格意义上还是在工作，处于正常的工作温度，暂时“休眠”，只是皮带轮停止。通用公司介绍说启停能节约10%左右的燃油，德国博世公司也做过实验，结论是平均节油率为8%~15%左右，越拥堵，排量越大效果越明显，中国汽车技术研究中心也测试过，节油率达7%~27%。
发动机启停系统是否对发动机有损伤？其实这是车企早就考虑过的问题，无需大家担心，发动机的磨损大部分来自于冷启动的瞬间磨损，因为冷车启动的时候润滑油都是沉在下面，没有浸在油里的部分启动时没有油膜的保护。启停系统是属于热启动，发动机内部还是油膜全覆盖的，所以对发动机不会产生什么影响，因此也就不存在损伤发动机了。
这个更牛，把“交警提示”都搬出来了。交警提示的不是“油耗子”，提示的顶多是在过涉水路面要关掉启停功能；还有进加油站加油必须熄火，不能是在启停起作用的时候加油。
消除误导
希望这篇文章能消除你对发动机启停功能的误解，也希望看到的朋友能够转发，让那些已经被误导了的朋友不再被误导。
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