特斯拉发布会的余热还没过，大家还在纠结买不买Model Y的时候，车市却传来了大消息：降价了！2019年4月1日起，我国增值税率下调政策将正式实施，生产制造业的增值税税率由16%降至13%，一举降低了3个百分点。
消息一出，奔驰、宝马、捷豹、林肯等多家车企宣布下调车型售价，最高降幅超8万元，你是不是离奔驰、宝马、路虎更近一些了呢？
奔驰宝马齐齐“官降”
3月15日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司在其官方微信上宣布，提前下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价，并将于3月16日正式生效，以第一时间惠益广大消费者。
此次厂商建议零售价调整后，梅赛德斯-AMG车型最高降幅达64,000元，梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为60,000元，梅赛德斯-奔驰车型最高降幅40,000元，smart车型最高降幅7,000元。
仅隔一天，宝马也在其官方微信上宣布，即日起（从3月16日）下调BMW全系产品厂商零售价，包括宝马在华生产的国产车型，如，BMW 3系、5系、BMW X3，以及BMW X5、7系等进口车型。以BMW M760Li xDrive为例，价格下调6万元。
捷豹路虎沃尔沃跟进降价
3月16日晚间，沃尔沃汽车也宣布下调车价。沃尔沃汽车销售(上海)有限公司宣布，为响应国家即将在4月1日起执行的下调制造业增值税税率的政策，从即日起下调中国地区在售全部车型厂商建议零售价，其中旗舰级豪华SUV XC90最高降幅达到6万元。
捷豹路虎则宣布从17日开始，下调在华销售的捷豹品牌全系车型厂商建议零售价，捷豹品牌最高降幅4.2万元，包括在华生产的国产车型。路虎品牌车型最高降8.5万元。
林肯从17日开始，对林肯全系列在售车型降价，最高降幅达到2万元。本次调价车型包括林肯MKC、林肯航海家、林肯领航员、林肯MKZ、林肯大陆等车型。
不过需要提醒消费者的是，这些调价均是厂商建议零售价，实际终端成交价还需询问经销商。
降价消息一出，引发大家热议，对于奔驰宝马等车集体降价能不能激发消费者的购买热情这个问题，大家都有不同的见解。
从网友的评论看，有质疑降价套路多，没有诚意的：
网友表示：降这么点，购车套餐包，手续费里随便就找补回来了。比原先少优惠一个点，多收点手续费保不齐比以前卖的还贵。
还有人说，厂家下调建议零售价而已，最终价格还是以经销商为准的。而且别光降豪华版，基本款降降看？
有人认为降不降无所谓，反正买不起：
网友调侃：我差的是那一两万吗？我差的是那100多万。
也有人说，就跟苹果降几百块钱一样，还是买不起，你降它个几十万，你试试有人买不？
当然也有为降价叫好的：
品牌企业降价，会起到连锁反应，其他品牌也会有相应的调价，这对消费者是好消息。
或引发新一轮的“官降”潮
据悉，我国增值税2017、2018年分别做过两次调整： 1. 2017年7月1号增值税税率四档并三档，由17%、13%、11%和6%四档调整为17%、11%和6%三档； 2. 2018年5月1号增值税税率下调为16%、10%、6%三档。
业内人士普遍认为，从去年下调增值税后，BBA、保时捷、林肯等品牌的反应来看，此次更大幅度的增值税下调，引发“豪车”新一波的 “降价潮”几乎是“板上钉钉”。
降价潮将来，车价会降多少？
中国销售的汽车的增值税包含在其售价里，我们可以用一条公式来表示：销售价格=计税价格×(1+增值税率)。当增值税率是16%时，销售价格是计税价格的116%，当增值税率降至13%时，销售价格是计税价格的113%。那么降税后的销售价格比就是原售价的97.41%，相当于降幅是2.59%。我们也可以用来计算自己心仪车型的降税后售价，说不定很快就会迎来官降。比如一款售价10万元的新车，降税后售价就是10万元×97.41%，即约为9.74万元。
另外，增值税下降，还带来了奢侈税起征点的下降。原先奢侈税的售价起征点是150.8万元；在增值税下调后，奢侈税的售价起征点变成了147.3万元。对于进口汽车来说，进口车总税费由进口关税、进口消费税、进口增值税相加。增值税率下调后，不少百万级的车也会有3万元左右的降幅，虽然土豪们不一定在乎。
合资及自主品牌会降价吗？
为什么豪车品牌积极响应，而合资及自主品牌车企这回的反应却不是那么迅速呢？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此分析，虽然增值税税率降低后，高端豪华车价格随即调整，但主流合资品牌和自主品牌产品因此降价的可能性并不大。增值税的税率下降和近期的上游汽车原材料的高价高利润，使得入门级车利润下滑严重。因此，主流合资品牌和自主品牌产品降价的可能性并不大。
事实上，以目前普遍售价处于10万元到20万元区间内的合资品牌和自主品牌来说，受到利润挤压，增值税下降后自身可降价的幅度本身也有限。
降价了，你会因此买车/换车吗？
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