北京时间3月27日21:30，波音集团召开全球记者会，介绍了此前因接连两起空难而引发全球停飞的737MAX型客机的软件升级情况。次日华尔街日报的报道宣布了埃航空难的初步调查结果——失事的波音737MAX客机俯冲坠地前，备受争议的防失速的MCAS系统已自动启动。此报道除了加深人们对波音的恐惧和憎恶之外，美国在调查结果出炉前夕公布的两大信息还让人看到了继FBI介入对波音调查之后，美彻底放弃挽救波音的决心。
自本月10埃航空难发生，因为其中存在的种种问题都指向波音客机缺陷，于是每天与波音有关的信息都挂在各大网站首页，埃航和印尼的两起空难不仅给遭遇不幸的三百多个家庭带去了巨大的伤痛，也给世界人民留下了关于波音客机的阴影，相关数据和众多网友的反应都显示，即便737MAX目前已经全球停飞，在面对航班是波音客机时人们会更多的迟疑。
而最初坚定支持波音737MAX安全适航的美国航空公司，一家宣布延长停飞时间、一家直接将所有的737MAX型客机都转移到适合长期存放飞机的“飞机坟场”。这些都直接反应了波音已经人心尽失，乘客和顾客都不再信任他们。但事实告诉我们，只有你想不到没有它做不到，更让人无法对他们恢复信任的事情还在后面——27日波音召开全球记者会发布了自动防失速系统（MCAS）的升级补丁，还强调这只是例行更新，与事故无关。
而美国联邦航空局随即作出的回应却直接打脸——波音提交的升级程序尚未通过评审和认证，这更是加深了人们对波音的不信任；且同一天美国国会参议院的一名议员还公开表示，都是因为美国联邦航空局疏于监管，才导致波音737MAX型客机出现了一些不应该存在的问题，最后接连引发两场大规模空难，接下来FAA会加强监管，以重建公众对美国航空业的信心。这两条公布于埃航调查结果出炉前夕的信息让网友们感叹，美国未卜先知？于是在调查结果出炉前就先放弃了波音？
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